汽车评测撞人 汽车评测撞人怎么处理

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测撞人的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测撞人的解答，让我们一起看看吧。汽车撞人后怎么处理？l1主动刹车靠谱吗？1...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测撞人的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测撞人的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车撞人后怎么处理？
2. l1主动刹车靠谱吗？
3. 100多迈的速度撞死人算什么事故？

汽车撞人后怎么处理？

1、120急救：救人为第一要务，通过正规医疗手段既可以防止其他意外发生，又可以避免对方碰瓷。比如有脊柱骨折的你去乱搬动，抢救，搞不好就是加重损伤。若果对方轻伤的，一般都会要求你陪同去医院看病买单，这个时候，一般你要推说没带钱，因为责任没定，很多情况下你不一定全责的，你掏钱后，万一不是你责任，那么这个钱你很难拿回来。

2、报警：交通事故让交警介入可以免除肇事逃逸的嫌疑，另外可以依法处理后续赔偿问题。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

3、报保险公司：保险公司接到案件会有专人联系报案人。保险公司你报案后，不一定来现场。除非重特大事故，因为可以去交警队调现场照的，一般小事情保险公司定损员可以当场出定损单，大点的一般都要改天在汽修厂拆解定损。一般的案子拆检后就可以出定损单，大案子是逐步修，逐步拍照，快要修好的时候，还要等修复的车子上路测试。如果发现有问题，那么还要拍照，最后全部弄好后出最后的定损单，这样就可以保证维修价格不超过定损价，不然早出定损单的话，再有问题就难改了。

l1主动刹车靠谱吗？

较为靠谱。
因为L1主动刹车是指在行驶过程中，车辆会自动感知前方的障碍物，并通过预警或自动刹车来减少交通事故的风险。
尽管L1级别自动驾驶技术相对较低，但是其主动刹车系统已经得到了车辆安全测试中心的认证，并且在实际场景中已经取得了不错的表现，例如大众品牌的ACC、AEB系统均是L1级别，而在车辆碰撞测试中取得了优异的成绩。
值得注意的是，L1级别自动驾驶技术的主动刹车存在一定的局限性，例如其无法感知完全静止的障碍物或障碍物较小的情况，因此在实际驾驶中仍需保持警觉。

主动刹车系统（l1）相对靠谱。

1. 主动刹车系统（l1）基于雷达或摄像头检测车辆前方的物体，通过算法判断风险等级，主动避免碰撞。

这种安全技术的刹车响应速度非常快，可以在一瞬间减缓车速或完全刹车，大大降低了发生碰撞的概率。

2. 但是在某些情况下，比如太阳直射反光时或是雷达镜头遮挡后，主动刹车系统可能会出现误判，误认为前方没有障碍物，因此有时会误刹车，对驾驶体验产生一定影响。

总的来说，主动刹车系统（l1）有很高的可靠性，但还需要不断完善和改进以提高误判率。

不靠谱啦，即使是原装的主动刹车也没人敢打包票100％万无一失，自动驾驶领域的扛把子如特斯拉谷歌也是如此，不是时常听说他们在美国测试撞人吗？后装的就更加参差不齐，还不敢保证会不会影响车辆正常的功能。总之，慎重!

100多迈的速度撞死人算什么事故？

1、车子时速在10公里时，车子撞击行人会出现轻伤；

2、时速达到30公里时，虽然轻伤占大部分，但死亡的情况也已经出现；

3、在时速40、50、60三个不同区间里，死亡的比例占10%左右，且重伤比例不断增加；

4、当时速达到70公里以上时，死亡率就攀升到了98%；

5、时速超过100公里时，死亡率达到了100%。

如果是故意驾车高速撞特定的人，属于故意***涉嫌故意***罪；如果是故意驾车高速撞不特定的人，属于***用其他方法危害公共安全的行为，涉嫌危害公共安全罪；如果是道路交通事故中的过失犯罪，涉嫌交通肇事罪。

所以，行为人主客观的具体情况，才能综合认定事故的性质。

到此，以上就是小编对于汽车评测撞人的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测撞人的3点解答对大家有用。