汽车评测马3（马3测评***2020款）

摘要： 今天给各位分享汽车评测马3的知识，其中也会对马3测评视频2020款进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、长安马自达3的优缺点,油...

今天给各位分享汽车评测马3的知识，其中也会对马3测评***2020款进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、长安马自达3的优缺点,油耗,维修及配件价格是否合理,等等的详细数据。谢...
• 2、长安马自达怎么样
• 3、如何评价国内各大汽车测评节目?
• 4、【车主点评:从外到内完美改款的次世代马3】
• 5、马3昂克赛拉二手车多少钱?
• 6、马自达新推出的i-DM人马一体驾驶评价系统能让每个车主都变成操控党吗...

长安马自达3的优缺点,油耗,维修及配件价格是否合理,等等的详细数据。谢...

1、长安马自达3昂克赛拉也不是每个配件都最贵，它的后保险杠就比丰田卡罗拉要便宜，长安马自达3昂克赛拉的后保险杠是813元，而卡罗拉是1048元。与它有着同样价格水平的后保险杠的仍然是一汽丰田威驰、广丰雷凌、上汽大众POLO。

2、升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR6升发动机有提高，0升发动机的表现则足够顺畅和够力，但是油耗却有很大的降低，从上一代的3L/100Km降低到了5的8升和0的2升。

3、油耗可以，维修费用就比较高了，配件价格是国产的5倍差不多。

长安马自达怎么样

1、综合来看，长安马自达3的质量表现还是较为稳定可靠的，同时其豪华配置、卓越动力和合理维修保养成本等优势，也为其在市场上拥有了一定的竞争力。

2、质量还是不错的，特别是小毛病比较少，拿个简单的例子，你在路上看到有几辆马自达的车灯有故障，或者一个亮一个不良现象，马自达车还是很不错的。

3、舒适性好 长安马自达CX5四驱车辆***用了双模式空调系统，车内舒适度得到充分保证，比如它***用了多种阻尼设计，在行驶过程中可以有效减少车辆的抖动，让乘客能够舒适地乘坐。

如何评价国内各大汽车测评节目?

暴走汽车（综艺）《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车***栏目，栏目自2015年上线，在国内各大主流***网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。该栏目每周四更新。

做评价不是一件简单的事，要从方方面面考虑。客观、中立的第三方是一种理想状态。一些人认为答案是太主观，实际上这个问题，太多的事情。

闫闯，闫闯之前在汽车之家，不过现在也自己出来做自媒体了。《闫闯说车》是他的汽车测评节目。

【车主点评:从外到内完美改款的次世代马3】

舒适性 真皮座椅很舒服，包裹性也很好，很高档。这一代的马3隔音性真的是赞。车内基本听不到车外说话的声音。原因是底盘隔音做了优化，车门加了隔音棉，所以才有如此效果。

本次测试特意挑选了山路颇多的怀柔，一天的跑山下来，次世代MAZDA3昂克赛拉给人的感觉就一个字：“爽”！无论是60km/h的弯道内切，还是40km/h连续变线，小昂的表现都足以堪比专业级的运动型车辆。

外观 日行灯的恶魔眼，后尾灯的四炮筒直视，无敌了，当然这个是选装包里的，一定要加，不然没有马3的灵魂。内饰 简单到让自己都爱上的内饰，哈哈。

首先，门把感应开门，钥匙在手，不需要按按钮，手放在门把上，车门自动就开了，当然锁车也一样；其次，相对来说，马3的内饰更有质感，更显豪华。

马3昂克赛拉二手车多少钱?

1、根据市场行情和车况等因素，17年的昂克赛拉行驶4万公里的二手车大致可以卖到15万到18万之间。这个价格的确定主要受以下几个因素的影响： 车辆年限：17年的车龄相对较长，会对车辆的价格产生一定的负面影响。

2、万元左右。经查询各个二手车平台，18年上牌的5昂克赛拉平均价值为6万元。马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，***用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。

3、元，上牌费500元，车船使用税360元，交强。

4、车况良好的话，这个价格可以接受，没有被宰。

马自达新推出的i-DM人马一体驾驶评价系统能让每个车主都变成操控党吗...

马自达的车我开过不少，基本国产的车型都体验过，先抛开电动车的类别，在家用燃油车领域，马自达全系产品的操控性，确实是比较出色的。其中最受驾驶爱好者推崇的，就是次世代MAZDAQ3昂克赛拉。

i-DM 是英文 intelligent-Driver Master 的简称，“i-DM 人马一体 驾驶评价系统”可让用户能直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，让驾乘愉悦变得可视化、具象化，增加了人车互动性。

还有马自达全新研发的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，其操控评价体系能从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并转变成具象化、可视化的数据，以此提示驾驶者进行修正，帮助驾驶者迅速成为“老司机”。

i-DM是英文intelligent-Driver Master的简称，i-DM人马一体驾驶评价系统能够让用户直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，使「人马一体」驾乘愉悦从此变得可视化、具象化。

CX-50搭载了全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统，以可视化和具象化来增加人车互动性，能够让驾驶员直观看到自己的操作与车辆反馈，以此带来驾驶技术的提升。

L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸技术，可在更宽速域提供领先同行的燃耗表现，而在驾驶的旅程中，无论遇到雨雪路段、泥泞路段和盘山路段都可以轻松操控。

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