价格战下的新能源车市（新能源汽车价格战）

摘要： 本篇文章给大家谈谈价格战下的新能源车市，以及新能源汽车价格战对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、特斯拉撑不住了,降价1.4万,8月已有10家...

本篇文章给大家谈谈价格战下的新能源车市，以及新能源汽车价格战对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、特斯拉撑不住了,降价1.4万,8月已有10家车企“开战”
• 2、新能源“价格战”再起!特斯拉又出手了
• 3、价格战促使磷酸铁锂电池迎来爆发,未来新能源汽车将更便宜?
• 4、买车别急!碳酸锂价格持续下跌,新能源价格战或将成为常态?
• 5、探店二线豪华品牌:新能源“价格战”,它们如何应对?
• 6、首轮“价格战”后,特斯拉、比亚迪成焦点,下游配套有支撑?

特斯拉撑不住了,降价1.4万,8月已有10家车企“开战”

月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。全行业都在等着特斯拉降价。

月14日起，Model Y长续航版降价4万，起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元。

特斯拉官方在8月14日的早晨发布消息，宣布推出一项重要举措：特斯拉Model 3现车将享有8000元的限时保险补贴。

特斯拉带头降价，可以说是价格战始作俑者的最新表态。不止特斯拉，进入8月，新能源车再次掀起了降价潮。除了现金的优惠，还有各种权益调整，比如安装充电桩优惠，推出价格更低的新车型等等。

优惠幅度：4万 8月14日，特斯拉官微宣布即日起，Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元，较降价前优惠了4万元。

新能源“价格战”再起!特斯拉又出手了

1、月14日，特斯拉官微宣布即日起，Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元，较降价前优惠了4万元。

2、另据报道，1月6日早间，特斯拉***显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，创下国产特斯拉历史最低价格。

3、很多车企可能还没有从上半年“价格战”中恢复过来，特斯拉又双叒官降了，下半年的价格战可能又开始了！8月14日，特斯拉又给市场来了一个措手不及。据特斯拉官博消息，Model Model Y又开始搞事儿了。

4、不知道大家有没有发现，新一轮的“价格战”在最近悄悄地打响了，没买车的消费者可是有福了，纯电动里的领头羊特斯拉也参与了其中。

5、还需注意的是，进入8月以来，据出行局不完全统计，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响，中国汽车市场开始了在一起降价。

价格战促使磷酸铁锂电池迎来爆发,未来新能源汽车将更便宜?

1、综合来看，三元锂电池似乎更顺应当下新能源汽车的发展，毕竟也没办法拒绝三元锂电池在高密度与耐低温上的特点。可从近几年三元锂电池和磷酸铁锂电池的装车量变化趋势来看，磷酸铁锂电池似乎更受欢迎。

2、既然成本已经降低，那么磷酸铁锂版的Model 3未来的价格就可以想象了，肯定是要比现在降低很多。

3、另外，今年电池原材料的价格回落也为新能源汽车的降价提供了支持。

4、这次小鹏P7i新增的两款入门版车型最大变化就是换上了容量为64kWh的磷酸铁锂电池，同时CLTC续航里程也降至550km，当然，价格上也比之前对应配置版本便宜了至少6万元，多的便宜了3万元，相较于续航降低是能够接受的。

买车别急!碳酸锂价格持续下跌,新能源价格战或将成为常态?

根据上海钢联数据，近期以来，电池级碳酸锂价格呈不断下跌的走势，目前已经跌至20万元/吨的价格。伴随着电池原材料成本的不断下降，新能源汽车的成本有望进一步下降。

如今碳酸锂价格下跌就意味着电车车价也将有不小的波动。

根据上海钢联3月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今，仅仅只过去了三个月时间，碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。

探店二线豪华品牌:新能源“价格战”,它们如何应对?

这三个品牌只有沃尔沃的优惠幅度还可以，优惠完的价格也还算给力。至于雷克萨斯和凯迪拉克确实像网上说的那样，几乎没有任何的优惠活动。个人觉得，这些二线豪华品牌真的可以学学BBA将价格打下来，或许还能换来销量上的提升。

还有一个有意思的事情，bZ3是有置换补贴的，常规品牌大约在6000元左右，要是比亚迪进行置换的话还能再多个2000元或3000元。

另一方面，豪不止于形，还在于质，质量可靠、保值率高、服务好都是“豪车”的体现，与之相应的价格也就上去了，高价和豪车的标签一旦贴上，它们就很难再“屈尊就卑”了。

可以看出，无论是豪华巨头的近身缠斗，还是二线豪华的你追我赶，中国豪华车市场的格局已悄然生变。

首轮“价格战”后,特斯拉、比亚迪成焦点,下游配套有支撑?

1、比亚迪积极应战，“价格战”后发制人 特斯拉降价后，坐壁上观的比亚迪找准机会果断出手，在推出起售价不足10万元的秦PLUS DM-i冠军版后，近日还针对王朝系列产品下调价格。可以说比亚迪后发制人，但效果更胜一筹。

2、可以看到，特斯拉的价格战起到了很大的作用，尽管只有两款国产车型，其中一款Model Y就拿到了车型销量冠军，一款车的销量比一家新势力车企的销量还多。

3、进入2023年，特斯拉更是一发不可收拾，一开年就把国产Model 3和Y的价格降到了历史最低，直接引发了这轮车市价格战。 事实上，除了国内，特斯拉在全球范围内也已进行了多轮调价。

4、事实上特斯拉第一季度之所以能够取得422875辆的销量成绩，主要是因为它在全球范围内开启了价格战模式。

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