汽车减速慢行评测 汽车减速慢行评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减速慢行评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车减速慢行评测的解答，让我们一起看看吧。减速慢行，主动礼让等安全警示语？驾...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减速慢行评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车减速慢行评测的解答，让我们一起看看吧。

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1. 减速慢行，主动礼让等安全警示语？
2. 驾驶员看见减速慢行后反应了什么心理学现象？
3. 十字路口减速慢行标准？
4. 怎样减速慢行？
5. 机动车驶进坡道短灯音响安全距离的路段时 减速慢行并鸣喇叭示意是为了什么？

减速慢行，主动礼让等安全警示语？

1、斑马线前停一停，引领城市的文明。

    2、文明于心，礼让于行。

    3、斑马线前你我他，文明礼让靠大家！

    4、平安源于心，礼让践于行。

    5、斑马线前我礼让，传递社会正能量。

    6、一分礼让，十分平安！

    7、礼让斑马线，平安每一天。

    8、主动礼让宁停三分 ，不抢一秒文明黄岛。

    9、礼让斑马线，文明我当先。

    10、心中有德，出行有道；目中有法，礼让斑马。

1、交通安全勿侥幸，违章驾驶要人命！

　　2、相会有缘相让有礼。

　　3、亲人有交代，系好安全带。开车不，平安常常在。

　　4、但愿人长久万里路平安。

　　5、祸起瞬间防患未然。

一、心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生

二、宁饶百步远，不抢一步险

三、减速慢行勿争先，关照生命到永远

四、一秒钟***，一辈子痛苦

五、酒后驾车，生命打折

六、遵守交规，善待生命

驾驶员看见减速慢行后反应了什么心理学现象？

从传统心理学理论分析，看见减速慢行标志产生的是感觉，属于第一信号系统。随后知觉为“要求减速慢行”，属于第二信号系统。马上放慢速度属于操作性条件反射。显然，从感觉到知觉是几乎同时发生的，这一事例暴露出传统心理学在这方面的不足。

《知觉生长模型》理论认为个体的绝大多数言词都是知觉单元的重要组成部分，例如“慢行”这个词就是与许多缓慢行动的现象紧密联系在一起，构成了个体知觉什么是慢行的“知觉单元”。

以后，不论兴奋能量从慢行现象表象（如老人家慢慢行走，蜗牛爬行，汽车慢行标志等形象表象）或者从言词的表象（如被叫慢行，看见“前方施工，车辆慢行”文字等）进入，都同样能够迅速产生同样的知觉。

显然，这个理论更合理。

至于第二信号系统，《知觉生长模型》理论修改为：从言词到言词的神经通路（即知觉单元之间的最捷径）所构成的神经网络，就是所谓的第二信号系统。

十字路口减速慢行标准？

车辆行至路口要减速的要求可能是为了过往行人的安全考虑。

因为根据《道路交通安全法》第47条中的规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”由于在交叉路口一般都有人行横道，所以为了行人的安全，机动车行至路口应当减速。

怎样减速慢行？

　　换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。　　在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

机动车驶进坡道短灯音响安全距离的路段时 减速慢行并鸣喇叭示意是为了什么？

机动车驶近弯坡道顶端等影响安全视距的路段时减速慢行并鸣喇叭示意是为了什么？

答案是：为了在急转弯车前方视线看不见对面来车时，为了安全而做出的措施。为什么这么说呢？

机动车在坡道行驶而且是急转弯到坡道顶端时，看不见对面机动车行驶的壮况，在此情况下，上坡路行驶的机动车首先是减速，并且鸣喇叭警示对面来车。这样做就可以避免交通安全事故的发生。

到此，以上就是小编对于汽车减速慢行评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减速慢行评测的5点解答对大家有用。