新势力造车背后的资本是什么（新势力造车有哪些）

摘要： 本篇文章给大家谈谈新势力造车背后的资本是什么，以及新势力造车有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、科创板:造车新势力最后的救命稻草...

本篇文章给大家谈谈新势力造车背后的资本是什么，以及新势力造车有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、科创板:造车新势力最后的救命稻草
• 2、造车新势力+国资+IPO=?
• 3、新势力造车:屹立于资本风口的“猪”

科创板:造车新势力最后的救命稻草

眼前的车圈新闻，上市融资、科创板已然成为了话题榜榜首，尤其是对于造车新势力而言，在车市复苏逐渐趋向稳定的局面下，一众造车新势力的科创板竞速赛早已悄悄拉开帷幕。

科创板就像新能源市场的催化剂，能够帮助部分造车新势力发展成为行业的独角兽。当然，没有实力的企业就算能够得到登陆科创板的机会，最终也会被惨烈的竞争打败。

与此同时，哪吒汽车宣布，正式启动C轮融资，融资金额30亿元，并***于2021年在科创板上市；威马汽车也传出***在今年年内登陆科创板的消息。

近日，造车新势力纷纷发布三季报。从业绩来看，新势力们离盈利越来越远，车还越卖越贵。《科创板日报》记者注意到，今年以来，新能源整车的融资额还在不断提高。各路资本***的同时，也让新能源整车赛道变得拥挤不堪。

一边是巨额亏损，一边则是融资困难。2020年宣布抢滩“科创板新能源第一股”以失败告终，2022年又因招股书失效错失港股上市机会，这让威马始终无法拿到自己急需的资金。对于威马来说，目前最后一根救命稻草或许就是借壳上市了。

年前三季度亏损收窄，但仍存在较大的资金压力，和特斯拉早期面临的盈利难题一样，造车新势力也将同样将面临长期亏损，而融资则成为了救命稻草。

造车新势力+国资+IPO=?

1、以前，我会关注，入局的都有哪些互联网出身的投资者，像BAT的在车圈的资金流动都会引起行业关注 ，现在，我也会看看这些造车新势力背后有没有国资身影。

2、在理想、小鹏登陆资本市场，以及威马 汽车 喜提100亿元融资后，10月13日，又有一家造车新势力对外宣布达成新一轮融资。天际 汽车 宣布，近日已经已完成超过50亿元人民币的新一轮融资。

3、月11日，国内造车新势力理想汽车向美国证券交易委员会提交IPO招股说明书，***在纳斯达克首次公开募股，募集最多1亿美元资金，股票代码为“LI”。

4、当一家造车新势力已然IPO，并且无法逾越“融资难”的瓶颈之时，抱紧***的“大腿”，显然是最为明智的“钱途”。毕竟，对于造车新势力而言，找钱的途径无外乎就那么三条：融资、IPO和***引资（或母公司增资）。

5、小鹏汽车成功赴美IPO，成为继蔚来、理想汽车之后，第三家登陆资本市场的造车新势力。从创立之初被质疑，到逆袭达到千亿市值，造车新势力迈出的一大步，被很多人看在眼中、记在心中。

6、作为第二家赴美IPO的国内造车新势力，理想在美股开盘后股价一路飙升，一度达到150美元。截止收盘，理想收盘上涨413％，报146美元，市值1325亿美元。

新势力造车:屹立于资本风口的“猪”

所以，造车新势力目前也遇到了同样的情况，不断走高的市值可能会让经营者迷失方向。

“普通的传统车企造车其实花不了那么多钱，可能几十亿就够了，但造车新势力可能要一二百亿才能造出来。如果要正儿八经发展自动驾驶，更是个无底洞。” 在二级市场，包括造车新势力在内的新能源车企也受到了投资者的热捧。

新能源汽车是今年最大的风口，而新能源车企和造车新势力成为了这个风口上飞得最高的猪。 比亚迪A股的股价用了一年时间最高翻了五倍，从40元人民币涨到了最高1985元人民币。

而这些互联网造车的，有几家是自己拿的起那么多钱的呢？可能也就蔚来吧。或许有那么几家，会成为颠覆者，或者说是改良者。而大部分，都是想站在风口上飞起来的猪，如果风不停，那还能飞，但是风过去了，猪还是猪。

从9月份的销量来看，处于第一梯队的国内造车新势力在“金九银十”的***下逐渐走入正轨，各种资本也在虎视眈眈着国内新能源汽车市场这块“肥猪肉”。值得一提的是，近期国产特斯拉Model 3亦自降身价，欲抢占更多市场份额。

所以总体来看，当国内资本市场对于新势力造车的“热情”相比从前大幅褪去之时，日韩系资本却在缓缓而来。而它们所带来丰厚的融资援助，也已成为众多新势力车企争相抢夺的重要目标。

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