日产途乐 日产途乐参数
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产途乐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产途乐的解答，让我们一起看看吧。尼桑途乐配置有哪些适合越野的功能？50万预算，全新... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产途乐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产途乐的解答，让我们一起看看吧。
尼桑途乐配置有哪些适合越野的功能？
尼桑途乐具备一系列适合越野的功能，包括陡坡缓降、主动应对转向、助力刹车、四驱低速以及四驱锁止等。在陡坡缓降模式下，车辆可自主控制汽车速度，使车辆更加稳定，降低驾驶者的驾驶难度。
此外，四驱低速和四驱锁止模式使车辆可以在任何路况下都能有足够的牵引力，并且在遇到泥泞的路面时仍能保持稳定。总之，尼桑途乐在越野领域拥有出色的性能和功能，能够带给驾驶者安全可靠的驾驶体验。
50万预算，全新日产途乐怎么样？朋友说普拉多更强势，好纠结？
很多消费者在日产途乐和丰田普拉多之间纠结，丰田普拉多的热度一直更加有优势，丰田普拉多是很经典的车型，在越野圈和SUV领域都有很高的地位，深受消费者青睐，认可度特别高，是标准的神车，越野性能强悍，后期保值率超高，但是2.7排量普拉多动力偏弱，价格水平偏高，性价比一般，目前日产途乐已经推出全新车型，整体外观和内饰改变非常大，时尚感和年轻感明显提升，整体的竞争力很强，另外日产途乐定位为大型硬派越野，普拉多定位为中大型硬派越野，途乐在尺寸和级别上优势非常大，性价比非常高，全新日产途乐还是很值得选择的
外观方面
丰田普拉多和全新日产途乐都使用了家族式设计，普拉多整体外观非常经典，非常大气硬派，没有太多赘述的，全新日产途乐改变很大，整个前脸改为一体式大V造型的进气格栅，并且运用了大量的镀铬装饰条，整体时尚感和年轻感非常突出，气场非常强大，整个前脸非常有气势
全新日产途乐侧身变化不大，尾部有明显的变化，中间增加了带字母的镀铬装饰条，高级感油然而生，整体尾部的时尚感也很突出，虽然普拉多和途乐是硬派越野，但是时尚感是流行趋势
内饰配置
丰田普拉多整体内饰简单大方，实用性很强，基础配置比较齐全，缺乏时尚感和科技感，缺乏主流配置，全新日产途乐整体座舱格局没有变化，中控区域的按键部分换成了两个触控屏，功能比较齐全，并且新增了很多实用的主流配置，全新日产途乐配置方面提升很多，优势很明显
空间和驾乘感受
两款车型的空间表现都很突出，完全能够满足日常家庭和越野使用，两款车型的越野能力也很强悍，在越野路段的行驶质感也很突出，动力方面普拉多的2.7L车型动力偏弱，这也影响了正常的越野性能，日产途乐的4.0L比较强劲，但是在低速越野时，两款车的性能不相上下
总结：丰田普拉多和日产途乐都是很有实力的车型，品牌力和产品力都很突出，在同级别车型中的竞争力很强，还是很值得选择的
50万预算买什么越野车比较好，很多人可能都会想到丰田普拉多和日产大途乐，确实在这个价位上没有谁能比这二位更有竞争力了，至于说在关公和秦琼之间怎么选，个人建议是途乐，理由是性价比更高，产品力更强。
价格方面，2019款途乐y62 4.0se-t1，裸车报价在44万左右，全部落地再加购置税38938，车船税3000，强险1100，商业险12733，上牌500，共合计49.6万左右。配置上，底挂 两气 多功能方向盘 蓝牙 丝绒手动座椅 桃木内饰 倒影 冰箱 18轮 前4后4电眼 巡航定速 一键启动 智能钥匙 双区自动 空调 双油箱 尾翼 黑脚踏 镀铬中网 高位刹车灯 LED 镀铬门把手 电动折叠后视镜带转向灯等都有配备。
日产途乐外观设计刚猛有力，车身高挺霸气，车长超过5米，前脸饱满浑厚，大条幅镀铬格外经典，车身侧面修长粗旷，硬派气息浓厚，尾部宽大耸立，和同级别对手相比都是压倒性的优势。动力方面，4.0自吸v6发动机，参数为205千瓦，394牛米，变速箱配7速手自一体，加速感觉平顺，储备够用，日常不管是代步还是越野都不会觉得吃力。底盘悬挂结构前后双叉臂，滤震厚重，舒适度极高，整体性比普拉多更强，其四驱系统也不是吃素的，后桥机械差速锁加中网多片离合器锁止，对于中低难度越野来说都是稀松平常。空间方面，车身轴距3075mm，232七座布局，前中后排都能给驾乘者提供良好的照顾，第三排实用性高，一点也不局促，这也不是普拉多的第三排可比的。
日产途乐在整体质感，空间方面和越野能力方面都可以像普拉多的大哥陆巡看齐，而其只卖普拉多的价格，在50万价位上没有理由不推荐它，买它回家不管是跋山涉水还是上山下乡都妥妥的。
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这么说吧，途乐定位的本身是跟酷路泽一个级别的。只不过要买到跟酷路泽一样的价格的话，那肯定就卖不过酷路泽。所以自降身价，跟霸道一个价格。这个销售玩法叫越级打压，用酷路泽的级别，霸道的价格，来跟霸道竞争。这样就途乐才大卖，才火爆的原因
全新日产途乐当然很好，你朋友说普拉多强势也没错，普拉多在咱们国内市场强势也不是一天两天了，所以没什么可纠结的地方，主要看你的需求；如果就是喜欢玩越野，那么4.0L普拉多改装后、是非常完美的，而如果只是追求生活品质、享受户外的美景，那么途乐更适合您，途我自在而乐在其中嘛！
实际上日产途乐、丰田普拉多就不应该放在一个层面上去比较，因为途乐的级别要比普拉多高一级，途乐的竞争对手是丰田陆巡，只不过正如问题中所提到的那样，丰田这些大型车太强势，如汉兰达、普拉多、陆巡，它们的价格已经远超它们自身的价值；所以造成了大一级别的途乐与普拉多同台竞技的局面，而实际上途乐还是要比普拉多高一级！
不同的需求、做不同的选择
日产这个品牌目前处于低谷，所以其全线的产品（尤其是进口车系）、优惠力度大，所以这50万的预算可以购入4.0L途乐，所以这就需要看您的需求了，途乐Y62、还是更倾向于中轻度越野，它的舒适性良好、但越野能力远不如4.0L普拉多，这一点别较真、途乐连交叉轴都过不明白，真没必要谈重度越野，Y62的设计目的也不是为了越野的，更多是为了良好的舒适度而打造；若真想越野，选择途乐Y61要更好一些，Y61途乐不输路巡！
而Y62途乐的多片式离合全时四驱，其实算不上全时四驱，由多片式离合起到接驳作用、终究没有机械式差速器锁来的瓷实，它也承受不住长期高速、高负荷的状态，这就是途乐Y62四驱上的短板，适当越野足以胜任、但与普拉多4.0L比极限，差不少；所以真想玩越野、不如选普拉多（注意是4.0L，2.7L纯粹就是个样子货、还不如3.5L）；而途乐更适合用来享受生活，高大威猛舒适的途乐，开出去总是那么令人神往！
所以是选途乐、还是普拉多？真的要玩重度越野，就选普拉多、还必须是4.0L的，不过您的预算恐怕吃紧；如果不是那么过分在意极限越野能力（真正的极限、现实生活中其实遇不到几次），那么途乐是一个很完美的选择；不过途乐4.0L的途乐看似排量不大，但其油耗绝对不低，说途乐百公里15个油的、完全是信口开河，鄙人日产3.7L的机器、百公里油耗接近了16个，而途乐4.0L的机器、那么大的车身，油耗接近20个、问题不大，所以选择途乐就做好高油耗的准备！
到此，以上就是小编对于日产途乐的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产途乐的2点解答对大家有用。
