汽车钢板耐压评测 汽车钢板耐压评测标准
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钢板耐压评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车钢板耐压评测的解答，让我们一起看看吧。十米厚的钢板能承受多大压力？钢板承... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钢板耐压评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车钢板耐压评测的解答，让我们一起看看吧。
十米厚的钢板能承受多大压力？
要确定钢材是否能够承受住相应的压力需要确定的是钢板的材质，还有就是设备的大小和直径，工作介质是什么，压力下的温度是多少，这个问题在GB150中有详细的介绍和计算方法。
C35混凝土，设计压应力=2340吨/㎡，设计拉应力=220吨/㎡，抗拉考虑用钢筋承担。
跨径2米，板厚10cm，取1米宽度计算。
自重弯矩=0.25吨-米
截面抗弯刚度W=1/600，最大容许荷载=39-0.25=38.75吨-米
由M=1/8qL²，求出q=8M/L²=77.5吨/米
即每平方米可以承受77.5吨。
C35混凝土抗剪能力很差，于设计拉应力几乎相等（略小点）
取抗剪强度为220吨/㎡，1米宽板，抗剪面积A=0.1×1=0.1平方米
即每端只能承受22吨
1-2MPA不是真空环境，是正压的。0.1mpa是大气压。1cm不锈钢承压能力挺强的，能到1×10-8Pa也没问题。承压能力和形状也有关系，做成圆柱的承压成立比方形的强。
钢板承受压力与厚度的计算公式？
计算公式是σ=Fb/So，钢板在拉伸过程中，经过屈服阶段后进入强化阶段后随着横向截面尺寸明显缩小在拉断时所承受的最大力（Fb），除以试样原横截面积（So）所得的应力（σ），称为抗拉强度或者强度极限（σb），单位为N/（MPa）。
当钢材屈服到一定程度后，由于内部晶粒重新排列，其抵抗变形能力又重新提高，此时变形虽然发展很快，但却只能随着应力的提高而提高。之后钢材抵抗变形的能力明显降低，并在最薄弱处发生较大的塑性变形，此处截面迅速缩小，出现颈缩现象，直至断裂破坏。
单位:N/mm^2(单位面积承受的公斤力)国内测量抗拉强度比较普遍的方法是***用万能材料试验机等来进行材料抗拉/压强度的测定。
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