汽车腰拖评测 汽车腰托是什么意思
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车腰拖评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车腰拖评测的解答，让我们一起看看吧。刚公布了售价的新3系值得买吗？大通旗舰MP... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车腰拖评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车腰拖评测的解答，让我们一起看看吧。
刚公布了售价的新3系值得买吗？
3系是宝马最成功的车型之一，1***5年诞生至今已发展到了六代车型，多年来凭借出色的动力性、舒适性、操控性等优点打造了良好市场口碑，几乎每一代都被称为经典。6月3日，备受关注的中型车全新第七代宝马3系也公布了新款325i和325Li的售价，并正式接受预定。第七代3系是否值得购买？常年的同级别标杆地位在新款车型上又能否延续？
外观上第七代3系继续保持了辨识度极高的“宝马风格”设计，双肾形的前格栅和较短的前悬让整车仍然显得“很宝马”。
谢邀
刚刚上市的全新宝马3系值得买吗，这大概是最近很多对3系持币代购者的很大的困扰，那么新3系到底值不值得买呢，我们今天就来分析一下。
3系上面最应该出现的是什么？我们首先应该搞清楚这个问题，真的是机械仪表和机械手刹这类早已经过时的东西吗？恐怕都不是，对于我，也对于其他很多潜在消费者而言，3系上面最缺的是现代感，是舒适感，是一台在好开的基础上更好坐的车。
而宝马终于也意识到了这一点，因此这台3系相对于前一代产品也进行了前所未有的改进，更犀利的外观，更精致的内饰让这台3系非常抓人眼球，我们终于不用忍受着痛苦去接受老款3系那过时的内饰同时去羡慕开C级的小伙伴了，看到了新3系的内饰很多人终于长吁一口气，这下新车的内饰终于可以压过C级了。
如果你看过新3系的发布会或者在网上了解过相关信息就会发现，这台新3系的标准配置非常多吗，相比同级别车型来说我们能找到很多进阶型配置，例如12.3英寸全液晶仪表盘、三区空调、迎宾光毯、感应氛围灯、无线Carplay、泊车***系统等等，这些其实都是传统的高配车型上才有的配置，但是对于新3系来说，现在都变成标配了，这样的产品力在同级别竞品车型中也是绝对很高的水平。
其实所有刚刚那些配置都不是这台新3系的核心改进，真正的核心改进也就是让这台3系真的变成一台其他竞品都无可取代的产品的还是宝马为其升级的舒适座椅。同级别的车型无论是C级还是A4L，在座椅的舒适性方面都存在着硬伤，仿佛豪华品牌中级车的消费者们就不配拥有更舒适的乘坐体验，好在全新3系的到来打破了这个“陋习”，我们终于可以在这个细分市场上找到一个产品力如此全面的车型了。
看到3系的预售价，网上就已经骂声一片，但是很少有人去分析这个售价是否合理，大家早已经习惯了“八折马”的价格体系，认为这样的价格无法接受。
事实上，即便是上一代车型的末代产品，3系的价格也并没有很低，标轴版30.98万长轴版31.68万的起售价和新车的预售价所差无几，但是考虑到新车上多出来的那些配置，我们发现宝马的定价还是一以贯之的，并没有因为是全新车型就有更高的定价。
而相比同级别的竞品车型，同等动力系统的奥迪A4L的40TFSI车型的起售价是30.08万元，奔驰C260的起售价是31.08万元，综合对比这三者的产品力，实力最强的3系比他们稍微贵出一点是非常合理的。
很多人都把焦点放在新车的预售价上，而很少有人去关注宝马的销售策略，从前面的新5系和新X3我们就可以看出来，宝马的新车上市半年之后就会有幅度不小的优惠，而在新车上市一年之后优惠力度就会基本释放完毕，到那个时候，新3系的售价就会和老款3系差不多，到时候你还会说产品力已经提升了那么多的新3系没有性价比吗？
大通旗舰mpvG20的第二排VIP座椅值得选吗？
谢邀！
仅从舒适性和豪华感的角度来讲，毫无疑问VIP航空座椅是值得选的。因为大通G20的定位是旗舰MPV，主打商务，兼具一些高端家庭需求的满足。
因为豪华VIP座椅可以说是一台商务MPV车型的灵魂所在。这句话其实我最早是听到形容丰田埃尔法的。虽然大家都在说不值得，日本和国内差价太大，加价30万甚至更多太不合理。但是，埃尔法做营造出的豪华感和高档航空座椅的包括性，功能性都是让这台车身价“百万”的重要原因。
很遗憾，别克gl8即使是40万的ES也没有VIP座椅可选了，目前上汽大通的G20是唯一一款空间足够支持这么大的座椅，价位也合理的大型豪华MPV了。如果老板在车里不能享受这种顶级待遇，我觉得商务用途，自用就太遗憾了。
多达21项功能配置。拥有2组记忆位置，可以根据自己的乘坐偏好，设置自己的专属模式，每次上车均可一键开启属于自己的座椅模式。
具有一键复位功能，方便乘客将座椅迅速归位，最大程度方便进出。
配置6向调节头枕+电动调节座椅(座椅前后+靠背倾斜)，可以满足多种坐姿的需求。同时靠背有4向腰托、***功能，可以极大地缓解了乘坐人员的疲劳。
第二排VIP座椅还配备了电动腿托，座椅的坐垫、靠背有三档调节加热、通风功能，能够随时给乘坐人员一个宜人的体感温度。
第二排VIP座椅***用顶级牛皮包裹，质感柔韧，并***用全包覆式设计，没有视觉死角。
因为大通G20还面向对生活品质有要求的部分家庭需求。商务接待和个人家用的使用环境是不同的。第三排座椅使用率高，车内放置行李杂物的机会更多，小朋友可能会在车内跑前跑后，窜上窜下，这些实用场景都对第二排和第三排空间提出了更高需求。这是家用不推荐VIP座椅的第一个理由。
缺点：
由于他是后驱，底盘很高，上下车不方便，后驱南方还好，北方雨雪天用起来不放心。
跑起来上了80噪音比gl8大。
个人感觉更偏商用
综上所述 不缺钱可以考虑gl8，缺钱没必要要航空座椅。
开过的mpv有几款，大通g10开了大概1000公里，动力一般，质感一般，装配工艺一般，除了开起来感觉一般，全车人一致赞扬，空间大乘坐舒适，还可以带很多行李，第三排和第二排的舒适度差不多，综合油耗11左右大部分高速。大众迈特威，驾驶3000公里左右，动力好，超控不错，空间大，也可以装很多行李，中间的桌子有点多余，价格贵，全车都是塑料件感觉档次不高，综合油耗12左右，大部分高速。别克gl82.5的，动力够用，超控一般，第三排舒适度很一般，坐垫矮，所谓的舒适完全是炒作，隔音好，后备箱大小差不多够用。综合油耗12左右大部分高速。奥德赛，500公里左右，动力一般，隔音差，后轮减震的声音感觉硬碰硬似的，座椅舒适度好，第三排绝对优于gl8，小日本动了个脑筋，第三排座椅有点翘，人是有点后仰座进入，大腿的支撑就比较好了，长时间座绝对比gl8舒服，后备箱稍有点小也不比gl8小多少，下面的坑可以装不少东西，综合油耗9左右。奔驰v动力棒棒的，空间棒棒的，驾驶轻松，价格贵，车太长，不太方便，综合油耗11左右。都是租的车都是低配，都是***期自驾出行，人都是满载7人，行李装满。买mpv还是要实际去体验，各有优缺，价格差距也不小，配置差异也很大，个人觉得mpv第三排才是真真最重要的对比指标。gl8是好车，但是被过于神话，第三排绝对不算舒服，一个小时第三排的人就会难受了。要想真的舒服还是要奔驰v这个大小，大通g20没开过不知道怎么样，但是g10在空间上的表现绝对是很好的。多试驾，适合自己用车情况的才是最合适的，条件允许就去租个车开一天实际体验，比什么车评测评都好
大众威然值得入手吗？
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答。
- 大众威然，是大众新推出的一款MPV车型，在售MPV车型现在有 夏朗 途安 迈特威，凯路威，这几款车型 车型从大到小覆盖了整个MPV产品线，也是大众期限所有MPV在售车型的总结。
大众威然在5月28日正式上市，共有4款配置车型，售价为28.68-39.98万元。该车基于大众MQB平台进行打造，全系***用2+2+3的7座布局。
这款大众最新推出的MPV车型，动力总成方面搭载了2.0T高低功率两款发动机，最大功率186/220马力，变速箱匹配了7速双离合。
目前市场价还没有市场优惠，如果喜欢的话 建议再等等，因为GL8和奥德赛都是有市场终端优惠价的，这个车型目前产品线还不成熟，刚上市的新款属于低配高价，等中期以后这款车型应该会推出加配车型，等到那时候市场优惠也就慢慢放开了，到时候就可以考虑入手了，现在还太早 ，不适合入手，建议再等等！
很高兴回答这个问题，大众威然是上汽大众刚刚出品的大型豪华商务MPV，新车全系搭载2.0T发动机，并将于5月28日上市。该车与别克GL8均定位中大型MPV车型，而威然的整体尺寸更大，可以说是目前尺寸最大的合资MPV,***用豪华霸气前栅格，宽大有力，深邃立体，带魅力的动感、智能LED大灯，带随动转向和MDFS灯光***功能，大尺寸全景天窗，美是天光的挥洒，让蓝天和阳光与你更亲近，10色流光氛围照明系统，配备3种模式✘3种档位气动***座椅，电动腿托，气动腰托，智能行李箱背门，无钥匙进入系统，ACC自适应定速巡航系统，LaneAssist车道保持系统，FrontAssist前部***系统带自动刹车，流畅的车身线条塑造出更运动的观感，车身长5364mm,轴距3180mm,宽1***6mm,高1781mm,20寸星芒式豪华铝合金轮毂，专为寻求动感外观、宽绰空间和极致舒适的城市高知人群而来。
作为一名在2019年11月份的广州车展，对于一台热度颇高的MPV车型，进行第一时间实拍解析的小编来说。能够在它上市之前对其进行试驾以及拍摄***，更让我开心的是我能够在之后的一段时间里，对它用专业的测试仪器进行性能测试。这些奇妙体验对于我来说就像是看着这一台车长大，没错，它就是上汽大众威然。
什么是我帮你试车
《我帮你试车》是一档革命性的互动式新车试驾体验栏目，每月两期选取火热新车准时执行。在这里，最终评测文章中出现的所有内容，都将由包括您在内的网友们直接决定。而您需要做的，就是在咱们问题收集的窗口期，留下您关于当期车型的疑问。对！就是这么简单！
根据试驾车使用的排期每月一次在评测执行之前推送并完成问题收集。敬请持续关注太平洋车友会以免错过每月两次的难得机会！问题被选中不但会出现在评测文章中，还有机会能获得精美礼品呢！
本期试驾车型
网友问题１
大众「威然」是否值得入手可参考销量
- 内容概述：威然销量表现，威然平台与两大总成的品质，与GL8的差距。
「凯路威&迈特威」是大众汽车旗下知名度最高的MPV，虽然其海外定位更像是VAN（货车），不过横置四驱系统仍然是亮点。然而因不合理的价格定位还是决定了销量低迷，剩下的夏朗因尺寸级别定位过低所以也没有理想的销量。于是大众汽车推出了MQB平台的全新【威然】，那么这台车的“战绩”如何呢？
成绩单：最新一期的单月销量成绩为3289台，上半年累计销量5920台！与公认的商务之星别克GL同期15457台，累计50307台的成绩相去甚远，为什么“大众神车”的MPV不香了呢？原因其实在于中端MPV的用户往往更懂车，或者说这种车型的垂直消费人群不是那么好忽悠滴，下面来看一看这台车的水平吧。
「MQB平台」被戏称为没区别平台，是大众汽车专为普通代步汽车打造的前置前驱平台。这台车的量产汽车包括：迈腾，帕萨特，途观L等等，这三台车的共同点是在「正面25%偏置碰撞测试」中都弯折了A柱，防火墙与中空调侵入的程度相当严重，说白了就是安全等级已经是足够的低。而MPV车型的短车头与A柱特殊的角度，以及B柱的高度决定了强度更低……
威然车身结构中含有77%的高强度钢，这一标准低于“迈·帕”；核心位置钢材的屈服强度或抗拉强度均未公布详细数据，那么参考被中汽研定义为「2019年度中型轿车安全车」的迈腾，其中保研的碰撞成绩是差的那么离谱。所以威然这台车同样是令人没有信心的，人设一旦崩塌就很难是在重塑了。
威然装备的发动机为EA888平台的两台2.0T，指导价为28.68/31.68万的两个版本为【330Tsi-低功率版】，动力储备仅为137kw/320N·m（1500~4000rpm）。这种水平的2.0T发动机可以说是同价位MPV选项中的最低水平，而且七档湿式双离合变速箱也毫无疑问是同级最差选项，因为核心竞品分别为「7-9AT」。
现在还不值得入手。威然的主要对手有3个，第一gl8，空间和品牌认知度都不如gl8，gl8耕耘多年，商务车形象深入人心；第二奥德赛艾力绅，本田的车大小合适，做工不错，价格也比威然有优势，特别适合家用；第三gm8，这个车主要是商用，配置做工这几款车最好，空间大，适合商用，就是品牌没优势。威然我估计会像gl6一样，高开低走，最后泯然众人矣！
现在家里开X1，4年了。老二出生后车不够用，想公私兼用，大通G20可以吗？
老宝马X1车主，公私兼用，说明你是自主创业。这一点也符合大家经常讨论的宝马车主的范围。能在4年前买宝马X1说明你的经济实力是不错的。
常规来讲，两孩家庭用车最合适的是MPV车型。单纯家用，中级MPV就够用了，比如上汽大通G50和广汽传祺GM6。如果价格再往上靠一些，可以考虑本田奥德赛和艾力绅。当然了虽然是开玩笑，但是也是一种选择，丰田埃尔法，家用很适合。
但是，如果要满足二孩家庭和公私兼用，以上介绍的几款车型的不合适了。一句话：空间不够用。公司接待用车，MPV的内部空间和外部造型都是需要的。
你的选择看似较多，其实不然。可推荐的有4款：别克GL8 ES、奔驰V级、丰田埃尔法，再加上你提到的上汽大通G20。
我没有推荐丰田塞纳，也没有推荐奔驰威霆，大众迈特威，大众夏朗。因为这些车型都是特点比较明显，不符合现在国内市场大众的需求。当然这些是我个人观点，大家不认同的略过就好了。
目前汽车之家、易车、爱卡、太平洋等已经有了新车动态试驾测评。总结一下，大致可以对G20有个了解。
上汽大通G20会对GL8形成冲击，价格到配置，性价比有优势。
在外观方面，LED光源的前后大灯组、双侧电动侧滑门、电动/感应后备厢门等足够体现其诚意。
内饰部分也更具豪华感和档次感，并且整体的科技性配置也不错。
乘坐舒适性方面，第二排座椅堪称VIP级别的待遇，座椅记忆/***/加热/通风等应有尽有。
到此，以上就是小编对于汽车腰拖评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车腰拖评测的4点解答对大家有用。
