三十万汽车评测 三十万汽车推荐
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三十万汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍三十万汽车评测的解答，让我们一起看看吧。新出的比亚迪汉怎样，二十万左右买什么车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三十万汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍三十万汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
新出的比亚迪汉怎样，二十万左右买什么车好，推荐一下？
首先新推出来的比亚迪汉中大型轿车，有两种车型，一种是纯电动，适合有固定线路行驶，充电方便。另一种是插电式混动车型，也就是说有两套动力系统，可以说不用担心没有电，续航能力比较好一些。
总体起来说，纯电动汽车是将来的一个趋势，尤其是混动车型。
买车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑。如果自己有通过性和拉货的需求，那么对动力要求高，可以看一下福特锐际，不到19万2.0T匹配8AT，393牛米。相比较比亚迪汉的纯电动汽车的扭矩330牛米还要大，而且重要的是持续加速能力要强。
如果自己有做生意，注重后排的舒适性和豪华型，在动力方面占据优势的就是福特金牛座，2.0T匹配8AT390牛米，有动力有空间。
如果自己就是作为家用代步车，图省油选择马自达阿特兹，外观时尚，节油效果要好。
比亚迪汉作为今年最受关注的车型之一，一经上市就广受消费者们的关注。在新能源汽车领域比亚迪有着非常高的热度，特别是近几年推出的产品凭着出色的产品力圈粉不少，火爆程度可见一般。在相继推出新能源版本的suv和紧凑型轿车之后，比亚迪这次带来了旗下旗舰级的产品-汉。强烈建议有意向的用户去4S店体验一波，喜不喜欢，自己才知道。
从外观上面看，比亚迪汉是***用了一个全新的龙颜设计，与原先比亚迪Dragon Face家族式设计语言稍有不同。比亚迪汉使用更简化的线条在车身上进行勾勒，展现了中式的极简之美，这个龙颜2.0确实让人眼前一亮，十分霸气，毕竟是由国际团队操刀，确实没得说。
从内饰方面看，比亚迪汉依然***用家族样式，内饰风格非常的简约，细节方面也拿捏着比较到位。有人说它用力过猛，显得有点油腻，也有人说它内饰豪华，做工精细。所以强烈建议去体验一番，看适不适合自己，鞋子合不合脚自己知道嘛。新车配备了15.6英寸触控式中控屏，搭载DiLink 3.0智能网联系统，全系标配车联网功能，功能配置实在强大。
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说到新能源汽车，大多数人都会想到比亚迪，但比亚迪却没有销量特别高的车型，车企的品牌树立了，车型的品牌没起来，有点尴尬。比亚迪汉，这款车，在我看来惊喜不少。
首先，它定位一款中大型轿车，4980/1910/1495，轴距2920。共推出五款车型，三款纯电，其中22.98万（续航405km），超长续航两款25.58，27.95万（续航6005km）；两款插电，售价在21.98万，23.98万。
与汉接近的车型，特斯拉model3，续航455km的版本要27万，其他款都在34万以上，而特斯拉目前***用的是三元锂电池，安全性有些担忧。汉是首度搭载刀片电池的车型，经受穿刺试验，不会出现起火等风险。能看出这款车的性价比。如果是我的话，肯定会选超长续航版，打消续航焦虑。
常规车型的话，20万，凯美瑞，雅阁，迈腾等，都可以买到中配以下车型。纯电动车在后续的用车成本，远低于燃油车。
比亚迪「汉DM·EV」除两驱版本以外-应为20/30万区间轿车标杆
1：双擎版汉DM指导价为22.98~23.98万，在免征购置税的前提下，实际与20万级的燃油车落地价相当。然而在性能、操控与油耗三个方面却有绝对的领先优势！
因为「双擎四驱」平台的后电机有163kw/330N·m的动力储备，电机的能量转化率是内燃机的3倍左右，燃油与电能的等效转化约等于“1L＝3kwh”，这就等于能耗会下降到⅓的标准，所以不论在纯电模式还是混动模式中都能很节能。
该平台综合动力储备达到了363kw/680N·m，由于电动机可以在起步瞬间爆发最大扭矩，所以性能要比相同标准（4.0T-V8）左右的发动机水平更强。这就是汉DM能够以4.7秒完成百公里加速的基础，不过这还不是唯一的优势。
此车装备的变速箱为「HDCT-6挡湿式双离合」，在混动汽车中已经算前进挡比较多了；而且BSG电机与内燃机的集成实现了平稳的换挡，因为换挡过程中BSG能够稳定发动机转速，没有换挡转速差则自然非常平顺。所以说汉DM已经是台没有什么缺点的中端轿车，如果车标换成合作伙伴的三叉星，此车低于50万是想也不用想的。
2：EV纯电版本略有些遗憾，因为指导价22.98/25.58万款均***用前置电机，也就是只能是前轮驱动。这对于主打运行风格的汉DM而言是有些不匹配的，因为前驱车辆的操控极限总会比后驱或四驱低一些；除非想要拿汉EV当做专车使用，否则个人用户一般不建议选择两驱版本。
指导价27.95万的旗舰四驱版是体验最好的一款，因其完全装备了「后视镜·方向盘·座椅位置」的记忆调节，同时副驾驶左侧还有俗称“老板键”的座椅调节模块，这些配置用过之后基本会养成习惯，实用价值是非常非常高的。
充电方便绝对首选！另外，东北冬天开暖风续航400左右，打了7折。纯电建议比亚迪汉，插电混动轿车秦DM汉DM，SUV宋DM与唐DM。个人感觉，目前插电混动比纯电更实用
静音，悬挂，动力，舒适度，综合最好的suv，30万左右，推介？
感谢邀请回答，静音、悬挂、动力、舒适度、综合最好的suv、30万左右，说实话人无完人、车无完车，更没有最好的车，每个车都有其优点和缺点，但是根据你的需求，我感觉别克的昂科旗最适合你的要求，为什么？
静音
别克的车相信坐过的朋友都知道，静音表现的非常的好，像君越、GL8，出了名的舒适和隔音好，昂科旗作为别克30万级别的中大型SUV，静音表现当然很优秀，但是为什么别克静音会好？是因为通用在上海有一个全球领先的振动噪声试验室，通用的振动噪声试验室根据通用全球试验室标准设计、建造，是目前世界上最先进、规格最高的振动噪声试验室之一，这个实验室有着非常齐全静音检测标准，从底盘到发动机机舱、从整车到零部件，都有着严格的测试标准，所以说昂科旗的静音表现非常的好
悬挂
昂科旗的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是五连杆独立悬架，弗逊式独立悬架不用多说，我们来说一下五连杆独立悬架，简单的说五连杆悬挂系统就是有着五条连杆，分别为控制臂、 后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，五连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间，可以大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性；
可以说五连杆悬挂是目前最为奢华的独立悬挂之一，就算是用铁来打造，也依然难以降低它的成本，可以说如果用上五连杆悬架的车型是非常的难得的
动力
美系车的特点就是动力足，别克昂科旗的动力当然也不会落后，昂科旗全系都是2.0T的四缸发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，零百公里加速只用8.6s，这个数据对于一台长接近5米，宽接近2米、重接近2吨的巨无霸来说，已经是十分的优秀了，如此耀眼的数据除了有发动机的功劳之外，还得益于全系标配的通用9AT变速箱，通用的9AT变速箱无论是性能还是换挡的响应性都非常的优秀，也非常平顺靠谱
舒适度
美系车一直非常注重舒适度，别克更是其中的佼佼者，像陆上太空舱的别克GL8舒适度就非常的出名，昂科旗作为一台30万级别的旗舰SUV，舒适度肯定是不能差，首选是空间非常的宽敞，乘坐一点都不压抑，座椅的包裹性和填充性非常的舒适，后排的空调分区和独立空调等配置也让乘坐更舒适，五连杆的悬架让车辆更稳定舒适、更好的隔音和丰富的配置让舒适性进一步的提升
总述
人无完人，车无完车，没有最优秀的人也没有最优秀的车，如果从静音、悬挂、动力、舒适度、这些方面来说，预算30万左右，我觉得最合适的就是昂科旗了，昂科旗也有着缺点，就是油耗高不保值，就好比汉兰达、途昂、探险者等车型、一样有优点有缺点，没有最好，只有最合适
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到此，以上就是小编对于三十万汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于三十万汽车评测的2点解答对大家有用。
