江铃驭胜报价 江铃驭胜报价图片大全
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江铃驭胜报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍江铃驭胜报价的解答，让我们一起看看吧。就平常的家庭出行来说，江铃驭胜的空间够大吗... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江铃驭胜报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍江铃驭胜报价的解答，让我们一起看看吧。
就平常的家庭出行来说，江铃驭胜的空间够大吗？
驭胜是我看中了的国产车之一！因为价格原因，买了同厂的陆风X8四驱柴油！驭胜车高大，硬朗！空间足！长途家用两相宜！川藏线上，此车常见！别和我说小毛病，同厂也有没什么毛病的！进口车也有因为毛病大了车还退不了的！
身高180以内后排空间没问题。后备箱超级大，装下进藏的所有东西问题不大，一般自驾更是没问题，放心装。七座车后排放倒就是床，自驾可以不用住酒店，五座车后备箱需要一个魔盒把后排座椅靠背放倒后与后备箱的高度差填平，填平后也是一张大床。驭胜的空间一般家用基本够用，有特殊要求的除外。我的车是驭胜汽油四驱顶配。
驭胜新款到底值不值得入手？为什么？
其实你问到了这台车，就应该已经对它有了一些了解了，值肯定是值的。新款有什么配置这些，咱也就没必要再啰嗦复述一遍，直接说重点吧。驭胜新款定价在15-20万的样子，实际上咱们要买它自然是冲着越野去的，所以直接看四驱款，最低配是16万多。
然后再用16万划价，16-20万左右的价格里，合资基本没得选，国产就是哈弗H5。这两款车从越野相关的配置来说，其实差不多，差距比较大的就是发动机，还有一些智能科技配置。
现在驭胜新款汽油车是搭的原来撼路者的发动机，当然，已经是国六标了，所以在动力这块基本是稳稳当当了，想当初撼路者搭这款发动机的时候还上过珠峰呢，所以完全可以放心。
另外，咱们现在说买一台越野车，也不是可能是专门拿来越野，一般把预算放在这里也就考虑了要兼顾家用的。至于驭胜新款能不能hold家用，看配置看实车感受一把就清清楚楚了，比如新增了一些ADAS***驾驶功能，段位直接逼近高端城市SUV，语音控制、车联网这些也都有，反正我当时去试驾的时候是觉得很ok的，虽然只是在城里转悠了两圈，但起步的响应速度和加速感，还是非常给力的，8AT也要比6AT开起来更平顺稳当，档位也有上升的空间，行驶质感很细腻。
至于哈弗H5，现在不好给意见，听说今年也会上新款，时间待定。如果你不着急买车那可以等一等看情况，如果是现款H5的话，那还是直接奔驭胜新款去吧。
我用的江铃驭胜s350是2015年11月产的，动力为柴油2·4T，变速箱为ZF6速手自一体。整车质量非常好，25万多公里零故障，很多合资车都无法比。就是车身宽度太窄 ，后面太少出风口和独立控制器，如有以上功能配置升级将非常完美。我支持国产，希望国产也支持国人。
江铃驭胜是合资车吗？
全新江铃驭胜是国产自主品牌车型，而江铃福特生产的撼路者是合资车型。
江铃驭胜是福特与江铃的合资公司-江铃股份打造的中国乘用车品牌，其产品也是中国汽车市场难得的严格意义上的合资自主产品。驭胜品牌专注于SUV、MPV等乘用车跨界领域，致力于为各族群打造高质、活力的跨界车产品，驭胜品牌将承担起江铃汽车进军乘用车市场重任。
目前，江铃汽车生产的全顺、撼路者、途睿欧等均为福特品牌，从此在SUV、MPV等乘用车领域，驭胜产品与福特产品一道在中国市场形成了拉网式全领域布局。
20万以内考虑硬派SUV，驭胜怎么样？
江铃驭胜S350在硬派SUV中知名度曾经很高，之所以用“曾经”评价其知名度是因为近两年的销量太低，2019年的统计数据中已经看不到驭胜系列的数据。造成销量低迷的原因是因为这台车的技术比较落后，同时四驱系统也比较另类；比如有些版本的S350分动箱竟然没有扭矩放大齿轮组，或者有些用适时四驱有些用分时四驱，这一问题新款S350同样存在。
越野车更适合手动变速箱还是自动变速箱，这个问题的答案对于没有越野车驾驶经历的人而言，往往会认为手动变速箱简单可靠且感觉更专业。但是对于越野老司机而言则会偏向自动挡汽车，因为使用液力变矩器传动的结构不用担心磨损，而手动变速箱的离合器在高强度越野中是很容易烧离合器片的。同时在坡度较大的路面车辆一旦熄火则可能非常危险，自动挡汽车却不用担心熄火。
分时四驱系统是越野可靠性最强的结构，因为在四驱模式中分动箱齿轮链条刚性连接，会稳定的向前后桥输出动力。在分时四驱的基础上，配合前桥电子限滑与后桥差速锁的驭胜S350，其越野能力理论上是不输BJ40PLUS的；但是问题就出在变速箱上，专业的分时四驱加上手动变速箱是很差的组合。所以手动版指导价15.98/16.78万的驭胜并无吸引力，同价位完全可以选择自动版的BJ40PLUS了。
适时四驱系统指分动箱集成多片式离合器限滑差速器，其功能包括传动轴的正常差速，同时可以利用离合器片压紧实现限滑。此类多功能的限滑差速器看似挺不错，但因离合器在长时间高强度的摩擦中容易高温，而高温又会降低摩擦系数导致分动可靠性变差；所以使用这种结构的硬派SUV并没有很高的越野极限，即使是哈弗H9、大通D90Pro以及撼路者也不例外。
重点：驭胜S350适时四驱版本匹配的是***埃孚8AT手自一体，很显然是这一匹配也是不够理想的。因为同价位的硬派SUV选项并不少，使用的平台又都是相同的四驱结构，知名度极低的江铃驭胜很难体现出竞争力，尤其是在配置水平也很一般的前提下。所以驭胜最大的问题正在于变速箱与四驱系统的匹配不合理，与其存在相同问题的哈弗H5是前车之鉴。
驭胜作为江铃汽车旗下的子品牌，其发动机技术自然不会很高。比如2.0T的柴油机最大功率仅为104kw，最大扭矩为340N·m（1600~2400转）；这一动力水平比主流的2.0T汽油机还差了一些，低扭的爆发力没有任何优势了。竞品可以参考价格高一些的大通D90Pro，同样为2.0T柴油机却有160kw/480N·m的动力储备，技术水平差的不是一星半点。
汽油版2.0T发动机同样来自江铃，最大功率162kw（220马力），最大扭矩350N·m（2000~3500转）。这台机器在同排量汽油机中也只是中规中矩，但可观评价这一版本也算不上差；只是驭胜S350定义为中型SUV，但车身尺寸仅为4710*1895*1845，轴距2750mm，与同级竞品对比小了一大圈，实车的视觉效果又一次成为了减分项。
总结：新款驭胜S350不是一台很抢眼的硬派SUV，不合理的变速箱与四驱系统匹配是硬伤，多多少少有些虚高的售价还是决定了这台车的冷门。建议与荣威RX8、D90Pro、哈弗H9以及即将换代的哈弗H5对比后再决定最终选项，其中新款H5很有可能带来一些惊喜。
到此，以上就是小编对于江铃驭胜报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于江铃驭胜报价的4点解答对大家有用。
