汽车安全评测等级 汽车安全评测等级划分
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车安全评测等级的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车安全评测等级的解答，让我们一起看看吧。安全自评等级怎么划分？怎么判断一辆... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车安全评测等级的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车安全评测等级的解答，让我们一起看看吧。
安全自评等级怎么划分？
自评计分方法
（一）每个A级要素满分为100分，各个A级要素的评审得分乘以各自对应的权重系数，然后加和得到自评得分。自评满分为100分，计算方法如下：
M=∑Ki•Mi
式中：M—总分值；
Ki—权重系数；
Mi—各A级要素得分值；
N—A级要素的个数。
（二）当企业不涉及相关B级要素时为缺项，按零分计。A级要素得分值折算方法如下：
分为***，即达标、二级、一级。
申请安全生产标准化达标评审的条件： 1.已依法取得有关法律、行政法规规定的相应安全生产行政许可；2.已开展安全生产标准化工作1年（含1年）以上，并按规定进行自评，自评得分在80分（含80分）以上，且每个A级要素自评得分均在60分（含60分）以上；3.至申请之日前1年内未发生人员死亡的安全事故或者造成1000万以上直接经济损失的爆炸、火灾、泄漏、中毒事故等。
申请安全生产标准化二级企业达标评审的条件：1.已通过安全生产标准化***企业评审并持续运行2年（含）以上，或者安全生产标准化***企业评审得分在90分（含）以上，并经市级安全监管部门同意，均可申请安全生产标准化二级企业评审；2.从事危险化学品生产、储存、使用（使用危险化学品从事生产并且使用量达到一定数量的化工企业）、经营活动5年（含）以上且至申请之日前3年内未发生人员死亡的生产安全事故，或者10人以上重伤事故，或者1000万元以上直接经济损失的爆炸、火灾、泄漏、中毒事故等。
申请安全生产标准化一级企业达标评审的条件：1.已通过安全生产标准化二级企业评审并持续运行2年（含）以上，或者装备设施和安全管理达到国内先进水平，经集团公司推荐、省级安全监管部门同意，均可申请一级企业评审；2.至申请之日前5年内未发生人员死亡的生产安全事故（含承包商事故），或者10人以上重伤事故（含承包商事故），或者1000万元以上直接经济损失的爆炸、火灾、泄漏、中毒事故（含承包商事故）等。
怎么判断一辆汽车安全性？
相对而言，abs+bas+ebd+陡坡缓降+车身稳定系统会相对安全，安全气囊反正不用说现在的车都是标配的，特别是买车的时候前后防撞梁一定要问清楚，以上个人观点仅供参考
判断一台汽车的安全系数，有看得见的方法和拆车才能看得见的方法两种，对于一般车主而言可以用第一种，想要看的明白可以去品牌售后用第二种。
第一种看得见的方式是通过分析一台车的级别和参数，对于一般的入门级和消费级汽车而言首先看重量。一台车的车身刚性由车身高强度钢材的使用率以及结构决定，结构设计以今天的造车工艺而言都不会有问题，那么就只有看钢材使用率了。
能加强车身刚性的材质有高强度钢、高强度铝合金、碳纤维等材质，普通的汽车能用重量大的高强度钢就挺难得了，这种钢材使用越多车身的整备质量则越大，反之车身则更轻。所以同级车型对比重量是可以作为参考的，20万以下的车子不要奢求高强度铝合金，这种材质一般要5万左右一吨，这个级别的车还不够。不过高端豪车并不适用这种方式，原因也在于这种材质。
其次是看主动安全配置，ESP车身稳定系统一定要有，尤其是重心较高的SUV或MPV，能通过制动某一个轮胎修正车身姿态防止车辆失控，对于新手来说是非常有意义的。其次看安全气囊，侧面碰撞即使有加强B柱也很难做到绝对保护，如果加上侧气囊或头部气帘之后，配合安全带可以做到几乎绝对安全。其他***性配置看个人需求，这些配置更多是增加便利性。
之后是第二种方法，第一种需要计算分析比较麻烦，第二种方法则要直观的多。无论选择哪个品牌的汽车，在选车之前都可以去售后观察一下，一般大小事故车总会有一些，而且有些是已经上了举升机的。
通过直接观察可以看到车辆的防撞机构、底盘布局等，有拆车的话甚至可以看到车门防撞杆、顶部加强梁或者气囊爆开的状态，这些是能最直观判断一台车安全级别的方法。
一台汽车安全与否可以通过这两种方法大致判断，其次还可以看CNCAP的碰撞测试得分，满配测试车如果能拿到五星，中低配也会有三星四星的成绩，供参考。
到此，以上就是小编对于汽车安全评测等级的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车安全评测等级的2点解答对大家有用。
