福特退出国内市场 福特退出国内市场还能买吗
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于福特退出国内市场的问题,于是小编就整理了3个相关介绍福特退出国内市场的解答,让我们一起看看吧。
福特还能再续辉煌吗?
福特汽车已经没有机会了,按照公司的发展规律,福特该退出历史舞台了!
从日本汽车大举进攻美国市场开始,本该进取的福特却拒绝进步,死抱着大排量皮卡和巨型SUV继续吃老本!质量最差的车,最不可靠的车,二手车市最不值钱的车的局面没有丁点儿改善!
2008年次贷危机它凭借灵敏的嗅觉提前把路虎和捷豹变成保命钱躲过一劫!尽管它早就在智能驾驶方面安排了棋子,改变产品取向,调整机构等,但是所有这些根本改变不了早已整体腐朽了的福特,必须要脱胎换骨才能重生!
实际上在福特工作的员工,高管等心里都明白,但是没有人能够改变这一切!
等着看结局吧!
辉煌不辉煌不是我们臆想的,关键看产品。。。福克斯换代失败,蒙迪欧、翼虎也该换代了……不是加个大屏,马丁脸,旋钮换代那么简单……是全新换代,全新外观,全新动力总成(不是三杠机)……
如果今年还不能止跌企稳的话、什么330***、2025***都救不了福特、因为一旦遇到这两年几近崩塌式的下跌、给品牌的伤害是巨大的、和不可挽回的。后期只能和PSA神龙一起跌出主流品牌了、可惜了!!!
长安福特是要放弃中国市场吗?
福特汽车的问题,产品不错。但产品线不够丰富,能数的出来的只有林肯车标和福特车标。还加上一个福特的政策,造成新品更新缓慢。这些都让福特产品的市场覆盖不广和竞争乏力。当然,美国产品的根子上还是非常自大的,福特汽车再好,也抵不住口碑上的一些小瑕疵,什么装配不细腻,缝隙大。什么车子味道大,有环保疑虑。所以福特汽车要翻身,不要只注重效益忘了口碑,不要只有一个福特而忘了消费的心态“喜新厌旧”。
如何评价铃木汽车退出中国市场,其原因和症结到底在哪里?
其实还真由于对国内的研究不够深。这和当年NEC、松下等手机品牌相继推出国内市场,有着极其相似的感觉。况且,在SUV领域中,铃木还真的没有其他车企那样,能够有拿的出手的车型来供应市场
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这种***自古有之,以前我遍大江南北的标致505退出中国,后来标致又在中国合资生产,也卖得风生水起。
这件事说明铃木的销售策略,不符合现阶段,中国人对车的理解,有时候商业行为的太超前,也是失败的一个必然因素。
我觉得铃木的主要问题在于,他的造车理念的是,对成熟发达国家,人们对车的概念比较成熟,那么这个细分市场的比较大,因为人们越有钱,就会觉得车也是代步工具,只要能满足基本代步需求,车越便宜越省油,就应该卖得更好,而铃木往往秉承着,这种理念。
但是中国人现阶段的消费理念是,车越大玩越漂亮,越能彰显身份,越想去买,造成和中国人的观念的严重脱节,所以说呢,铃木有一贯坚持自己的风格,所以这几年在中国吗?就遭受了惨败。
当然,刚才阐述的是第一个原因,第二个原因,国内的两个品牌的经销商也是比较坑爹的,这个昌河公司国产的任何一块平板车卖都不咋滴,而且长安的人们已经造出了哥窑,就是百年……毁于长安。
在偶像大众活得风生水起,就是因为消费者喜欢什么他就做什么,而不是专注于做好车,各种简配,然后在外观上增配,这样欺骗消费者呢,最终呢,过上5到10年,人们也不会再买大众了,所以呢,做厂家的应该既兼顾消费者的,感官,又要最终兼顾消费者的利益。所以我觉得铃木的这个离开呢是一个阶段性的,也是国人的一种悲哀,以后我们可能是在想买到又便宜又好的车,又少了一个选择
所以我觉得这个经销商的不给力是一家死这个铃木在中国的最后一根稻草吧,我觉得主要是两个原因,具体你怎么看,如果同意我就点赞吧。
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铃木退出天朝市场是很正常的~因为这货根本就没有重视天朝市场。
不重视天朝市场有很多原因,一是天朝市场的喜好跟自己擅长的车型起了冲突。
二是印度市场已经可以躺着赚钱了又何必去天朝市场辛苦搬砖呢?
资本的追求都是尽可能小投入大回报,例如印度。而天朝市场明显不符合这个追求,不符合就算了,还一直亏…
铃木在天朝混的不好很大的原因是车型不符合天朝人民的喜好。
曾经铃木在天朝也流行过一段时间,能用少数的钱就可以让很多人园自己的汽车梦,所以铃木那时留下了很不错的口碑。
近些年天朝人民有钱了,所以小车这些都看不上都追求大,漂亮,配置高,有面子等等,这些都跟擅长小车的铃木起了冲突,说白了就是铃木不擅长这些。
所以铃木在天朝的销量一跌再跌。
而印度那边现在才发展到了天朝二十年前的水平,小车正流行,正好是铃木擅长的,这钱赚的不要太容易。
除了产品不适合天朝市场外铃木也没想过要自救。
到此,以上就是小编对于福特退出国内市场的问题就介绍到这了,希望介绍关于福特退出国内市场的3点解答对大家有用。