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摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思铂睿论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍思铂睿论坛的解答，让我们一起看看吧。当你有20万存款的时候，在不影响你的生活前提下... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思铂睿论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍思铂睿论坛的解答，让我们一起看看吧。
当你有20万存款的时候，在不影响你的生活前提下，你选择买一款什么样的车呢？
如果是我，如果工资稳定，会买首付10万左右的车，如果工资在5000以上，可以去看30万到50万的车了。suv就奔驰的GLC，宝马X3,路虎发现神行。轿车就雷克萨斯ES300,宝马3系，捷豹XEL。
这个还真是千人千面的问题，20万买什么车？主要还是取决于自己的主管意识和消费观念。说的直白的，就是要面子上档次的车，还是要实用的买菜代步车。
20的以内的车型实在太多了，这里面可以分为，中型车，紧凑型车，小型车，还可以细分轿车和SUV。
不影响生活质量的前提下，从性价比来说，首先入门级豪华型轿车就可以排除了，买得起也养不起。狭义的讲就是指奔驰，宝马，奥迪之类的。
然后轿车还是suv就看自己的喜好了。这个价位的轿车，只能买到中型车以内的车款。suv的话也只能至多买紧凑型SUV，而后，还要分国产还是合资。太多了说不完。不过性价比的话还是手推合资
下面推荐几款当下比较热门的车型。
官方指导价：11.98-14.58万 卡罗拉是一款全球的战略车型，在多个国家或地区都有销售，在朗逸还没走上神坛之前，可以说A级车就是它的天下。新卡罗拉基于TNGA架构所打造的，颠覆了以往卡罗拉居家亲和的风格，设计风格上更侧重运动年轻，内饰上也做出了大刀阔斧的改变。
战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量。 自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行。
中型 十代雅阁
买一款比较经济适用型车，比如说；大众系列车型，品质好信价比高，售后修理配件等都相对来说便宜，大众车型保有率高，建议不要买新车，买二手的1-3年左右的，这个阶段的车基本上磨合好，有帐算。
站在我是二手车从业者的角度首先我会综合考虑保值，故障率低，畅销车型。我会选择轿车，因为轿车舒适度比SUV要好，新车20万落地我会考虑本田雅阁，天籁，凯美瑞等B级车，新车不要买顶配车型。买二手车可以选择5年内的BBA，比如宝马三系，奥迪A4L等，不要担心后期保养费用，车况好加上自己良好的驾驶习惯一般情况下只用正常保养就行，希望能够帮助到您。
为什么合资车都不要的双离合，国产车却当宝？
国产车喜欢用双离合主要原因有2个，
一、双离合变速箱成本低，只比手动挡高2000左右。 而且开发成本更低很多。
二、 双离合变速箱传动效率比AT高，双离合变速箱可以理解成手动变速箱多加了一套离合器，换挡有电脑控制。所以传动效率和手动挡一样。
在发动机技术遇到瓶颈只能从变速箱下手，不然油耗和动力会被合资AT车甩几条街。
双离合变速箱主要的不足是半联动离合器磨损和发热。市区低速蠕动离合器全部半联动状态，磨损比较多 发热会增加。温度可以用其他办法降低但是磨损无法避免。
手动挡离合器片配合不好的经常市区的新手可能3万5万就要换。老手很多也在10万左右换。不过手动挡离合器片容易换，价格也低。 双离合变速箱的离合器片就不是普通修车的可以换了，维修价格也高。
本田新思铂睿的双离合变速箱
展望双离合技术，目前有本田新思铂睿的双离合变速箱 加上了AT变速箱的液力变矩器。解决了低速蠕动时离合器片的磨损。液力变矩器是靠油压来变传动的所以几乎0磨损。 不过这个是本田专利。 其他品牌没有
引言：这是一个非常有意思的问题，双离合在国内市场依然目前争议较大，无论是车企布局还是产品应用上，双离合都不是一个首选，豪车以及日系、法系、豪华车尤为明显，但是相比于国外品牌，国内车企却频频布局双离合产品。
国内车企基本上每家都会布局双离合车型，奇瑞、长城、上汽、众泰、比亚迪等产品目前都纷纷布局双离合车型，而他们所使用的双离合变速箱基本上都是外购而来，因为国内生产工艺以及技术方面的制约，目前还没有强大的制造能力生产出稳定可靠的双离合变速箱。
我们主要使用的变速箱，大多数都来自于德国格特拉克，奇瑞如此、长城同样如此。能自主生产双离合的企业少之又少，上汽的那台双离合也是与通用合作研发出来的。那么国内车企如此猛烈的布局双离合产品，双离合产品可靠性如何呢？
首先咱们看看主要布局双离合的两大车企：美系与德系。美系车以通用为主，通用的双离合产品我想只有车主自己才知道优劣，通用多款双离合车型稳定性以及平顺性都有很大的缺陷，却质量反馈网以及各大论坛，交流群都可以看到通用这台双离合变速箱市场反应到底有多激烈。
当然不仅仅是通用，民用车中做的最好的大众品牌，三年前不也是出现了严重供的问题，当年315曝光了大众双离合严重的质量问题，无论是稳定性还是耐久性都有严重的缺陷，最后不得不召回数十万台双离合产品，虽然当年出问题的是干式双离合，但是现在大众布局的湿式双离合依然存在一定的问题，低速抖动顿挫依然无法改变。双离合其实市场份额并不大，两年前《中国产业信息》调查结果显示，市场上变速箱市场份额显示，自动挡变速箱市场占有率，AT变速箱占到38%的份额，CVT占有率为9.3%，而双离合变速箱仅为7.9%。其中外资企业双离合占有率为12%，远低于AT的44%。
44%的占有率远远高于12%的双离合，因为其中法系车、日系以及豪华车都对双离合避而远之。整个日系阵营目前双离合产品装几率依然不足3%，据悉只有本田极个别车型使用了最新研发的双离合变速箱。其他品牌暂无布局双离合意图。
而豪华车市场更是对双离合较为排斥，除了大众旗下的奥迪在使用双离合，奔驰C级以及宝马3系以上车型均为AT变速箱，原因很简单，这些豪车摆脱了成本限制，必须要保证产品的质量稳定性以及使用感受上。双离合加速快、省油的优点，在豪车上被无视，相反他质量不稳定寿命不长的缺点被高端市场放弃。
小结：其实市场上除了双离合之外还有更多优秀的产品，爱信以及ZF的变速箱目前得到了市场的认可，各大产品好评率高达90%以上，少有对AT变速箱的投诉，相反每个品牌每个车型的双离合产品投诉都非常多，一方面是因为产品设计缺陷，另一方面是双离合的质量管控难度要更大。而国产车使用双离合的原因也很简单，一方面是成本限制，另一方面是为了应对2020年的5L油耗以及双积分政策，国产车需要更低的油耗来满足要求。
到此，以上就是小编对于思铂睿论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于思铂睿论坛的2点解答对大家有用。
