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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修评测网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修评测网的解答，让我们一起看看吧。汽车维修纠纷，怎么投诉？汽车维修工资怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修评测网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修评测网的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修***，怎么投诉？
一旦发生汽车维修***，车主分三步是最实际的***办法。首先向商家或厂家索赔;如果消费者第一步得不到解决，第二步可以向各级消协、质量技术监督部门、工商部门投诉;如果还得不到解决，就要***取法律程序，向有管辖权的***提***讼。
车辆在维修过程中出现***，厂家和4S店都无法解决，这时候，可能寻求第三方投诉平台来维护自己的权益，出现这种问题，可以找车质网来解决，车质网会把你反馈的汽车质量问题以及相关的品牌公布到网站上，从舆论方面对厂家造成监督的作用。
目前汽车出现质量***起来会比较困难。首先，4S店可以解决的问题，尽量去找4S店解决。但是由于目前中国汽车售后服务体系不够完善，很多4S店会故意拖延不解决，忽悠消费者。如果是这样的话，建议你还是去找第三方平台来投诉，这样***起来会更加有效。目前在汽车质量投诉方面做得比较好的比较权威的当属车质网。可以直接到车质网进行投诉。
如今汽车已经进入千家万户，更甚经济条件好的家庭好几部小车。汽车除了本身个别存在某一部件质量不稳定，还有使用年限部老化磨损，交通事故等都需要对汽车进行维修。
汽车维修一个是新车三年内的大部分人会送自己汽车品牌的4S店，还有就是普遍想省钱的朋友都找就近方便的汽车维修厂。汽车数量的急剧上升，也成就了大小不同的汽车维修厂维修点遍地开花。
大家比较正常的维修习惯就是把车开过去修理厂或4S店一放，大概说下什么问题（除了毕竟明显的外观是看的到的）自己跑去泡茶或先离开了，修理厂或4s店维修的也只能跟你说我们先检查再说，好了会联系你。后续打电话说你车好几个问题，你也不知道是不是有真问题，后续过去取车这个部件换了，哪个也换了，一算下来，好几千，完全出乎意料。或者其他的修理结果让你不满意的，从而导致产生***。
其实发生了***首先应该考虑跟修理厂或者4s店怎么协商解决，要求修理厂或4S店返修或者赔偿损失都是可以的，而不是一味地想着投诉来解决，投诉也许有效，但不一定是节省时间成本和***成本的。
汽车维修出现***也是属于消费***，可以拨打12315投诉，最终也是工商的12315出面调解，若有***协商不成，只能向道路运管机构申请技术鉴定，鉴定结果出来还是协商不来只能走***诉讼程序。
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关于汽车质量问题的投诉，现在大家都去车质网进行投诉，毕竟这是国家唯一承认的第三方缺陷收集平台，把遇到的问题在车质网进行投诉，车质网收到你的投诉后会给你打电话核实情况，然后会将问题反馈到相关的生产厂家，厂家会再次联系你帮你解决问题，同时车质网会把你反馈的汽车质量问题以及相关的品牌公布到网站上，从舆论方面对厂家造成监督的作用。在上面投诉后，广大的车主都能够很好的解决，所以现在车质网已经成为了广大车主***的第一选择。只要在上面进行投诉解决起来都会比较快的。
汽车维修工资怎么样？
看了许多回答，其实你们只知其一，不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作，到现在也没离开过这行业，个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始，学徒工资26元，一年后33元，两三年后在300元，那种苦和累是现在年轻人想象不到的，风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高，但那时候修理工不多，能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车，一个月下来也可搞点意想不到的收获（搞多少不能说）。
那时候修车比较单一，几个扳手，一个榔头，一把钳子，拿起后就可走天下了。现在，车辆技术含量高，维修很难学，那时候，学过一年的，只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。
我认为参加什么学校培训的，都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材，其实都是误人子弟，只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习，哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业，当然，我不知道是他们不学还是学校不教。
言归正传。象我们六线小城，修理工学徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，车间主任级别5000左右，当然他们还有灰色收入。
现在维修条件是相当好了，各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度，一般情况下不会钻车底了，也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。
相比较其他行业，修理工还是比较吃苦的，故一般年轻人学不了两年都改行了。
汽车维修工的工资要说高吧，上万的都有，如果是实习生，月薪七八百的都有。为什么差别会那么大呢？这个与汽车维修工本身的工作性质有关。
汽车结构复杂，要做维修应该先学习它的结构与原理。有些选择到汽修店或修理厂拜师学艺，有些进入职业院校报读汽车专业。虽然网上争论到底是跟师傅学是去学校学，但是有一个事实就是短期内要熟悉汽车维修的话是不可能的，短暂的两三年，时间长的终生需要学习。
学习时间长还可以忍受，关键是汽修这一行有句话说的比较好，师傅领入门，修行在个人。如果你天资聪慧、修炼刻苦，短时间就可以自立门户。从徒弟升级到师傅，工资待遇也是芝麻开花节节高，从一两千到五六千基本上没问题。如果你不思进取、身在曹营心在汉，这山看着那山高，做了几年后感觉又苦又累想放弃、转行，那肯定挣不了高工资不说，青春也浪费掉了。
最后说说领高工资的，如果月薪七八千到上万，在从事汽修的人员中，除了钣金、喷漆，能拿到这个月薪的只有技术总监、或者维修业务比较繁忙的技术骨干。要想在工资上面达到这个水平，一般都是在汽修行业摸爬滚打十多年以上的精英。总之先要有时间、精力、不断学习的付出，才能有让自己满意的回报。
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我朋友以前就在深圳修车的，大概修了6年这样，17年在深圳的工资就是6000元包吃住。
17年下半年回到了武汉，在武汉的工资4000多这样，并且还不包吃住，所以城市不一样，工资待遇也有一定的差别。
再说说南宁，本人就在南宁修车，以前桂林也修过车，桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种，但是也快属于大工那种，在南宁的工资也就4500至5000这样，还不包吃住。生活困难啊！总想搞点其他外快啊！
现在都是拿提成了，绩效不好，工资更加低，现在汽车行业表面看似红火，实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。
除了个别技术非常好的，工资可以上万，其他最多6000至8000元这样。
在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右，大工5000左右。跟业绩挂钩，业绩不好，工资更低。汽车行业真是越来越不好做了，环保查的严，价格也透明了。竞争力越来越大。
新开的公司和倒闭的，每年都有，不断的循环，反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的，比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。
以前在学校2个班80多人，现在修车的估计就20个吧！
入修车这行很少有不后悔的，有些人开着几年修理厂最后也改行了。
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