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新能源车现在成熟吗,能出手吗,20万以内的?
我给你推荐一个20万以内的,只需要花三万多油电混动自己看吧,明盘3.万多……大***,卖一会,16年荣威E550,混动,指导价25万多那款,车况精品无事故,手续合同原件,照片,包违章,陕西户提。
1.环保省钱,这个理由大家都应该知道,无非是不用烧油,使用便宜,没有尾气排放污染,一公里使用成本在1毛线以内。但是网上也有一些网友认为锂电池是伪环保,锂电池的污染更大等,首先要弄清楚一点,三元锂电池和铅酸电池以及干电池是有很大的区别的,锂电池里的钴等元素是可以反复使用。
2.高续航有快充,基本上19年生产的新能源汽车都有快充,续航里程工况基本都在300公里以上,基本上可以满足短途出行的需求。说到这里就要说下目前国内新能源车企一个普遍的毛病,卖车宣传的时候都以60公里等速来宣传,实际上标准的续航里程应该看NEDC,也就是工况,这个续航还是比较实际的,基本上也就10%左右的误差(冬天可能误差大一些),比如工况300KM的续航,非要说成能跑360和400公里,造成了好多车主高预期低体验的不好体验。
3.充电是否方便,有些人会抱怨充电不方便,充电桩较少,,这个问题的确是存在的,但是大家没看到的是充电桩这个行业也是以几何的增速在发展,国家电网,特来电以及各种充电桩企业正在积极布局,罗马也不是一天建成的。
4.车辆质量和售后问题,国内新能源汽车基本质量问题在大幅降低,售后也可以做到和传统燃油车一样的体验甚至于更好,如蔚来汽车做到极致的服务。
对于新能源汽车的技术,正反双方的各执己见。今天我们就站在客观的角度上来看看新能源的技术。
首先
世界的新能源汽车技术20世纪初到1915年,美国的电动汽车年产量5000辆,保有量达到5万辆。从20世纪20年代初,蒸汽汽车占40%,电动汽车占38%,内燃机汽车只占22%,可见这是电动汽车的第一个黄金时代。
20世纪70年代的石油危机,使得曾经消失了50年的电动汽车迎来了自己的第二个黄金时代。
20世纪70年代一家美国公司推出了CitiCar车型,这一款电动车最高时速71公里,续航里程69公里,成为当时美国电动汽车的销售冠军。
19***年,丰田公司正式推出普锐斯车型,在2000年面向全球投产。从19***年到2015年,丰田共推出4代普锐斯车型,累计销量超过1000万辆。2008年,特斯拉推出Roadster双座电动跑车,是世界上第一款大规模量产的电动跑车,2012年特拉斯推出ModelS,带动全球电动汽车的高速发展,国内各大车场都有推出各种电动汽车,北汽、奇瑞、比亚迪、江淮都有量产车上市。
近五年中国的电动汽车才开始发展,但是对于目前的电动车技术,主要存在的问题就是电池衰减问题。在汽车电池的研发上面需要再发展。
国产:BYD比亚迪 唐 新能源
虽然新能源汽车是一个新鲜产品,但已经发展的相对成熟了,要知道,我国可是新能源汽车最大的产销国,且世界前十的动力电池厂家中,中国企业占比极高,如下图
大家常说的燃油车的三大件是,发动机、变速箱、底盘,而新能源汽车的三大件为电池、电机、电控,其中电机和电池基本都是车企外购的,不会有很大的技术差异,唯一的差距可能就在于电控了,可能国内大多数新能源汽车车企电控技术这方面均不如特斯拉,科技无国界,至少我个人认为是这样,当然,近几年新能源汽车高速发展,这一技术差距也都在逐渐减少,技术也趋于成熟,充电方便的话新能源汽车确实能够有用更优的驾驶体验和更节能环保的排放和低成本的使用费用等优势,充电便利且条件允许购买新能源汽车也未尝不可。
以下推荐你一款20万以内的新能源纯电动汽车
威马汽车是造车新势力中的一员,今年上半年曾拿到新势力车企销售辆第一的成绩,在汽车之家八个维度的综合口碑中也名列第一,新款威马EX5 520版本为近期上市的新款车型,NEDC续航里程为520km,完全足够日常驾驶及短途高速,2703mm的轴距给前后排乘客带来了良好的乘坐空间,全车智能语音交互系统更显人性化,整车支持三个月OTA在线升级,L2级自动化驾驶是和博世公司一起研发的并且结合了中国实际道路驾驶环境研发的,售价16.98万-18.98万,两款配置可选则,同价车型中有极高的性价比。
新能源汽车的技术发展才几十年,所以没法和传统汽车相比,正在趋于完善,技术也在逐步更新,现在的新能源汽车大都是混合动力汽车,纯电动的很少。现在的城市公交都基本是新能源汽车,都是天然气等燃料。
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