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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于逸致评测汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍逸致评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。丰田逸致1.6手动评测？有人认为G... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于逸致评测汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍逸致评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。
丰田逸致1.6手动评测？
丰田逸致1.6手动，发动机是1.8L140匹马力，最大功率103KW,最大扭钜为173N·m。长＊宽＊高分別为4485＊1802＊1680厘米。轴距为2780厘米工信部综合油耗7.5L/100km。乘坐舒适性很好，空间实用，加上油耗低，稳定耐造
有人认为GL6比宋MAX的人气高，为什么它的市场表现却不如宋MAX？
别克GL6的起点比比亚迪宋max高确实是事实，对于大部分消费者来说合资品牌貌似是更有吸引力的；但这台车定位明显不合理，高价低配已经不需要推测，同平台的沃兰多已经打脸了。
别克GL6最大的槽点是三缸发动机，这台机器的抖动是显而易见的并不是黑，冷车测试抖动感仅次于某些廉价车的表现。使用这样一台发动机定位应该更低，但GL6的指导价是14.49-16.89万，已经重合了自主品牌中大型SUV的级别，作为家用小型MPV也比四缸直喷动力的宋max高很多，这是很明显的妄图依靠品牌形象获取销量的车。
如果说这种说法只是推测，那么同平台打造使用同样动力传动总成的沃兰多又怎么说呢？只是外形和内饰的不同，价格最高有万元的悬殊，而且雪佛兰的优惠也已经打开，GL6到底价值几何已经跃然纸上，这台车的性价比确实非常一般。
能为品牌买单的消费者毕竟是少数，MPV的消费群体又比较垂直，相对SUV或轿车还要理性一些，所以别克GL6销量低也是理所当然的，近期销量有一定上涨也无非是中端优惠最高已经接近2万，第一批车主作何感想呢？
MPV这种车型的空间大、重心高，操控性是非常一般的，在牺牲了操控乐趣之后能追求的仅剩下驾乘舒适性，但使用三缸发动机只会拉低体验。
别克GL6定位不合理，宋max作为自主品牌还不敢冒大不韪，以一台普通的四缸直喷发动机配合体验接近AT的湿式双离合带来了一台整体表现平庸，但颜值相当不错的选择，这也算迎合了MPV消费群体的需求，能得到认可也是合理的。
宋max在没有同价位同品质车型出现之前，基本还没有能影响这台车热销的因素，别克GL6同样没有足够的实力。
首先价格是一个很重要的因素，宋的价格比别克GL6要有优势的多！其次就是GL6那套3缸发动机。抖动先不说，就说消费者的认知，多一缸一定就好过少一个缸。所以宋的销量才会比GL6高得多！
10月份，比亚迪宋MAX销售10016辆，是别克GL6的3242辆的三倍还多，而1-10月份总销量，宋MAX则是GL6的四倍多。
为什么GL6与宋MAX的销量差距如此之大？是人气？品质？还是其它花样？
讲“呼声”，比亚迪宋MAX上市时及前后时段的媒体攻势丝毫不亚于GL6，其所积攒的人气更是将其拱上了中国“最美MPV”的高度，在这一点上，GL6无疑相形见绌。
自始自终，不同品牌相同级别车型以销量对比去说明某些问题的行为是我们所不齿的，尤其在我们这个爱慕虚荣心理和盲目的购车习性非常严重，而水军充斥的消费市场，很容易让我们得出偏激的不成熟的结论。
国内乘用车市场除了轿车和越野车，无论SUV还是MPV，自主品牌的销量整体上都始终处于领先优势，但并不足以说明我们在技术、品质方面也具备领先优势；同时单独拎出宋MAX和GL6作比较也不足以说明问题。
别克GL6搭载1.3T双涡轮增压发动机，如果讲数据，这款163马力230扭矩的发动机几乎与宋MAX1.5T发动机动力持平，实际表现也基本够用，但毕竟是小排量三缸发动机，除了怠速抖动，长期稳定性也是很大考验，而最明显的则是因涡轮介入滞后造成的高油耗。
根据市场反馈，消费者对1.3T三缸发动机GL6的担忧比较严重，而其14.19万起最高16.69万的售价也是一道比较深广的藩篱。
不过，GL6***用的前后独立悬挂却是其不小的亮点，国内中低端MPV***用前后独立悬挂的M除了福美来F7，就是GL6了。
作为与GL6相同级别的MPV，比亚迪宋MAX手动最低7.69万最高8.99万，自动最低8.69万最高12.99万的售价无疑更具有吸引力。
除了低廉的售价，宋MAX的外形和丰富的配置也是勾人的致命武器。
远程启动是宋MAX的标配，也是比亚迪汽车的一贯配置，而全系可移动第二排独立座椅则构成了灵活机动的内部组合空间。
——别克GL6人气高的原因，首先是它是一款合资品牌车型；其次，有大哥别克GL8背书。别克GL8是目前中国市场最成功的商务MPV车型，没有之一；因此，别克GL6的销售商，肯定不会放过别克GL6和GL8的关系，并且加以添油加醋的宣传。并且，它却是是一款定位明确的车型，那就是针对家庭用户。家庭用户对于出行的要求越来越高，而MPV车型能很好的满足家庭出行的舒适度，空间性，底盘高速稳定性上等众多需求。反过来说，宋MAX的热销，也反映出目前更多消费者，对家用MPV车型旺盛的需求。而在实际销量上，宋MAX却获得更好市场认可，但是人气更高的别克GL6却不受消费者却没有获得同比例的销量？
——产品的售价和定位的消费群体不相符 目前，对于一车多座位车型的需求，更多的体现在较低收入群体，而更高一层次的消费群体家庭，有更多的几率是一家两辆车的情况。一家拥有两台车之后，对于车辆的座位和后排纯乘坐空间，就没有那么高的要求，毕竟，哪怕任何一款车前排座椅的空间不会太少的。毕竟，驾驶座要适合不同身高体重的驾驶员。而对七座六座车型需求更高的较低收入群体，它们对于购车的预算是比较紧张的；在面对起售价高达十几万的别克GL6和起售价几万的宋MAX，宋MAX必然是它们的首要选择。
——三缸发动机 大家都清楚MPV的基本要求之一，那就是舒适度。而别克GL6搭配的1.3T涡轮增压发动机，是一台三缸发动机；而三缸发动机固有的譬如噪音大、震动大等特点，是和MPV车型的诉求格格不入的。而别克GL6的这一点，打消了对家用MPV车型有需求的，更高收入群体的购买欲望。毕竟，能接受它这个较高售价的群体，对汽车产品的要求也更高。
——另外，关于动力匹配的其他方面也需要唠叨唠叨。在口碑体系中，变速箱换挡顿挫成为普遍的现象。而一些消费者在购买之前，也听说过通用的自动变速箱这个问题，但没有具体感受。不清楚具体情况，而通过自己的车反复尝试之后，没想到会那么明显。另外，在购买一台三缸发动机后，以期望能带来油耗的优势；但事实情况是，震动有了，噪音有了，但是油耗也没见得节省多少。还有关于空间的；别克GL6在6座布局，确实是很合理、实用，但是，车厢内横向空间过小，直接影响消费者去选择别克GL6。最后一排在空间也是个问题，也不能承载消费者对一款MPV车型，对于空间的需求。
——总结起来，宋MAX提供了动力相差无几，输出更顺畅的四缸1.5T涡轮发动机；车内横向参数也有优势；声音、震动优势明显；价格又便宜，尤其MPV作为一台工具车型，实用为主！估计这就是宋MAX销量更好的原因。
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