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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于蔡老师评测汽车问题,于是小编就整理了2个相关介绍蔡老师评测汽车的解答,让我们一起看看吧。

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  1. 观致汽车在2018年销量同比上涨,蔡建军为何选择离开?
  2. 篮网连续签下克劳福德和比斯利,这么做是为何呢?

观致汽车在2018年销量同比上涨,蔡建军为何选择离开?

今年观致汽车销量上涨,就当所有人都以为蔡建军会就此大干一场时,一切却戛然而止,颇有些耐人寻味

不过,从整个汽车行业来说,销售公司总经理承担的业绩压力相当大,频繁换人也并不新鲜。比如奇瑞汽车,已换过十个销售总经理。

有消息称,蔡建军离开观致后,去向将是一家新能源车企,后续就拭目以待吧

变速箱有问题啊,和福特福克斯一样,保修期不保修,和我一样的有几台,打厂家电话也白费,现在我打算自费去修,实在拖不起!12315电话投诉也石沉大海,到时候大面积爆发质量问题,蔡总在走,就晚节不保了!

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篮网连续签下克劳福德比斯利,这么做是为何呢?

这场疫情太突然了,各个球队也没准备,而且能打的优质战斗力都已经瓜分完毕了,自由市场里剩余的鱼不多了。

再加上美国现在民权运动闹的很凶,许多球员出于自身身体+政治因素都不选择参赛,而篮网简直是这双重因素累加的重灾区。

篮网是联盟最早爆出来核酸检测呈阳性的球员的球队,最近的联盟全体检测中,又导致很多球员被查出,球队领袖欧文的主动不参赛,给整个球队这赛季的前景基本画上了句号。

其实这个赛季的篮网就算进了季后赛,竞争力也不强,糟糕的防守+不稳定的人员轮换,基本难有作为,这也和外界赛季初的预测基本一致,下赛季复出归来的杜兰特+欧文的双枪组合才是值得押宝的一赛季。

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所以,综合来看,签下克劳福德和比斯利基本是无奈之举,要参赛的篮网人员不足,第二点,自由市场的选择不多了;第三点,篮网基本这赛季没啥戏份,走走过场。

既然战绩和荣誉已经遥不可及,那么,增加些话题,聚焦些关注度,为球队的商业价值尽可能添砖加瓦,在商业联盟的nba里,也是很正常的选择。

篮网签下克劳福德和比斯利,未尝不是在球队战绩已经无望之时,尽最大努力获取商业价值的一个好办法。

虽然这也是无奈之举:如果有可能,谁不想让杜兰特和欧文们上场打球,竞技成绩和商业收益大丰收?

7人无法参加复赛,不仅杜兰特不敢冒险复出,小乔丹和丁维迪相继被******阻止,欧文也因为是反对复赛的坚定支持者,也无法参加复赛。此前排名东部第7的篮网,复赛后的目标,早已不在竞技成绩上了。

签下3次获得最佳第六人的克劳福德,签下曾经的榜眼比斯利,不过就是尽人事听天命:能进季后赛当然是惊喜,不能进,那就大家乐呵乐呵吧。

克劳福德有江湖声望,有人气。比斯利辗转多队,很多人脸熟。这两人还都是天赋满满却境遇丰富多彩的球员,看他们打球,有情怀。

特别是杜兰特与比斯利的铁哥们关系,只要比斯利度过5场停赛之后还有机会为篮网打球,必然话题多多

这些,对于篮网的市场人气和商业运作,都是有好处的。

网队连续签下过气球星克劳福德和比斯利,让很多球迷都感到诧异,因为这两位一个已经40岁比快退役的哈斯勒姆还老,一个因为违规被禁赛五场在篮网队继续执行。都是神经刀和X因素,为什么篮网还需要呢?这里可以分成两个方面看。

第一,篮网确实需要人。他们已经因为伤病或者疫情缺席了七个球员,包括杜兰特、欧文、小乔丹和丁威迪这样的主力在内,所以需要凑人数。而克劳福德和比斯利都是证明过自己的,而且有代表作,虽然现在功力不如从前,但好歹也能提供一定火力。比斯利在中国刚有CBA总冠军,而克劳福德此前最后一场比赛就是50+分。

第二,篮网需要炒作。签约的比斯利和克劳福德都是过气球星,虽然过气,但也是球星,并且有一定流量,篮网收下他们,会在杜兰特和欧文缺席后引发关注。所以很多人都预测,篮网甚至会签下尼克·杨以及史蒂芬森。或许,周琦如果还在NBA,也会被签下的。

近期,中国的CBA联赛重启进行得如火如荼,大洋彼岸的NBA看得非常眼馋,也在积极推进复赛。经历了很多的交涉和努力之后,本赛季的NBA终于快要重启了。

但是除了因个人考虑拒绝出战的球员,还有不少NBA球员经过检测被发现确诊感染了***,只能临时离开奥兰多,比如布鲁克林篮网队的迈克尔-比斯利。

比斯利上一次打正式的比赛还是在中国的CBA,当时他代表广东队拿到了总冠军。但是接下来,比斯利身背NBA官方的五场禁赛,想要在NBA球队打球就必须先在可以出场的前提下履行五场禁赛。也就是说,任何球队签下比斯利都不能马上使用他,必须先等五场球。

这样一来,比斯利想重回NBA真是难上加难,很少有队伍愿意帮他“洗掉”禁赛。近期,阵容严重受损的篮网队也需要参加NBA复赛,于是他们就给了比斯利一个机会。除了签下比斯利,篮网队还签约了老将克劳福德,勉勉强强凑出足够参加比赛的人数。

没想到的是,比斯利在北京时间7月15日凌晨被透露确诊。这样一来,比斯利只能立即离开奥兰多,并且回到家中静养。于是,比斯利好不容易获得的“洗掉禁赛”机会就这么没有了,而篮网队也得重新寻找“替补的替补”。

有时候生活就是这么无奈。比斯利需要为自己曾经的错误买单,只是这个过程很艰难,而他错过篮网队的这次机会后恐怕真的离NBA越来越远了。

我能说这么做单纯就是为了凑人数吗!

北京时间7月9日,篮网队接连签下了自由球员克劳福德和比斯利,不为别的,就是因为复赛在即,篮网队却有多达6名球员无法参加迪士尼的复赛,而且现在篮网排名东部第7,是很有机会去竞争季后赛名额的,预期坐以待毙,还不如尝试一把。

如果我说疫情之下篮网队是最惨的球队,应该没有人会反驳吧。去年夏天的休赛期,篮网无疑是最大的赢家,一举拿下了杜兰特+欧文+小乔丹这三位巨星球员,本该是大展宏图的一个赛季,但到现在为止不仅这三人不能参加复赛,就连丁威迪、钱德勒等悍将也是无法参赛。

有美国媒体统计篮网目前不参加复赛球员包括:杜兰特、欧文、小乔丹、丁威迪、钱德勒、克拉克以及普林斯,而这些球员的薪水高达1.04亿美元;反观参加复赛的球员勒维尔、哈里斯以及阿伦等薪水只有24000万美元,听到这你就知道篮网有多惨,这钱花的是有多冤枉啊。

篮网目前的战绩是30胜34负,排名东部第七,他们将在复赛阶段与第八的魔术和第九的奇才争夺最后两个季后赛名额,也就是在今天奇才当家球星比尔已经宣布不参加复赛,这对篮网来说是个好消息,这才坚定了他们签约克劳福德和比斯利的决心。

其实除了这两人外,篮网前段时间还签约了泰勒约翰逊,这也就意味着篮网这次参加复赛的球员中,至少有这三位自由球员已经有段时间没上场打比赛了。

克劳福德今年40岁,2018-19赛季效力于太阳队,场均可以贡献7.9分1.3篮板3.6助攻;

到此,以上就是小编对于蔡老师评测汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于蔡老师评测汽车的2点解答对大家有用。

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