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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于吉利帝豪ex8报价问题,于是小编就整理了3个相关介绍吉利帝豪ex8报价的解答,让我们一起看看吧。

吉利帝豪ex8报价 吉利帝豪ex8图报价
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  1. 13年帝豪Ec8两万六贵吗?
  2. 吉利帝豪ec82.0l一公里多少钱?
  3. 有谁知道帝豪ec8这个车的嘛?

13年帝豪Ec8两万六贵吗?

根据目前二手车市场的行情,13年帝豪Ec8两万六的价格相对来说还算合理,但是否需要考虑车辆使用年限、行驶里程车况配置等因素。建议购买前要仔细检查车况,如果车况良好、低里程、配置齐全,那么这个价格还可以接受。但如果车况不佳、高里程、配置不完备,那么这个价格则相对较贵。总之,选择一辆适合自己二手车,需要综合考虑多方面因素,做出理性的决策。

吉利帝豪ec82.0l一公里多少钱?

百公里11-12个,按我这边的油价大约一公里八毛多,我是11年买的EC718,,12年4月8号帮我哥提的EC820,发动机三菱的不过声音比较大,车噪还可以,密封性比我的718要好,空间不错个人感觉提速比718差一个档次,再一个就是不要原车的导航,地图不能升级,并且不如自己改的画面好看,最让我吐槽的是没有电子狗,我哥的820自己改的导航,真心羡慕!

有谁知道帝豪ec8这个车的嘛?

先放个照片,亮个相

这个车,说实话,在路上几乎没见过,但是我家就有一辆,11年出厂的,现在才跑了三万多公里,平时主要是我爸在开,一个月活动不了几次,基本上都在***里停着,还是非常新的。

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这个外观呢,我们不做过多的赘述,毕竟九年之前的车了,跟现在车的颜值肯定是没法比的,外观这个东西萝卜***各有所爱,自己喜欢就好。

内饰中规中矩,全车真皮座椅,没有加热没有通风,毕竟价格在哪里,配置还算说的过去,在那个年代没有什么驾驶***系统,这个也在情理之中,这车最大的特点就是空间大,虽然轴距就是普通的B级车大小,后排空间真的特别大,但是车内垂直空间就稍微差点意思了,

说完外观说完内饰,那我们现在说说驾驶感受,这个驾驶感受我决对是有发言权的,最近刚刚拿了驾照,一直在开这个车,咱不像那些键盘侠,有些车根本没开过,就凭着网上的一些言论,说这不好说那不好的。

我爸的那台装的是一个2.0自然吸气的发动机,看发动机还可以哈,但是他的整备质量达到了1520KG,136个马力去拉一个1.5吨重的车,真的差点意思,起步加速时候,发动机的前半段感觉力量是非常充足的,但是到了后半段就有点差强人意了,真有点小马拉大车的感觉了,还有就是油耗,真的是非常感人了,百公里十个决对少不了,一公里一块钱的样子,幸亏加油不用我出钱,哈哈哈哈。

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虽然在动力上稍微差那么点意思,整体的驾驶感受,真的非常不错,我没有开过做过bba一类的车,不知道这些车的驾驶感受什么样,但是这台ec8是我开过车里面驾驶感受最好的一台,乘坐体验也是最好的,操控也是很OK的,比较灵活,一点都没有胡扯的哈,说的都是实话,

这台车是吉利拿出冲击中型车市场的第一台车,当时价格也不算很高,但是市场的认可度就是不行,EC8除了油耗大点,在这个价位上真的挑不出毛病,对了我家这台已经九年了,还没有换过任何一个车身零部件,真的蛮不错的

帝豪EC8在当时的吉利汽车属于中级车,是EC7也就是现在的帝豪车的老大哥。搭载一台吉利自己拥有完全自主知识产权的GeTec系列2.4L发动机,EC8上匹配的是DSI 6速手自一体变速箱。这个DSI是吉利全资收购的澳大利亚的变速箱厂。该变速箱拥有更宽的速比范围,从而提升驾驶的平顺性以及舒适性。在当时还是4AT打天下的时代,6AT变速箱着实有诚意。该车平顺舒适,颇有日系车的***,确实在当时担的起中级车的称号。不过也有缺点,当时的装配工艺不是太好,异响较多。二手车不太保值,油耗偏高,综合十升每百公里。希望我的解答能帮到您,谢谢。

刚开始的时候帝豪是吉利下属的一个子品牌,当时就有EC8和EC7两款车。当时特别喜欢EC8,因为没钱,后来准备买的时候已经停产了,选择了EC7,就是改款后的14款新帝豪。

到此,以上就是小编对于吉利帝豪ex8报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于吉利帝豪ex8报价的3点解答对大家有用。

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