汽车侧帘评测 汽车侧帘配件
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车侧帘评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车侧帘评测的解答，让我们一起看看吧。大众给帕萨特减配一根A柱，一年能省多少钱？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车侧帘评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车侧帘评测的解答，让我们一起看看吧。
大众给帕萨特减配一根A柱，一年能省多少钱？
大众在中国一直以来都存在着简配问题，大众各种简配，价格却一直很挺，定价也一直比对手车型要高，为什么？因为大众各种神吹，什么涡轮增压缸内直喷+DSG，什么安全秒杀日系车，各种电子技术加持，大众的公关，大众广告营销，大众雇的水军，加上大众桑塔纳车型口碑积累，南北大众销量一直都是名列前茅，前段时间的中保研对新帕萨特25%偏置碰撞的成绩，让大家大跌眼镜，a柱严重变形，前挡风玻璃全碎，驾驶位安全气囊弹偏没保护到驾驶员头部，大众神吹的安全性大众再一次打脸，大众打脸已经习以为常，帕萨特天窗漏水门，dsg变速箱门.....。大众帕萨特2018年销量17.9万台，如果简配a柱，按照一台车简配300元，光这一项一年就省下5370万元，大众你作为一个车厂赚钱无可厚非，但你拿我们国人的性命当儿戏，还停留在20年前的思维，以为中国人不懂车，好忽悠，让我们没有选择帕萨特的车主对自己说声庆幸，在马路上遇到开帕萨特的车主对他们加以包容，对他们说声“兄弟开慢点，注意安全”，不要嘲讽他们因为这是大众的杰作，他们都是无辜的。
这问题问的就有点天真了，如果减配，为啥只减配A柱？肯定是全方面的减配。相信资本家的嘴脸，不如相信渣男的破嘴。
买车虽然不是买房，但也要慎重，媒体的话少信，问问身边朋友，看看第三方测试更靠谱。
今年上海大众的帕萨特全年平均每个月是2万辆车，一年就是24万车的销量。如果一辆车按省1000块钱来算，帕萨特一年25万的销量就是2亿5000万，但是呢，它不仅省了A柱，
其他的一些部件都换成了减配，所以说整个大众帕萨特的价格下来了，但是用料的话要简单的多。
包括它的低配，没有侧帘气囊，省下一个是几百块，这4个就是1000多块钱，25万辆车那又是2亿多，这就是说在中国它光这个气囊加A柱就省了5个亿，然后再加上其他的钢材的东西，25万是10个亿。
上面的计算是按纯材料的价格来计算的，如果考虑这个整个车的***购成本，包括人工的加工成本，用量也会更多。单纯我们来看整个车的白车身，整个车身的价格占整车价格的10%，我们按照10%算，然后去掉那个其他的一些配件之类的，也就是说一辆车其实它可以省差不多1万左右，我们按照一辆车能省1万的成本，一年24万的销量，也就是说这个减配足足省了24个亿。
现在的问题是他的整车减配导致了整车的安全性降低了太多了。更为恶心的是，国内的车比美国的车少了太多东西。美国的车检测是合格的，但是国内的车就惨不忍睹了。
在经过64km的时速下，帕萨特在25%偏置碰撞测试中，从肉眼就可以看出帕萨特A柱受损严重，发生了严重扭曲变形，对于驾驶舱侵入比较严重，并且侧面气囊没有弹开，驾驶员头部完美的避开了安全气囊，***人头部以及腿部受损严重，也就导致直接评测结果为（P）较差。
这车的安全性能，都没有国产车五六万的车性能高。所以准备买车的小伙伴自己当心，千万当心。
到此，以上就是小编对于汽车侧帘评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车侧帘评测的1点解答对大家有用。
