销量最好的三缸车 销量最好的三缸车排名
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于销量最好的三缸车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍销量最好的三缸车的解答，让我们一起看看吧。哪些三缸车稳定？你对此有什么理解？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于销量最好的三缸车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍销量最好的三缸车的解答，让我们一起看看吧。
哪些三缸车稳定？你对此有什么理解？
相比于四缸机，企业都知道三缸机不行，消费者不喜欢，但是没办法，为了油耗，为了排放，车企们也都孤注一掷，在小排量发动机，级别不是很高的车型，果断选择三缸机，三缸发动机的应用主要以通用为主，在通用旗下，别克和雪佛兰已经大量匹配了三缸发动机，也正是三缸发动机的应用，导致通用汽车销量一而再再而三的下滑，通用难道就没有意识到这个问题吗？答案是否定的！
通用不仅知道中国消费者不喜欢三缸机，也知道三缸机的劣势，但是相比于三缸机的优势，最终决定使用该发动机，并且几乎是全系标配。
三缸发动机由于只有三个气缸，而发动机工作时需要经过进气，压缩，做功，排气四个过程，发动机工作时，总会有动力中断区域，这也导致发动机工作容易出现动不平衡，发动机抖动现象频出，为了解决这种现象，一般三缸发动机都增加了更大的平衡块，即便如此，三缸发动机性能仍然不好。
但由于三缸发动机少了一个缸体，导致三缸发动机排放性能好，发动机成本也低。对于中国来讲，现在汽车排放法规日趋严格，尤其是随着国6法规的推出，为了达到汽车排放要求，现在车辆成本均增加显著，对于尾气位置，均匹配了UCC WCC GPF等尾气处理设备，对于发动机整体标定，也变得更加严格，车辆开发成本及制造成本都非常高，但是三缸发动机，由于少了一个气缸，类似于以前的闭缸技术，这导致发动机的能量利用效率显著增加，车辆排放法规很容易满足国6要求，并且车辆油耗降低显著。
其实从现在的汽车市场角度出发，三缸发动机虽然不好，但是在廉价车中却是一个趋势，一则排放法规容易达标，二则车辆成本显著降低，但是目前阶段，三缸发动机稳定性不足，耐久性也存在疑惑，关于三缸发动机给大家介绍这么多，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
三缸涡轮增压是全球大趋势，六缸变四缸也是这么过来的，其波折比现在还大！三缸涡轮机的一些优点是四缸机涡轮机所不具备的：1、三缸涡轮机不像四缸涡轮机存在很难处理的脉冲交叉叠加干扰（尤其在高负荷时），以及四缸双涡管增压存在的部分进气涡轮效率低现象，增压压力就可以做得很大（前提是缸体机械强度允许），小排量功率就可以做得很大;2、因三个排气脉冲刚好对接，没有排气干扰，可以很好地利用排气管的真空抽吸作用，气门重叠角可以不受排气约束达到最佳扫气设计，因而扫气彻底，残余废气率低，缸温低，压缩比可以比做得四缸涡轮增压机大，省油。因燃烧做功充分，排气温度低，涡轮寿命长;3、三缸机由于单缸排量相对大，且排气管比四缸短而紧凑，因而排气脉冲巨烈且起伏，脉冲增圧度大，车加速铿锵有力（声浪是大一些），并且涡轮迟滞比四缸小，驾驶体验好;4、三缸机单缸排量比四缸接近最高效排量，面容比小，再加上少一个缸，缸体排列更紧凑，散热损失少，热效率高，省油;5、少一个缸机械磨擦力小，机械效率高，省油；6、少一个缸车头重量降低，也有利于提升车辆敏捷度，提升驾驶乐趣。7、少一个缸发动机长度缩短，这样前驱车的长短半轴长度差缩小，急加速时前驱车的扭矩转向缺点减弱，提升驾驶感受。如果纯燃油车在未来几十年还能够不被淘汰，则一定是三缸涡轮增压坚守到了最后，三缸涡轮增压或许将成为内燃机最后的绝唱！再过三十年，能玩上经典款的纯燃油版三缸涡轮增压发动机，可能都要谢天谢地了！
三缸有先天性的抖动
四缸有先天性的成本高
要想三缸不抖动，就用技术来弥补，但是用技术弥补，可靠性就难讲了。
要想四缸成本降下来，也得用技术，还是可靠性的问题。
还是选四缸，因为每个发动机的可靠性才为关键。厂商也是这么想的，所以，三缸到现在用的还是很少。
题主列出了三个问题，哪些三缸车相对稳定？为什么要搞三缸发动机？三缸发动机怎么了？其实第一问是第三问的答案，因为相对四缸发动机来讲，三缸有无法避免的抖动现象。
三缸发动机汽车批量上市的首当其冲是美系车，紧跟其后是德系，现在日系的凌派更加激进，全系三缸。
不同角度来看三缸车的稳定性：
目前乘用车中三缸发动机技术靠前的是宝马品牌,它的1.5T三缸发动机先后用在了X1、MINI cooper及i8混动车型中，据厂商了解，未来还会出现在更多的车型和车系中。
从三缸发动机市场保有量来看，本田思域和别克英朗可谓是近两年的三缸王。现在单独拿出英朗的1.3T发动机数据：它的最大功率120千瓦，最大扭矩230N.m,与之匹配的是6速手自一体变速箱，百公里加速在8.5秒。参数上与同级别四缸发动机并差不出多少，但也不存在比谁多出一节的能力。换代两次之后，通过优化发动机减震技术和降低自身运转震动，在噪音和抖动上已经不容易察觉到了。
而在专业测评中，福特福克斯的1.5T发动机多次在国际各种评测中跻身前列，靠得是超乎常规的动力性能，马力和扭矩的表现，如果不说，让我很难想象这是一款三缸车所发挥的能力。
为什么要搞三缸车：相对四缸发动机来讲，三缸具有先天的省油、成本低的主要优势。买车首先要考虑的是价格，汽车厂家通过减少一个气缸数，增大气缸容积来降低排量，同时降低了整车价格，这也就满足了市场需求，达到车主和制造商双赢的结果。但英朗三缸初上市时对销量冲击还是比较较大的，后来通过优惠和超常8年或是16万的质保，又回到了月销过万台车的常态。
三缸怎么了：
开头我提过一句，它的抖动是无法完全避免的，年龄稍大一些的朋友应该知道我们之前国产的夏利N3，这是我接触三缸车的鼻祖车型，同时也给我留下了抖动的深刻印象。
现在技术的提升和科技的进步，三缸发动机未来会应用在更多的小排量车型中，像宝马X3、丰田卡罗拉都有***装配三缸发动机，如果应用在油电混动上更容易让我接受些。
到此，以上就是小编对于销量最好的三缸车的问题就介绍到这了，希望介绍关于销量最好的三缸车的1点解答对大家有用。
