上海大众新捷达 上海大众新捷达的价格及图片
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新捷达的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海大众新捷达的解答，让我们一起看看吧。一汽大众和捷达哪个更好？捷达车独立后不... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新捷达的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海大众新捷达的解答，让我们一起看看吧。
一汽大众和捷达哪个更好？
一汽大众更好
一汽大众是德国大众汽车集团在中国的合资企业，捷达是一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，
所以说捷达只是一汽大众旗下的一款产品，
捷达于1***9年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车***李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本
捷达车独立后不再悬挂大众车标，你还会买吗？
一个汽车品牌从被小部分人认识到被众多人认可，需要一段较长的时间，也需要首批购买使用者的勇跃带头，更需要使用者他们对该品牌汽车的性价和性能都持满意的态度，并能给予高度的评价和发出良好的口啤，这样也就等于给了后面的观望人群一粒定心丸，而有效地促成了他们急购心里。
而今提到″一汽捷达"这品牌的车型，可以说是人们比较认知的，早在十几年前，国内汽车拥有量尚少，很多大中城市都用捷达牌汽车来做出租的士，甚至深受欢迎，几乎不论在城市街道或是乡村道路都时常见到捷达车的身影，这也证明了该品牌有着可观的销售量。
其实捷达的质量还是挺可以的，作为一个上市场较早的低端品牌车，其裸车价格和零配件方面价格略处低线就突出了优点，也因为这点优势而被人们认选。
但如果一汽厂将捷达品牌特立化，把原来的带W加Ⅴ的LOGO改变了，那么捷达这个品牌在人们心中形象也慢慢随之消失了，就算生产出来的汽车质量再好而用新LOGO也替代不了人们印象中的W加Ⅴ的LOGO了，这行为一旦施行则会面临销售额大滑落。
捷达独立品牌之后有没有必要选择不是问题，问题似乎是在暗示现款VW标的捷达值得选择吗？
合资生产的捷达与海外版或者曾经的方头捷达有本质的区别，现款捷达的品质之低是显而易见的，如没有品牌偏好的话即使VW标也是绝对不值得入手。
捷达基础参数：车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，平台为PQ25已经非常落后，悬架也还是前麦弗逊、后扭力梁，这种定位属于标准的入门级水平；不过这类结构的车型也有超过10万的高价车，只是捷达的整体表现确实太差。
内饰用料大量使用廉价的硬塑料、设计感也是标准的大众呆板风格、细节处理比较粗糙、NVH表现不比前置后驱的面包车好多少，这么一台车配合EA211平台的1.4L/1.5L售价8.11-10.88万，1.4T版本也终于停产。
其次还有175/70 R14的小轮胎、以及前碟后鼓的刹车，而且多款车型连ESP车身稳定系统都没有；如果实际体验过捷达的话会认为这个价格是疯了，因为没有那么多疯子所以捷达也才有了大幅官降。
客观的评价捷达本就是一台廉价的代步车，能热销只是因为合资信仰以及大众进入国内市场足够早而已，对VW车标无感的话是不会选择这样一台车的。
那么可以预见的是没有VW车标之后的捷达会一落千丈，因为唯一的卖点也不存在了，这样一台叫做捷达但体现不了德系“高级感”的轿车还有什么选择价值呢？一汽大众貌似是在曲线像大众***，换标之后的捷达还算个什么……
捷达和宝来有什么区别？
捷达与宝来都是一汽大众旗下的紧凑型家用轿车，两者关系很混乱。
国内宝来为中国***车，第一代宝来为JETTA的第四代车型，2001年国产上市，国内速腾为JETTA的第五代车型，2006年国产上市。因此现款捷达也是国内***车，海外早就不量产了。
平台不同，国内捷达为老旧的PQ25小型车平台，上一代宝来为PQ34紧凑型车平台，全新宝来的大众全新的MQB平台，都为后非独立悬架。
动力不同，上一代捷达宝来动力系统完全相同，但全新2019款车型不同，捷达搭配1.4L+5MT和1.5L+6AT，宝来搭配1.5L+6AT和1.4T+7DCT。
定位不同，捷达即将“停产”，会独立出来成立一个廉价品牌，从全新捷达的动力搭配和售价上也明显有知晓，而宝来则定位一汽大众紧凑型家用轿车，与速腾、朗逸并驾齐驱。
到此，以上就是小编对于上海大众新捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海大众新捷达的3点解答对大家有用。
