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大尺寸七座SUV是全进口的福特探险者好，还是上汽大众途昂好？
个人觉得福特探险者要好于大众途昂，首先纵置后驱平台就比途昂略显高级，前后轴50：50的配重比更是同级少见。从内饰来说个人比较喜欢探险者，所谓萝卜青菜各有所爱，只代表个人观点。从功能配置上又是探险者领先，探险者的铝制下摆臂是途昂没有的，加92油也是后期养车的省钱项，至于保值谁也别说谁差不多。
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中大型SUV，尤其是七座中大型SUV，这几年随着二胎政策的开放越来越受关注。而在七座中大型SUV中重量级的车型都集中在德系和美系中，其中福特的探险者和上汽大众的途昂可谓棋逢对手，将遇良才，那么这两款车在一起单挑谁才是重量级的王者呢?
如果从外形上看不管是途昂还是探险者都是属于那种肌肉感十足的车型，走的都是大气、沉稳且富有力量的感觉，从这点上我们无法分清两款车究竟谁更强，而从个人角度来说，外形这东西是仁者见仁智者见智的，所以外形方面双方平手相信大家应该没有什么意见，因此决定两者胜负的因素关键在于以下几点：
作为中大型七座SUV来说，空间感是非常重要的，如果空间小的话，第三排空间的乘坐舒适度会大大折扣，从而影响到车型本身的实用性。同时，如果空间过小，使用第三排的话也会影响到后备箱的使用，这对于一家出行来说是非常不便的。
我们先来看看途昂，上汽大众推出途昂的时候打的就是“黄金第三排”的策略，的确途昂拥有一个极大的空间，途昂的车身尺寸达到了5039x1989x1773mm，轴距更是有2980mm，这就带给途昂第三排一个相当宽敞和舒适的空间体验，而且途昂的后备箱也够大，无论使用不使用第三排，途昂都能提供一个空间感不错的后备箱，这也是途昂被消费者接受的主要因素。
而探险者也是福特旗下的一款优秀的车型，和途昂国产不同，探险者可是全进口车型。由于是原汁原味的“美国制造”，在空间参数方面可能要略低于途昂。探险者的轴距虽然为2860mm，但是为什么在实际乘坐当中探险者并不逊色于途昂呢？关键在它的车身尺寸上面。
建议途锐比较好，舒适度甩这俩车几条街，虽然贵一点，但是为了一家人的乘坐舒适度还是值得的。这俩车来说，途昂车大一些，空间就比较大，7座模式下，后备箱还有一些空间，探险者就不行了。
福特探险者的轴距为2860mm，第二排空间表现达到中大型SUV主流标准，然而由于中央地板隆起较高,导致后排乘坐感欠佳。大众途昂的轴距是2980mm，车身超过5米，实打实的真7座，而且中央地板凸起程度不高，第二排座椅乘坐体验非常好，宽大的车身让成年人在第三排座椅都可以坐得很舒适。除此之外，如果将第二排和第三排座椅全部放倒后，可扩展出2415L的巨大空间，搬运装载各种大件也不在话下。
途昂在配置上特别用心，***用了车道保持***和盲区监控、PLA3.0泊车***系统，自适应巡航系统、“交通拥堵***系统”，拥有3区带CleanAir功能的自动空调LED前后灯组，电动尾门、主驾驶位12向电动调节、三区自动空调、无钥匙进入、自动大灯、自感应雨刮等等都是全系标配，如此超智能的配置，确保车主行车安全及舒适性。福特探险者在配置上也算不错，只是同是2+3+2座椅布局，以前后移动也只有右边座椅，入门的风尚版也只有这两项手动调节功能，剩下车型只具备电动调节和电动折叠功能。
途昂在动力方面，搭载第三代EA3902.5TSIV6发动机，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛·米，匹配DQ500DSG七速湿式双离合变速箱，具有闪电般的换挡速度。同时途昂还使用代号为DQ500的七速湿式双离合器变速箱，具有闪电般的换挡速度以及极高的传动效率，提升了燃油经济性；放在了变速档杆下方的旋钮，方便切换雪地模式、公路模式、越野模式。四轮驱动方式，使途昂即使面恶劣的路况，也能应对自如。福特探险者提供了2.3T及3.5T两款发动机，最大公路为202KW，峰值扭矩为410Nm,配备6档手自一体变速箱，动力表现在L4发动机中也是不错的。只是对比途昂的多种驾车模式，驾驶乐趣欠佳。
新款福特探险者怎么样？探险者和途昂哪个好？通过以上的对比可知与途昂的不同之处，途昂以不断创新和进步的理念，满足消费更舒适、更科技、更超值的购车愿望，因此也被更多人选择。
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