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摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车耐用权威评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车耐用权威评测的解答，让我们一起看看吧。高配车和低配车那个那耐用？什么汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车耐用权威评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车耐用权威评测的解答，让我们一起看看吧。
高配车和低配车那个那耐用？
相同排量和相同配置的汽车 ，高配车肯定比低配的贵 ，但低配车应该比高配车更耐用 ，怎么这样说呢 ？因为高配车就是配置丰富 任何配置进去的 都会坏，都会有寿命 ，比如有天窗的 ，用的时间长一点就会漏水 ，比如带多媒体的 ，时间长了线路会有问题 ，很多配置出现的问题，会影响到整台车 ，低配的根本不用关心这些 ，当然低配的不显得豪华 ，没那么舒服 。
什么汽车比较耐用？
说到耐用，日本车肯定是最耐用的。但耐用分很多方面。发动机方面肯定是日系的自吸类的车型，大众的小排量自吸。变速箱***艾浮，爱信，本田平行轴，斯巴鲁钢链CVT，都很耐用。内饰方面德系很耐用一些。外观主要就是车漆，日系车就不行了，车漆非常薄，德国车就很厚。美国车也厚。看你注重什么。但肯定没有全部都耐用的车型
什么车比较耐用？我还是有点心得的，因为我做了十几年的职业司机，然后又从事了二手车行业，见过太多车，也长期开过太多车。下面我就和大家分享什么车比较耐用。
什么叫家用轿车？大概在7-13万左右这个区间，如卡罗拉，大众朗逸，捷达，吉利帝豪，日产轩逸，和比亚迪，奇瑞的许多车型都算是。
因为这个级别的车子的销售对象定位很明确，就是普通工薪阶层，所以在汽车厂设计这些车子的时候，摆在第一位的就是耐用度。因为厂家知道2工薪阶层赚钱不易，买车养车也不容易。如果耐用度不好，是会被这个群体遗弃的。
而且由于车子价格比较便宜的原因，和豪车相比，各种***型，享受型，功能型配置都少得可怜。虽然开起来和坐起来没有贵的车子那么享受，但是由于车上的各种硬软件少，能坏的几率自然就比贵的车子低，毕竟东西少，也没多少东西能坏的，耐用度自然高。
再加上任何品牌的汽车厂，都不会把最新，最高科技的技术放到价格便宜的家用轿车身上。家用级别轿车选择的三大件（发动机，底盘，变速箱），大多是相对落后的。早就已经经过市场的检阅，调整，产品稳定性早就已经非常成熟了，自然耐用。
有些人总是喜欢故作高深地说，不懂车的人才买某系车，真正懂车的人都买X系车。说这种话的人如果不是水军，故意带节奏，那么只能说太看得起自己了，甚至是坐井观天了。
汽车发展到现在，早就已经不是什么新鲜的玩意，也已经不少什么高不可攀的奢侈品。事实上，现在30岁以上的人，换过两三辆车的都不在少数。什么车好，什么车耐用，你觉得依照现在的互联网时代，还是一件那么神秘的事情吗？
我开过国产车、日系车、美系车、德系车、韩系车、意系车、苏（苏联）系车，通过对比，日系车最耐用，故障率最低，不烧机油，保养时换一次机油直到下次保养都不用添加机油。
确实还是日系车耐用点，很多日系车用的技术都是成熟且稳定的，这也说明配置上必定不如德系美系甚至国产车。日系车也有过不耐用的时候，就以某田刚***用带涡轮增压发动机就导致了机油增多为例。总的来说，日系车设计理念上是保守谨慎的，直接导致日系车耐用的一个现状。
日系、韩系最好不要考虑，简配严重，不安全，珍惜生命，慎重考虑日系韩系。
【国产车】
价格预算充足的话，建议考虑奇瑞的高端品牌——星途，目前在售三款车型：追风、凌云、揽月。
车身安全性高，用料好，动力也比较充沛，发动机100万公里质保。
到此，以上就是小编对于汽车耐用权威评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车耐用权威评测的2点解答对大家有用。
