特斯拉能开10年吗 特斯拉能开十年吗
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于特斯拉能开10年吗的问题,于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉能开10年吗的解答,让我们一起看看吧。
modely可以开10年吗?
Modely可以开10年。
有研究表明,现在的三元锂电池组寿命在8年/30-50万公里左右,如果电池在没有受到外力损伤的情况下开上10年也没有啥问题。按照每年的行驶里程,有些车每年也就开1.5万公里,19.2万公里的质保也够开上12年了。
目前的电动汽车,以特斯拉为例,可以用20年吗?
按一般家庭一年最多2万公里计算,20年也就40万公里,按特斯拉发布的电池衰减数据计算,就是车开坏了也到不了120万公里电池报废,车子如果保养的好,20年开不坏,再说现在买特斯拉的车主,都是奔着时尚,面子去的,试想这么一个消费群体的人群谁会把特斯拉开20年?恨不得特斯拉一有新车出来就会换车!
比较难。主要问题不在机械部分,而是电池、电器、软件部分。
以车聚君开的Model S 75D为例,车子是2016年生产的,现在已经近5年10万公里了。已经出现了以下问题:
1、大灯发黄,这是Model S的通病,基本上一半车型都会中标。这是设计缺陷造成的,据说换了新的也会变黄。所以,出保后要自费更换,一个大灯约1.5万。车聚君的已经换了2个,质保期内免费,出保后很可能再坏,那就是3万块。
2、车内充电机的更换,就是在座椅下方的一个像笔记本一样的重要部件。价格大概1.8万元,如果出保也是自费。
3、转换接头,欧标转国标的接头,第一次是免费送的,但一年左右坏了,再换就要重买,2750块一个。
5、前悬后连杆、后悬上连杆召回也换了,希望出保后不要再坏。
6、电池的续航衰减比较明显,现在充满电EPA续航约345km,新车时大概390km。日常开只充90%满,余70km左右,所以实用里程也用240km左右,冬天大约170km左右。这是用了5年的情况,你可以猜一下用20年的情况。
7、然后是电器问题,这是最担心的。因为现在大屏经常卡顿,甚至启动后5分钟还是黑屏。
给售后反应了,说是正常现象,不能换芯片。今年初,特斯拉美国宣布召回中控屏存储芯片eMMC卡,从8G换到64G。随后中国也召回,但一直没有轮到我的车,还在等。
用不了20年,能用5年也就这样了。
第一,你如果抬杠,说能用20年,我也没办法,20年前摩托罗拉的掌中宝手机,你今天用,也是可以打电话的。但是你看还有人用吗?
第二,电动汽车,大部分成本就是电池,电池会老化,你按手机理解,你充放电,用几年,电池就剩下原来的一半了。特斯拉是目前最好的电动车,电池老化慢点,那按一年3万~5万公里算,5年就是25万公里,电池也够呛了。你换新电池?那等于新买半个车。
第三,电动车为了节省制造成本,所以车身都是一体的,你发生事故,车身损坏,就没办法维修,基本就要报废,和汽油车完全不同。所以,保险公司不愿意保电动车,要么保费特高。你开20年,你能保证不出事故?
电动汽车现在满大街地跑,路上挂绿牌的车子也是越来越多,随着电动汽车的兴起,买车的人也多了一种选择,电动汽车在汽车市场当中占据的比例不高,也使得很多人在购买电动汽车的是会产生很多的疑问,电动汽车在动力总成上面是通过电能进行驱动的车型,由于电池等因素,目前的电动汽车,可以使用20年吗?
电动汽车能否使用20年,需要根据电池的结构和BMS电控单元的优化来分析,以特斯拉为例,特斯拉是目前电动汽车技术比较领先的一个车企 尤其是车辆的电控单元和电池的系统的优化方式,目前电动汽车普通***用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。
而特斯拉以三元锂电池为主,按照目前三元锂电池的使用循环寿命来看,基本上可以达到2000到3000次左右的循环,按照家用车一年两万的用车里程,以及100次的充电循环,按照寿命2000次计算,可以使用20年,当然算上电池每年的衰减2%,基本上寿命在15年朝上是能够满足的。
电动车要开20年,其他元件保养成本都还好,主要就是电池的耐久度问题,20年期间电池肯定会衰减到一定程度,其实不光特斯拉这样的电动汽车,就算是传统的燃油车只要说是按时保养及时更换配件开50年也是可以的,同样的道路换到电车的话也适用,电动汽车更换电池,更换电子元件使用年限依然可以做到很长,单纯的从车辆的使用上面基本上20年没有任何问题。
到此,以上就是小编对于特斯拉能开10年吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于特斯拉能开10年吗的2点解答对大家有用。