比亚迪dm汽车评测比亚迪dm汽车评测***

ptiyny 08-29 29

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪dm汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍比亚迪dm汽车评测的解答，让我们一起看看吧。汉dmi自动辅助驾驶实测？比亚...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪dm汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍比亚迪dm汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

（图片来源网络，侵删）

今天试驾了一把汉DM，着重体验了一下汉DM的驾驶***系统，L2级别，主要功能包括自适应巡航，主动刹车，车道保持，变道***等。

在当前气温三十多度的情况下，我们空调设置25°，三档风，此时我们测的40km/h定速巡航时的能耗只有3kw，这还真是超出我的想象。

可能是路况不好吧，50km/h定速巡航能耗变成6kw，正常情况差这么点速度不可能能耗翻倍吧，这个问题以后在研究，重点看看跟车情况！

当我以80km/h速度做自适应巡航，前方出现一辆低速电动车，一定距离内，汉DM开始制动，力度介入的很舒缓，属于那种匀减速的脚法，还不错。

（图片来源网络，侵删）

我们看到减速时候功率表一直维持负10kw左右的能量回收，速度慢慢下降到二十多。

直到完全与前车等速，汉DM有短暂的滑行工况，此时功率表显示0kw。

槽点

1.当我变道后，车辆检测到前方没有车辆障碍，迅速加速，加速力度有点大了，让人很不舒服，慢慢的加速就可以了，干嘛加速这么快呢。

（图片来源网络，侵删）

之后我又试了好几次，都是同样的情况，我觉得这点多数人感觉不舒服，希望比亚迪厂家在这方面做一下系统上的优化改进！！

2.另外一个问题就是，当定速做自适应巡航并且过弯的时候，车辆是有减速的，本来是一个安全的配置，只是车子都马上出弯了才减速，是不是反应慢了啊，按理说这个系统应该是根据打方向的角度和当前速度做出预判，在车辆到达弯心之前做出减速动作。可是，汉DM慢了半拍！

底盘设计中大量应用轻量化设计，比如在副车架、摆臂、转向节上使用铝合金材质，好处就是相比那些使用钢质下控制臂和铁质转向节的底盘，减轻了一定重量，悬架的响应速度更快，对操控性和油耗表现都有帮助。

稳定杆***用空心杆折弯工艺，使得保证防倾性能的同时还能减轻整车质量。

它使用的前麦弗逊式+后多连杆式双独立悬架，在实际驾驶体验中，比亚迪DM表现出更舒适的悬架调校。对于减速带的处理，非常的干脆利索；即使是更为颠簸的路段，避震筒也能很好拉住弹簧上下摆动，抑制住反馈到车内的余震，尽最大努力不影响乘坐舒适度。所以乘坐舒适性相当不错。谢谢

缺点：

1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。

2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。

4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

比亚迪唐dm-i的车主吐糟车子的缺点主要集中在以下几个方面：

一是车子前排的储物空间小；

二是第三排空间比较小，坐着不太舒服；

三是内饰异味有点大；

四是高速行驶时胎噪比较大，会引起耳部不适；

五是高速行驶是风噪声也比较明显；

六是随车附赠的充电线充电速度慢。

到此，以上就是小编对于比亚迪dm汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪dm汽车评测的5点解答对大家有用。