丰田锐志汽车评测 丰田锐志汽车评测***
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田锐志汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田锐志汽车评测的解答，让我们一起看看吧。大家好！聊聊丰田锐志？丰田锐志好在... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田锐志汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田锐志汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
大家好！聊聊丰田锐志？
锐志是一款很有特点的车，颜值俊朗，后驱+V6，整体定位偏向于运动和操控。正因为特点明显所以市场受到了局限，V6增加了车重必定费油，后驱雨雪天气爬坡无力，以上缺点注定了最终被停产。反观其小兄弟“花冠”各方面都不如它，但就是销量比它高，究其原因花冠各方面比较均衡，没有缺点就是优点，受大多数人喜爱。所以汽车市场上个性不代表畅销，生命力也不能长久。
好的！那黄师傅就给你来一段，锐志！
它叫锐志
在中国市场业界瞩目
写下无数经典
号称V6后驱大超跑
时间追溯到1968年
从Croona（光冠）诞生开始
经历了37年的演化发展
丰田锐志好在哪？
好坏是与同价位品牌溢价相当的车来进行比较的，与同品牌的凯美端比有 如下优势，V6发动机加六速手自一体 变速箱的动力组合要强于凯美端的四缸加五速自动变速箱动力组合；前双叉臂后多连杆加后驱底盘，要优于凯美端的前后筷子悬架加前驱底盘。
前面几位哥哥基本把锐志的优点说了一个遍，我突然不知道该说什么了。我说点另类的吧。
我国车文化不长，改装车文化就更短了，但是锐志可以说是我们中国人唯一改装的明白的一款车，非常成熟，关于锐志的改装案例多的数不胜数，锐志的改装潜力是巨大的，它具备先天性的运动基因。
锐志好在哪？
这个价位你看过那辆车悬挂是独立臂的？独立臂悬挂是衡量一个车运动性的重要因素（不要提保时捷911，911发动机在后面，前悬挂不必负担大重量，所以麦佛逊足矣），在这个价位区间除了英菲尼迪q50国产的有这个独立臂悬挂，其他的都是麦佛逊。
发动机：2.5的5gr与3.0的3gr发动机结构基本一致，只是行程不同，所以通过，更换，曲轴、连杆、连杆瓦、活塞、活塞环、止推片等，将2.5排量提升至3.0，使马力提升，这也是锐志改装风潮的开始，开着3.0的排量，贴着2.5的标，交着2.5的车船税。各种的暗爽，不言而语。08年前后，改3.0的技术已经进入成熟期了，所以这么多年国人对锐志的理解将深到什么程度？
如果把锐志放到今天来看，确实稍显老旧，但是三大件并不输什么，尤其悬挂放在当今同级别同价位也没几个能比的。锐志更适合懂它的人，能把它玩起来的人。因为只有锐志在国内把改装文化传承下来了。如今说起锐志更有几分信仰的感觉了。
所谓懂车的人，对于一台好车有几个固定的评判标准：大排量比小排量好，V形发动机比直列发动机好，后驱比前驱好，自吸比涡轮好……
就这几个标准，30万以内，在中国基本只有丰田锐志能满足了。
了解锐志的人，一提起这款车，第一时间想到的就是V6、后驱、自吸、30万以内，这是对于操控乐趣的标准配置，一辆V6发动机虽然动力参数不一定比现在很多直列四缸的涡轮增压发动机要强，但是它在低速时有着涡轮增压发动机难以媲美的平顺、在高速时又有涡轮机实现不了的强大后劲儿，绝对动力不一定多强，加速不一定多快，但是踩多少有多少，随叫随到，而且V6发动机的静音性和高转速时的声浪，是四缸涡轮机比不了的，就奔着V6发动机像锅炉一般富有磁性的排气声，很多车迷就已迫不及待地买单了。
其实话说回来，锐志并不是一台纯粹的车，它标榜着运动、操控，但它依然是一台四门五座中级车，价格虽然只有不到30万，但对于爱玩车的很多年轻人来说还是超出了预算，而那些真正不缺钱的人，完全可以花这个钱去买一台86、BRZ，不仅外观更拉风，可玩性也更高。
当然了，如果是那些上了年纪、需要照顾家用需求的人，锐志依然是个不错的选择，自己一个人的时候，这台车可以带来乐趣，而全家出行的时候，锐志的静音、空间、舒适性也不亚于同级别的凯美瑞，完全是一个称职的中级车。
从这个角度来看，锐志确实算得上一代好车。
深入浅出新车君，回答完毕。
我就是开锐志的车主。姥姥锐07款10月
最简单，用A级车的价格买了B级车，不改装的前提，老车用料比新车厚道，高速发动机安静，高速省油，爱信6档变速箱到现在也不落后
缺点，技术老，买来要更换易损的东西，还有国内最坑爹的年检
在不改装前提，就是买菜车，比较省心，改装起来也不差，零件也不会非常贵，因为配件流通性大。
放眼现在的车竞争那么大，确实锐志没有太大优势，最主要就是科技的功能，但省心，跑高速多，不想发动机吵，又有点小动力就可以买锐志。
亚洲龙要来了，估计老锐志也没有优势了
丰田锐志历史车型？
仔细算起来，Mark X（Mark-II）已经有已经有51年历史，为与第一代日产Laurel相抗衡，丰田在1968年推出了Mark II，其定位于Corona运动化车型，初代车型拥有包括双门轿跑车、四门轿车甚至是皮卡版等多种车型结构。1***2年推出的第二代Corona Mark II，首次搭载了丰田M系列六缸发动机。1***6年第三代车型问世，新车也直接***用了Mark II的命名方式，第四代Mark II于1980年正式推出，这一代Mark II取消了双门轿跑车，进提供四门轿车和旅行版车型，但四门轿车增加了无框车门的Hardtop车型。
之后Mark II每四年换代一次，直到2000年Mark II迎来了代号X110的第九代车型，之后在2004年丰田Mark II的继任者——丰田Mark X正式海外发布，2005年第一代丰田Mark X正式在天津一汽丰田投产，也就是国内名声大噪的锐志锐志在2005年进入中国，不到20万的价格就能买到V6后驱车车型，受到了广大追求性能和驾驶操控性的车主的追捧。最终在2017年9月27日，随着一汽丰田第528188辆锐志的下线，进入中国市场12年的一汽丰田锐志正式宣告停产。在国内锐志虽然经典，但其征战沙场多年几乎从没在核心技术上从未进行过升级，很多技术已经跟不上脚步，虽然有着V6+后驱的配置，但实际驾驶性能并没多出色，再加上国内越来越严格的油耗限值，大排量的锐志还是退出了中国市场。
丰田锐志的各种版本的区别？
在动力方面，丰田锐志经历了两次更新换代。不同版本之间的动力表现略有差异，但整体来说差异并不显著。对于2.5排量的车型，第一代锐志的最大马力为1***PS，而第二代车型则略微下降至193PS。对于3.0排量的车型，第一代锐志的最大马力为231PS，第二代车型则略微下降至227PS。因此，在动力方面，第一代车型的表现略强于第二代。
在油门调校方面，第一代丰田锐志比第二代更为灵敏。即使是2.5排量的车型，在轻踩油门时，第一代锐志的响应也十分积极。这使得驾驶者在行驶过程中能够更轻松地掌控车辆，提升驾驶体验。
在转向方面，第二代丰田锐志相较于第一代有所改进。第二代车型的转向感觉更为清晰，方向助力更重一些，整体感觉更加稳健。这使得驾驶者在行驶过程中能够更准确地掌握车辆的行驶方向，提升驾驶安全性。相比之下，第一代锐志的方向盘显得较为轻盈。
丰田锐志是一款非常受欢迎的中型轿车，随着不同年份和市场需求的变化，丰田推出了多个版本和车型。以下是一些常见的丰田锐志版本的区别：
1. 车身外观：不同版本的丰田锐志，在外观设计上可能存在一些差异，例如前脸造型、前灯设计、车身线条等方面的改变。
2. 动力系统：丰田锐志提供不同的发动机和驱动方式选择，例如汽油发动机、混合动力汽车以及前轮驱动和四轮驱动等。
3. 内饰配置：不同版本的丰田锐志可能在内饰方面有所不同，包括座椅材质、仪表盘设计、***系统、驾驶***功能等方面的改变。
4. 配置级别：丰田锐志可能提供不同的配置级别，例如基础款、豪华款、运动款等，不同级别车型在配置和配置水平上会有所差异。
丰田锐志的不同版本在多个方面有所区别。
首先，从动力方面来看，不同版本的锐志可能会有不同的动力表现。例如，有些版本可能拥有更强大的马力，为驾驶者带来更为畅快的驾驶体验。
其次，在配置和舒适性方面，不同版本的锐志也有所不同。一些版本可能配备了更高级的座椅调整功能，如电动座椅调整，而另一些版本则可能是手动座椅调整。此外，一些版本可能还配备了定速巡航等高级功能，而其他版本则可能没有这些功能。
最后，在外观设计方面，不同版本的锐志也可能有所不同。一些版本可能***用更为运动化的外观设计，以吸引更多年轻消费者的关注。
总之，丰田锐志的不同版本在动力、配置、舒适性和外观等方面都有所区别，消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的版本。
丰田锐志的各种版本主要有以下几个区别：
发动机配置：不同版本的锐志可能配备不同的发动机，例如2.5L自然吸气发动机或3.5L V6发动机。发动机性能和燃油经济性会有所不同。
外观设计：部分版本可能会有不同的外观设计套件，如运动版或豪华版，这些套件可能包括前后保险杠、侧裙、轮圈等外观件的差异。
内饰配置：不同版本的锐志在内饰方面可能会有差异，如座椅材质、音响系统、导航系统等配置的不同。
驾驶***系统：部分版本可能会提供更丰富的驾驶***系统，如自适应巡航控制、车道保持***、盲点监测等。
安全配置：不同版本的锐志在安全配置上也可能有差异，如气囊数量、刹车***系统等。
价格：由于配置和性能的差异，不同版本的锐志价格也会有所不同。
总之，丰田锐志的各种版本主要在发动机配置、外观设计、内饰配置、驾驶***系统、安全配置和价格等方面有所区别。购车时可以根据自己的需求和预算选择合适的版本。
丰田锐志有两代车型，以下是两代车型的部分区别：
- 动力方面：第一代锐志搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力1***PS，最大扭矩242N·m；第二代锐志同样搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。
- 转向方面：第二代锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些，整体感觉更稳健。
除以上区别外，两代锐志在外观、内饰等方面也有所区别，你可以根据自己的喜好和需求选择适合的版本。
丰田锐志已经停产了，想买个二手锐志做代步工具，你认为值得购买吗？
锐志车型在丰田历史上已经走过了12代车型，第十一代锐志是一汽丰田引入国产的真正意义上的第一款B级车(***价级别更高些)虽然已经停产，仍旧挡不住这款2.5L后驱车在二手车市场高溢价高保值率的趋势。
在二手车市场上，十一代和十二代都有大量车源。之前的车型年代久远，且都是进口车型，二手车源几乎没有。
两代车型的区别在于，十一代车型外观偏圆润(俗称姥姥锐)，空间不大，主要优势在操控性能以及改装潜质。有很多汽车发烧友和车评人都会买这一代锐志，做专业的汽车改装。十二代车型外观更大气，车身数据更大，空间更大，反而抵消了上一代车型在性能方面的优势。这一代车型才算真正落地，成了名副其实的乘坐用车。
十一代锐志车型05年上市，10年停产，发售的五年时间内，市场销量还可以，所以现在二手车源还是很多的。以姥姥锐(请原谅我老是情不自禁的想起它的外号)中期车款(08年出厂)为例，十一年左右的车龄，二手车报价在8-10万，部分车况好的，还有超过十万的报价。
十二代锐志车型10年上市，17年停产，7年时间内多次小改款，外观总体没有太大变化，二手车市场车源主要都集中在这一代车型上。以14款（14年出厂）为例，五年左右的车龄，二手车报价在16-18万，甚至部分15款车源给出的报价，将近二十万。
我们来看下这个价格怎么样。姥姥锐年代久远，暂且不说，重点来谈谈12代车型。锐志停产之前，2.5排量在售车型有六款，价格区间在20.98万-27.48万，主力的销量配置是菁锐版（22.98万）和尚瑞版（24.28万）。二手车还能卖出近二十万的高价，就问你，锐志二手车卖这个价保不保值？即便是看姥姥锐，十来年的车龄，还敢卖十万，就问你值不值？
总结
不管是哪一代锐志，保值率都是非常高的，买个二手车代步，还是非常合适的。空间够用，操控也不错，品质还过关，不需要太操心后期维护。关键是，如果你觉得不想开了，想卖掉，二手车残值高，车辆买卖价格高，使用成本算下来非常低。
到此，以上就是小编对于丰田锐志汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田锐志汽车评测的5点解答对大家有用。
