本文作者:ptiyny

呆子评测汽车全集 呆子测评推荐的车

ptiyny 08-16 33
呆子评测汽车全集 呆子测评推荐的车摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于呆子评测汽车全集的问题,于是小编就整理了3个相关介绍呆子评测汽车全集的解答,让我们一起看看吧。gsx250破百时间?春风250、...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于呆子评测汽车全集的问题,于是小编就整理了3个相关介绍呆子评测汽车全集的解答,让我们一起看看吧。

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  1. gsx250破百时间?
  2. 春风250、隆鑫300和升仕310,哪个比较好呢?
  3. 单缸大排量摩托车和双缸小排量摩托车,哪个好?

gsx250破百时间

9秒。

gsx250R***用与高档汽车相同的“负显”全数字仪表,使用者可切换显示目前一升油能跑多少公里,或是百公里需要几升油。双缸250级别的车,散热压力并不大,而gsx250水箱散热片外头多了层阻绝异物的护网。

gsx250原厂配置左右可调拉杆,备有大灯定位灯开关。油箱容量为15L,在250级别的车款中容量算大的,据铃木官方公布的WMTC测试,在油箱加满的状态下可连续续航距离为480km。

看了呆子评测GSX250R的破百时间为9.2s左右,这个时间是专业车手在专业场地测试得出的,可能会跟个人操作有很大差异,不建议骑车骑那么快,毕竟安全第一快乐骑行!

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春风250、隆鑫300和升仕310,哪个比较好呢?

都是新车不好说,隆鑫300的发动机黄河自由300x是相同的,出的早应该没什么问题,不过听呆子说刹车轮胎不太好,有消息说隆鑫官方会有个升级可以等等。春风和升仕都是新发动机,质量稳定性还不好说,近期要买的话,不要考虑先等等两年后在说。

很好的问题!

这三款车我也关注了很长时间,受本地经销商的邀约,见过实车也试骑过这三款车,也看了不少网上的大神的测评,基本上做到了心里有谱。

我是骠骑府,资深汽车行业从业者,资深摩迷,!欢迎关注我的头条号!我的世界有你更精彩!

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前段时间我回答过一个春风250与隆鑫300的对比问题,当时就在想为什么不把升仕也拉进来一起测评呢?

按照国际惯例,先上参数。

以上是升仕310R的基本技术参数。

以上是隆鑫无极300的技术参数

单缸排量摩托车和双缸小排量摩托车,哪个好?

排量=工作容积

理论上工作容积相同、工作转速相同、工作形式相同(两冲程/四冲程)、使用燃料相同则输出功率相同。

因此,讨论这个问题必须满足这几个上述几个相同,否则没有意义。

其次,工作容积相同的高转速发动机与低转速发动机各自也是各有特点。高转速发动机活塞直径大于活塞行程,工作转速高扭矩小;低转速发动机则与之相反。同时,工作容积相同时前者的最大功率比较大,后者的最大扭矩比较大。燃油消耗率也是前者高于后者……为什么?低速发动机工作转速低,各个行程分隔比较清楚,燃料和废气互窜的情况比高速机少,所以燃油经济性比较好。另外,低速发动机的寿命也比较长。

对于单缸大排量和双缸小排量摩托,不能简单的说哪个好,哪个不好,只能说各自的性格不一样,所以车子骑起来的感受也不一样。单缸大排量的车低扭暴躁,提速猛,双缸小排量的车动力平顺棉柔,震动小。可以说是截然相反的两种性格。

大单缸就像题主说到的KTM RC390,是duke390的趴赛版本车身非常轻,配置在同级别里面最高,这款车骑起来的感受就是给油就扯着拼命跑,跑到令人害怕,而且新款的发动机对于震动控制也非常到位,不会有以往大单缸给人带来的那种高转震麻的感觉。

而对于题主说到的川崎小忍者250和铃木GSX250来说,都是搭载异步双缸发动机,小忍者250的极限转速在12000转,而GSX250的极限转速在10500转左右,两款车都有过长时间的驾驶,由于小忍者极限转速更高,可以有更晚的换挡时机,所以动力表现上小忍者比GSX更强,直线加速也是小忍者更快,不过毕竟也贵了一万多块。

↓↓↓我自己开GSX和好友的小忍者

这类小排量的双缸趴赛算是入门级的运动车型,动力不是强项,提速上比大单缸弱很多,如果要追求动力的话就不要买这种车。如果你骑车风格比较温柔,偶尔拉拉高转,又比较喜欢趴赛的外观,那你就可以买一台这类小排量的双缸车。

总而言之,大排量大单缸和小排量双缸的最大的区别就是动力输出,大单缸低扭强,低转速就可以获得很高的扭矩,所以都是比较暴力的;而异步双杠机则是完全另外一种感受,要扭到很高的转速才有动力出来,低转速的时候比较温柔。根据你自己的驾驶风格和喜好来选择合适自己的车型就好。

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又是一个纠结的问题,单杠和多缸的优劣势已经说起过很多次了,每个摩友都有自己的理解。有的非双缸不选,***高。有的认为大单缸就足够用了,简单暴力。不过再排量面前,你所说的KTM390和GSX250\ninja250之间,估计大部分人都会选择大单缸ktm哦。

那么单缸和双缸孰是孰非,相信没有一个能给出准确的答案。那么老凯就单缸和双缸的优缺点再和大家分享一下,根据自己行驶的路况和用途来选择,适合的才是最好的。

1、单缸结构简单,零件少,成本低,维护方便,整体重量轻便,操控好,不需要做左右平衡,经济性强。

2、双缸相当于增加了双倍的气缸零件,而且相对于的供油、曲轴、排气都要专门匹配,工艺难度大,技术难度高,不过优点是震动小,尾速高,有独特的声浪。

3、单缸低扭足,爬坡强,起步提速快,燃油经济性和续航能力强,双缸平顺、噪音小、震动小。

到此,以上就是小编对于呆子评测汽车全集的问题就介绍到这了,希望介绍关于呆子评测汽车全集的3点解答对大家有用。

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