汽车加速对比评测 汽车加速对比***
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加速对比评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车加速对比评测的解答，让我们一起看看吧。领动16跟14t零百加速对比？宋p... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加速对比评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车加速对比评测的解答，让我们一起看看吧。
领动16跟14t零百加速对比？
现代领动16和14t两款车型零到百公里加速对比，情况如下，现代领动十六百公里提速8.2秒，现代领动14t车型百公里提速7.6秒，因此，综合对比现代领动14t车型加速更快
宋plus ev0到100加速
比亚迪宋PLUSev汽车的百公里加速是5.6秒。
汽车的百公里加速指的是0到每小时100公里加速时间，是对汽车动力直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。
四驱车提速快还是两驱提速快？
200马力1.5吨的车，四驱和前驱速度差不多，因为轮胎抓地力还够用。300马力以上用四驱才有比较明显的区别。但是平时四驱油耗大，因为多了一根传动轴。个人认为，SUV的四驱根本没有实际意思，北方冰雪路况时有一丢丢作用。至于轿车的四驱，多半是为了大马力加速时候不打滑，你别拿拉力赛车做例子，第一你没那技术，第二你车子强度不到人家一半，那样漂移过一个弯，说不定就断轴了。。。
关于车辆的驱动形式和提速速度之间的关系，我觉得最终决定的因素还是车辆发动机输出的动力大小，但是不同动力的四驱和两驱之间又有着不同的提速表现，下面就且听我分析：
对于一些动力非常强劲的大马力跑车或者轿跑来说，两驱的驱动形式已经没有办法让发动机的动力全部有效的输出到地面上，在急加速的时候就会表现出车轮空转的现象，其实当车轮在地面上空转拉出烟的时候，其实就是动力没有有效利用的一种表现，这种时候是会严重降低提速的表现的。
↓↓↓布加迪Chiron为四驱的形式
所以一般的大马力的超跑会有四驱的配置或者标配四驱，如布加迪chiron，还有兰博基尼LP700-4，这些车型都是四轮驱动的形式，以此来提高车辆的行驶稳定性和动力输出的有效性；但是对于一些不是以动力和性能标榜的车型来说，四驱系统反而会拖累发动机的提速表现，如我自己开的2010年款的奥迪A6L（代号C6）的这款车，2.8排量的四驱版本在百公里提速时间上面就会比前驱版本的要慢。
这是因为在这种轿车上面，动力表现并不是强项，四驱的版本相对于两驱的版本来说，多出了一套后轮的传动轴和后桥的差速器，这样的话有来自两个方面的影响：一方面是来自重量的增加，另一个方面就是驱动额外的一套车轮和传动系统的动力损耗，这些因素共同导致四驱的版本提速要慢于两驱的版本。
因为这些非性能车即便是前驱或者后驱的其中一种的摩擦力已经足够将发动机的动力全部输出到地面上，在地板油的状态下可能只有在起步的时候稍微有一点点打滑，但是在后续的加速过程中车轮就可以紧紧的咬着地面，在这样的状态下四驱系统对于提升加速表现是没有什么帮助的，反而还会拖累加速的过程。
总而言之，对于汽车提速的快慢来说，四驱和两驱并不是有着绝对的决定因素的，在大马力的超级跑车上面，四驱比两驱提速要快，这是因为两驱的形式没有办法将动力全部输出到车轮上；而对于一般的轿车来说，四驱系统对于提速反而还会有一定的拖累。所以说决定提速快慢的最终还是发动机的动力输出的大小。
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题主您好，同一车型相同排量的情况下，一般两驱车会比四驱车提速更快。(有没有例外就不知道了。)
第一，从机械结构上讲，四驱车型的前后桥都有动力传递的机构，多了分动箱、传动轴、差速器等一套传动设备，整备质量增加80-100kg不等的重量。
第二，为了同时给四个轮子提供动力，复杂的四驱系统会因为机械摩擦而消耗一部分能量，导致其有效的动力输出不如两驱车型。
除此之外，同车型、同排量的四驱版本比两驱版本油耗更高、传动系统也会占用一部分车内空间、后期维修保养也会略高一点。
在这里举几个例子:
本田冠道370TURBO两驱和四驱(适时四驱)，前者官方零到一百公里加速7.8秒，后者是8秒。
奔驰C级260运动版前置后驱、260运动版4MATIC(全时四驱)，前者官方百公里加速是8.3秒，后者是8.6秒。
不能一概而论，但四驱车的优势在于跟强的抓地力，尤其是在松软泥土，沙砾路面时，优势更是明显。而现在越野，皮卡都是四驱。而以路况复杂，地势凶险的世界拉力锦标赛，所使用的拉力赛车，全都是四驱车。为上世纪80年代奥迪运动部门研发的quattro系统，更是带领奥迪车队打便无敌手。
到此，以上就是小编对于汽车加速对比评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车加速对比评测的3点解答对大家有用。
