汽车隔音测试评测 汽车隔音测试评测标准
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车隔音测试评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车隔音测试评测的解答，让我们一起看看吧。汽车隔音做几层？哈弗F7的隔音效果... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车隔音测试评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车隔音测试评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车隔音做几层？
做车门隔音，最完美的施工方法是4层，分别是：
第一层：用阻尼隔声止振垫贴在车门最外壳钢板内侧 第二层：用阻尼隔声吸声棉覆盖在止振垫表面 第三层：用阻尼隔声止振垫贴在固定喇叭的那层钢板表面 第四层：用白色汽车内饰吸声棉贴在车门塑料板的内侧 另外，***如原来车门密封条是单层（也就是说车身有密封条，车门没有密封条）的话，还可增加一道密封，也能提升车门的隔音效果 完毕
哈弗F7的隔音效果怎么样？行车噪音大不大？
我去4S店试驾过这台车。我个人认为这台车的隔音效果不是很好，我开到六十那胎噪音和风噪音就很大了。F7用的是佳通轮胎19寸的便宜胎就是这样的了。如果不介意噪音太的这车还是可以的。还有就是油耗正常10个。
哈弗F7作为哈弗F系列第二款SUV产品，主要针对时下的年轻一代消费者，新车定位紧凑型SUV产品，共有6款车型，售价区间为10.90-14.90万。动力组合方面，哈弗F7拥有两套动力总成，分别是1.5T发动机+7档湿式双离合变速箱，最大马力169匹，最大扭矩285牛米；另一套是2.0T发动机匹配7档双离合变速箱，最大马力1***匹，最大扭矩345牛米。其中，2.0T顶配车型版本还带有一套基于多片离合器式的四驱系统。
关于哈弗F7的隔音效果如何，只能说哈弗F7的隔音能力符合它这个价位该有的隔音标准，下面是汽车之家相关人员对哈弗F7 2.0T 四驱i悦这款车型在隔音方面的测试数据:
哈弗F7在时速80km/h以前噪音都抑制得不错，80km/h以后随着速度的提高，风噪也会变得越来越大。哈弗F7***用的部分降噪措施包括在发动机舱盖上放置一大块隔音棉，加厚的车门密封胶条以及中高配车型***用固特异御乘SUV轮胎等。当然，如果还想追求更高的静音舒适性，就得自己加钱去搞个整车隔音，或者换上静音性更好的米其林浩悦系列轮胎。
下面笔者拿来领克01和本田冠道的噪音测试数据做参考，只是参考不是对比。
2021雪佛兰探界者550t噪音测试
噪音综合排名
（均为120km/h的噪音强度大致标准）
2021雪佛兰探界者550t噪音测试，70.0db（分贝）左右
日产逍客，68.0db
星途TX，68.0db
瑞虎8，67.5db
大众探歌，66.5db
CS75PLUS，66.5db
哈弗H6（第三代），65.5db
哈弗大狗，64.5db
哪款国产车行驶时噪音最小？
建议看实车试驾，国产为了树立良好的品牌口碑质量监督检测也很严格，合资车跟国产都是同一条流水线出来的唯一不同的就是感觉，纯进口车暴利价格就是为了支持国产，现如今你就是不想开国产车都很难了，合资车就一贴牌产品，技术生产线一切都是国产货换了个车标而已，现在的汽车要想进入中国市场你懂的就得国产化，为什么要国产化就是为了吸收技术为我们提供优质的自主品牌汽车，现在国产车经过好几十年的技术积磊你懂的区别也就是一个车标而已，当然了我说的观点是不可能拿到主流媒体中来广泛宣传的，同平台打造的车有什么区别，可能也就是车标外形（整流罩）内饰跟价格有所不同，合资贵很多毕竟是合作项目赚的钱两家分，国产为什么便宜国家扶持主场优势，现在国产合资真没什么好对比的了，也难怪大家也就只看外观内饰设计了，好看就行自己喜欢就行，也没什么好羡慕开奔驰宝马的了它们都是国产货，当然了人家几百年树立的品牌已经根植于大家内心深处了，即便是贴牌产品也不是谁想撼动就能撼动的，路虎够霸气吧！其实是人家三哥印度🇮🇳塔塔汽车集团收购的，以前还不如MG别小看人家三哥了。
谢谢小编邀请。自从帝豪百万款正式上市以来，我觉得是帝豪基于百万销量推出的升级车型。
这款新车***用了家族化造型设计，推出1.3T和1.5L两种排量（包括三厢版新帝豪和两厢版RS）共计12款配置车型，价格区间为6.98—10.08万元。
这款新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
1.3T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合工况油耗手动5.7L，自动5.9L。噪音特小，坐在车内没感觉到有什么声音。刚开始坐我还以为是款电动车呢。
彩云之海
国产车要求噪音小，那么首先应该是轿车了，像长安和吉利的高档轿车都可以把噪音控制的很好，奇瑞也不错，像SUV的噪音国产车中控制比较好的以上三款的中高档车型都可以，其他品牌的一般般吧！车嘛！本身就是行驶中的一台机器，不可能没有噪音的，风噪！胎噪！发动机的噪音这些是汽车行驶中都不可避免的！既然如此就看厂家是如果隔音了，一般汽车厂家都会隔音处理，但在成本的前提下就有区别了！所以说像大厂家长安，吉利，奇瑞。东风的中高端车型都对噪音控制的很不错，轿车相对来说噪音比较小，共振控制也是一个噪音需要考虑的因素。买车时也可以参考网上对车的评论看看噪音的反馈！
国产中应该说还没有哪一家可以把所有噪音都控制好的，各个厂家各有所长，但总体而言领克是比较不错的，如果把轮胎换成米其林轮胎、发动机舱隔音再优化一下应该就没有明显的短板了，其他的应该就数哈弗h2了，各方面都处理得不错，瑞虎7风燥控制得不错，但发动机噪音和胎噪却比较明显，所以每一项都完美的国产车可以说没有，比竟成不就摆那里！
相对而言，吉利帝豪噪音控制更好一点。
行驶时的噪音主要有胎噪，风噪和发动机的噪音。
胎噪和轮胎有关，风噪和汽车外形以及行驶速度有关，发动机的噪音当然和发动机有关了。
(部分数据来自汽车之家)
如果你对汽车噪音要求很高的话，推荐你买车以后自己进行降噪改装。毕竟汽车是商品，难免会向成本妥协。
2是更换降噪轮胎，降噪轮胎推荐米其林的Primacy系列，这是米其林主打静音舒适型的轮胎，主要有Primacy LC博悦、Primacy HP和Primacy 3ST浩悦。LC博悦定位为静音舒适、省油；而HP定位为静音舒适、操控性能强，3ST浩悦是LC博悦的接班人，它已逐渐代替市场上的Primacy LC博悦、Primacy HP和Energy MXV8。
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到此，以上就是小编对于汽车隔音测试评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车隔音测试评测的4点解答对大家有用。
