锐志汽车 锐志汽车之家
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锐志汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍锐志汽车的解答，让我们一起看看吧。10款锐志eco开好还是关了好？雨刮器如何复位？什... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锐志汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍锐志汽车的解答，让我们一起看看吧。
10款锐志eco开好还是关了好？
10款锐志ECO低速行驶的时候开比较好。 高速的时候关比较好。
1、ECO如果在市内低速行驶的时候开启，是非常节省燃油的，同时也能减少尾气排放。如果在高速行驶，ECO的节能功能就不灵了。
2、尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。
3、ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。
4、当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。
雨刮器如何复位？
在雨刮电机里面有复位触点，在关闭雨刮后，雨刮电机持续运转，运转到复位触点雨刮器停止工作，而这个点，就是雨刮片在风档玻璃的最下端。无论这个车有无间歇继电器原理都是一样的。如果还不明白，你打开雨刮器后面的档片就能看到了。
什么年份的锐志汽车比较好？
如果不在乎国几的，06，07年的锐志质量是最好的。05年引进国内市场，但是国内工厂生产跟不上，所以当时的锐志配件都是日本进口，国内组装的。姥姥锐比老锐新锐重100多斤吧。
锐志常见问题？
锐志常见的问题如下:
1.丰田锐志过减速带异响
现象：车子在打轮或是过减速带之类的坎时都会出现“吱吱”声音。
2.丰田锐志发动机异响
现象：热车的时候，听见发动机有“咔咔”的声音。
3.丰田锐志底盘异响
现象：车子刚起步或右打向一半时，底盘有“梆梆”的响声（像敲小木鱼儿的声音）。
丰田锐志一共出了几代？
丰田锐志在中国的12年时间里，只有两代车型。锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与***共线生产、共用底盘，配备与***相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。这样一代经典就此停产实在可惜。
2010-2017年，7年时光里锐志车型也有多次小改款，但就没有在进行换代了。有趣的事，2013款丰田锐志一直都是锐志车型的最新款，因此在这12年的时光里锐志车型一共换代一次，总共两代车型。
仔细算起来，Mark X（Mark-II）已经有已经有51年历史，为与第一代日产Laurel相抗衡，丰田在1968年推出了Mark II，其定位于Corona运动化车型，初代车型拥有包括双门轿跑车、四门轿车甚至是皮卡版等多种车型结构。1***2年推出的第二代Corona Mark II，首次搭载了丰田M系列六缸发动机。1***6年第三代车型问世，新车也直接***用了Mark II的命名方式，第四代Mark II于1980年正式推出，这一代Mark II取消了双门轿跑车，进提供四门轿车和旅行版车型，但四门轿车增加了无框车门的Hardtop车型。
之后Mark II每四年换代一次，直到2000年Mark II迎来了代号X110的第九代车型，之后在2004年丰田Mark II的继任者——丰田Mark X正式海外发布，2005年第一代丰田Mark X正式在天津一汽丰田投产，也就是国内名声大噪的锐志锐志在2005年进入中国，不到20万的价格就能买到V6后驱车车型，受到了广大追求性能和驾驶操控性的车主的追捧。最终在2017年9月27日，随着一汽丰田第528188辆锐志的下线，进入中国市场12年的一汽丰田锐志正式宣告停产。在国内锐志虽然经典，但其征战沙场多年几乎从没在核心技术上从未进行过升级，很多技术已经跟不上脚步，虽然有着V6+后驱的配置，但实际驾驶性能并没多出色，再加上国内越来越严格的油耗限值，大排量的锐志还是退出了中国市场。
到此，以上就是小编对于锐志汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于锐志汽车的5点解答对大家有用。
