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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车评测大全的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国汽车评测大全的解答，让我们一起看看吧。有什么测评汽车操控性和稳定性的机构... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车评测大全的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国汽车评测大全的解答，让我们一起看看吧。
有什么测评汽车操控性和稳定性的机构推荐？
看看国外的麋鹿测试，是很有说服力的。不像国内，很多评测是带有经济利益驱使而做的测试，并不公允。如果要权威性，搜索一下清华大学的汽车测试，科学、精确。其它汽车媒体的看看就好。主观性强。
有一点必须知道，国外麋鹿测试的车，有太多国产化以后性能大减，操控稳定性都被弱化了。如果硬要挑一个，那就应该是标致雪铁龙。国产化以后基本上没有简配。而且它本身就擅长操控。
车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？
纯电动车的王者目前还是非特斯拉莫属，2013年的Model S已经可以达到600Km的续航，性能也是杠杠的甩其他车几条街，续航里程很靠谱。
国产品牌的话电池行业起家的比亚迪做的电动汽车续航还可以，比如秦；北汽的eu5续航也跟宣传差不多，好多用来跑网约车的。
市场上纯电动汽车产品越来越丰富，题主可以多多了解对比再做选择！！
续航里程的长短与驾驶习惯，路况和气温都有关系。一般情况是实际驾驶工况可能更耗电。公告的续航里程国内普遍用NEDC，国外有WLTP 和EPA.同一辆车他们之间关系epa*（1.43 ±11%）=nedc epa*（1.12±8%）=wltp，所以，NEDC最不贴近实际工况。会很虚。
选车还是要看自己喜好，国外最火的就是Tesla不二选择。国内就复杂了，原则还是大OE中原则。他们成本有优势，可以和大批量燃油车摊销。******在。
很高兴回答你的问题
这个要看你怎么用了，如果经常上高速高架的，我推荐你看看奇瑞艾瑞泽5e。这个🚗我有亲身体验。曾从江苏南通开到安徽芜湖。单次满电续航400公里。我们满电出发，中途在南京快充了半个小时，到芜湖后还剩200公里续航，导航显示南通到芜湖距离也为400公里多点，综合算下来续航应该不虚，关键还全程高速。
如果城市代步的话，也可以考虑奇瑞小蚂蚁。300公里续航。这款车目前共享汽车市场用的最多。
当然要是大米充足也可以考虑一下特斯拉。
要是觉得对你有帮助请关注我！
可以看看北汽eu500、帝豪ev500，价格差不多，续航400+，根据个人驾驶习惯。
价格再高一些的车，几何a平方版，14万左右，几何c目前排订单。广汽的埃安也可以，价格差不多。
更高的，蔚来es6。
目前国产纯电续航都还算稳定，能量回收系统也能起到部分***。目前各城市网约车逐步开始加入新能源，多坐坐，跟司机聊，然后多试驾，有的4s可以申请深度试驾的。
希望能帮到你。
广汽传祺Aions购车快一年了，跑了15000公里。好开舒适续航里程400以上。没有什么毛病，和不好的感觉很省心。走在大街上。是大家瞩目的焦点。比宝马奔驰还牛。
德国豹2A7坦克与美国M1A2主战坦克比怎么样？
这要看M1A2坦克的具体型号。
豹2A7坦克由于推出时间较晚，在2010年首次亮相，2014年正式服役，其整体性能是优于M1A2 SEPv2及之前版本的。但到M1A2 SEPv2之后的版本，这两型坦克就基本是“各有千秋”了。
豹2A7主战坦克
具体来看，豹2A7型主战坦克其实是一种“模块化升级包”式的改进，此前的豹2系列坦克都可向该型进行升级。主炮方面，豹2A7 延续了 A6 上的 Rheinmetall 120毫米55倍径滑膛炮；动力上则保留了自 A5 开始使用的1500马力 MTU MB-837 Ka501 涡轮增压发动机；不过，A7在悬挂系统上的改进使得该型坦克虽较之前型号有所增加，但整体机动性却和A5、A6相持平，且最大公里速度还超过A6，达到72公里/小时。
M1A2 SEPv3主战坦克
再来看M1A2主战坦克，该型坦克是在M1A1主战坦克基础上的衍生型号，其发展的“SEP”型就是指“系统增强包”。以M1A2 SEPv3为例，该型坦克的原型机于2015年开始测试，2017年10月完成首辆交付，其部件升级包括了NEA装甲、***动力装置（APU）、车辆健康管理系统（VHMS）、***数据链（ADL）等。
配“城市套件”的豹2A7
关于德国豹2A7与美国的M1A2两种坦克，国外媒体做过各种测评，即便是骄傲、苛刻的美国媒体，最终还是将德国的豹2A7坦克评为世界第一，而美国的M1A2则屈居第二。事实上，豹2A7和M1A2的优劣完全是由于双方当前所面临是实际战场环境有关，由于德国（西德）当年始终面临前苏联精锐装甲集团的现实压力，所以在数量上无法取得优势时，只好在质量上下苦功夫，从起初的豹2到后来的豹2A5、豹2A6、豹2A7，最终不断的技术升级造就了目前的豹2A7，就是造价昂贵。
反观美军的M1A2虽然当初设计也要用来对付前苏联的精锐坦克，但是随着前苏联的解体，美军M1A2坦克后续升级逐渐放缓，加之美军近几十年的对外作战中M1A2坦克的实际性能已经完全满足需要，所以美军升级意愿并不是很强烈，客观上也造成了M1A2坦克综合性能略逊于豹2A7。由于豹2A7和M1A2使用相同的火炮，类似的装甲模块和猎歼模式以及***动力系统，总体上区别并不是特别大。不过豹2A7多次与M1A2同台竞技的结果一直是豹2A7表现要好一些。
事实上，无论是德国的豹2A7还是美国最新的M1A2 SEPv3，作为三代坦克都已经发展到自身的物理极限，无论是火炮穿深还是防御能力或是机动性能，基本上上升的空间都已经很小了。而俄罗斯使用无人炮塔的T-14坦克首先在这方面做出了尝试，以我们现有的资料来看，尚且不能下定论判断T-14一定比豹2A7或是M1A2 SEPv3要先进多少，但是未来四代坦克使用无人炮塔、增加更多的主动防御系统或许是一个大趋势。
关于汽车的节目都有什么？
汽车测评的节目按照分类可以是大咖评车、用车宝典、技术解读、玩车行家、行业分析、二手车、自驾旅行、新能源汽车 汽车节目测评节目有暴走汽车、萝卜报告、爱极客、大家车言论、玩车TV、五号频道
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