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摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本评测汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本评测汽车的解答，让我们一起看看吧。几何汽车到底怎么样？现在的国产汽车发动机跟... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本评测汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本评测汽车的解答，让我们一起看看吧。
几何汽车到底怎么样？
吉利汽车的几何A，号称是“东半球最好的电动汽车”，这款车的配置表现，是非常值得称道的。
几何A的车身是基于空气动力学理念设计而来的，每一处细节都可以有效降低风阻，使空气在车体表面顺畅流动，车身前端以及侧端都可以减少涡流的产生，带来Cd0.237的超低风阻。车内的电子密码手套箱，不仅可以保护你的财产，还可以保护你的隐私。
比如说几何A的电池安全防护功能，即便是30分钟深水浸泡，70秒明火燃烧，也可以做到不起火，不露电，不爆炸。而驾驶席智能预紧安全带，可以在紧急情况提前震动预紧，必要时主动拉紧，随时保护驾驶者安全。
与此同时，车辆所配备的DOW开门预警系统，可以助力后方盲区识别，在开启车门时，如识别到后方来物，将及时提醒驾驶者，有效避免因注意力不集中而导致的碰撞危险。
RCW后方碰撞预警系统则是可以实时监测同一车道后方来车，识别到追尾风险后，及时提醒后方车辆的驾驶员，减少碰撞风险。至于APA 一键智能自动泊车系统，则是只需要车主轻轻一按按键，系统便可自动识别和搜索车位，轻松实现全自动，全场景泊车。
HUD 投影式数字抬头显示功能，可以与中控大屏、mini仪表三屏互联，为驾驶员显示重要信息。几何A还搭载了专属的智能车载系统，配备OTA空中升级，“你好，几何” AI语音交互操控系统以及车载4G高速网络等，可以带来非常良好的智能用车体验。
所以说，吉利汽车的几何A，其配置表现绝对是同级别车型中比较领先的，很值得称道。
中国市场可以说是最大的市场了，毕竟有着14亿人口，所以做为汽车行业里的很多品牌，都在中国有很大的收获，随着汽车行业的发展，有些品牌慢慢被淘汰了，有些品牌，却走的越来越好。
比如，吉利品牌，做为自主品牌里的佼佼者，高端品牌有领克，高端纯电品牌，就是几何汽车。
几何汽车，做为吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，19年4月，几何汽车正式发布，旗下首款高性能纯电轿车几何A正式宣布上市，海外意向订单已经突破1.8万辆，中国市场订单近万台，海外市场中，新加坡就超过3千辆。
几何品牌是吉利汽车吉利汽车集团旗下的独立子品牌，高端纯电品牌，吉利在智能化，车联网，轻量化等领悟取得的最新技术成果，也将率先使用在几何的产品上。
从各种各样的反馈来看，几何得到了用户的认可和支持，至于它的质量和性能，还有待于市场的检验，就让我们拭目以待吧。
相信，吉利品牌对几何做了这么多的努力和付出，一定会在汽车行业占有自己的立足之地。
从外观和内饰来看。很多人都是对它的外观和内饰中毒，又碰上价位合适，才买的。吉利车的地盘都不错，大小震动过滤的都很干脆，但是就是有点硬，但是吨位在那儿，转向侧倾也就非常小了。但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套，那就是它的隔音非常好，比日产雷凌要好很多。然后耗油来讲的话，一般不过算少的了，跟日本汽车差不多。最后，吉利的汽车还有一点好，就是空间很大，甚至比日产车的空间更大。
几何汽车是吉利汽车集团旗下的独立高端纯电品牌。几何A，几何汽车首款高维安全纯电座驾，为用户打造轻奢科技纯电出行方案。
几何汽车（英文名：Geometry）是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。
几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，提供专属的品牌、渠道和服务、体验，以全新的品牌形象、组织架构和服务体系，全新定义汽车新能源世界进化方向，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。
外观方面，几何A***用了"多维流动生命体"的设计理念， 七大御风模块设计，让几何A的风阻系数低至Cd0.237，达豪华轿跑车型水准。另外，几何A还配备了2.6㎡的曲面全景天幕、隐藏式门把手、一字简明大灯、全新量子银盾车标等辨识度极高的专属设计。
内饰方面，几何A***用的“生态舱”设计布局， 大量***用触控式设计、激光雕刻技术和六边形等具有科技气息的设计元素。其座椅***用国际环保认证生态呼吸织物，材质触感达到婴儿用品级别。
动力方面，几何A搭载一台最大功率为130kW（177马力）的驱动电机，最高车速可达150km/h。装载宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。 同时该车将具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。标准版车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。
在电池温控方面，几何A配备ITCS电池智能温控管理系统，极寒预热、高温冷却，在零下30°到50°温度区间，都可正常充电，解决极端天气出行难题。电驱上，几何A***用HEDS高效电驱系统，其配备的永磁同步电机防水防尘等级达到IP67，即使涉水行驶也可以保证安全运行。
源自百度。
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全程是"几何A"
属于吉利品牌下的纯电动车。
车的品质按道理说，还是可以有的，毕竟吉利的品控不是以往了还是不错的。
但是还是看更多的车友反馈更能提现出来。
但是纯电动车的品控管理要比内燃机车容易，所以呢，还是应该给人得到一定的保障。。
主要问题看后期有没有自然和其他的安全事务。
现在的国产汽车发动机跟十年前日本发动机相比,，谁更强？
导读：很多人都在问我，现在的国产车发动机跟10年前的日系发动机相比，具体用车感受到底如何，这个话题比较有意思，我们需要注意的不仅是时间不对等的发动机对比，还需要注意“用车感受”如何。其实这个话题比较有针对性的，今天咱么也来聊聊这个话题。
日系10年前的发动机什么样子？
十年前是2008年，日系车当年的发动机放在现在依然实力雄厚，在我眼中的最强代表就是本田的1.8L自然吸气发动机，放在现在本田的这台1.8L自然吸气发动机在同领域内，没有国产车发动机可以比得上，无论是动力表现，油耗表现，排放标准，稳定性甚至声浪表现上，现在的国产车自然吸气发动机，没有一台可以比得上这台引擎的。当然现在杰德1.8L、凌派1.8L发动机，也都是当年10年前的技术，试驾之后你会发现这台发动机“综合表现”的卓越。
现在的国产车发动机什么样？
国产车发动机其实追求的是一种账面数据，这是一个什么意思呢？就是这台发动机发动机账面功率、马力、扭矩看起来非常完美，而且在马力机上测试的数据也很好，但是实际使用感受，真的能让你骂娘，或许有一种智商被按在地上摩擦的感觉，比如说发动机怠速抖动大，冷车难启动，噪音大，节气门哒哒哒声音揪心，等等这些东西都不会给你写在账面上，漏油问题更不会给你写出来。
国产车发动机本体跟10年前的日系发动机相比，其实还有一定的差距，而且十年前的日系发动机现在还在使用，三大日系品牌都延续使用老机器，日产丰田本田无一不如此，而国产车对发动机的研发从未停止过，而且具体用车感受与日系车还有一定的差距，其中的原因是多方便的，首先就是发动机配套措施的不到位，比如说起动机的问题、水箱的问题、电瓶的问题，都会造成动力系统的问题，进而给你一种“发动机烂”的错觉。
而日系车不仅发动机本体足够优秀，配套措施做的也很到位，比如说他们还会考虑到起动机的可靠性、冷却系统的稳定，当然还要保证最基本发动机的耐用，尤其是一些非常影响用车感受的部位，比如说机脚垫的用料，这部分配件是绝对不会减配的。
小结：发动机好坏不看账面数据，消费者也感受不到账面数据的拙劣，真正影响使用感受的，是发动机的综合实力，比如说震动、噪音、耐久性、声浪的***，综合评定优秀的引擎，才能得到消费者的认可。这就是本田一台自然吸气发动机能用十几年的根本原因，也是国产车发动机更新换代如此快的原因。
到此，以上就是小编对于日本评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本评测汽车的2点解答对大家有用。
