进口马自达3 进口马自达3两厢1.6参数

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口马自达3的问题，于是小编就整理了5个相关介绍进口马自达3的解答，让我们一起看看吧。昂克赛拉2021款发动机是进口的吗？国产...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口马自达3的问题，于是小编就整理了5个相关介绍进口马自达3的解答，让我们一起看看吧。

（图片来源网络，侵删）

昂克赛拉2021款发动机是进口的吗？
国产的Model 3和进口版相比，差距在哪里？
08年马自达3油耗怎样值得购买？
09款1.6自动马自达3能入手吗？
十年的进口马自达3两厢，跑了20万公里，多少钱能要？

昂克赛拉 2021款发动机是进口的吗？

1、昂克赛拉发动机不是进口的，是合资生产的，用的马自达的技术。

2、该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G2.0L”。

3、昂克赛拉是马自达旗下一款A级家用轿车，Mazda3Axela昂克赛拉已于2013年6月底在日本发布。

国产的model 3和进口版相比，差距在哪里？

国产特斯拉 Model 3的热度可以说是一直不减，毕竟特斯拉在国内新能源汽车领域的影响力真的是太大了，只要条件允许的朋友，在选择纯电动汽车的时候可能都会首选特斯拉，而国产特斯拉Model 3的出现更让很多消费者看到了能得起特斯拉的希望，就和当年宝马1系要推出的时候是一样的。但是国产特斯拉Model 3出现之后似乎并没有赢得一片欢呼，反而有人说便宜没好货，到底是什么呢？差距在哪里呢？

（图片来源网络，侵删）

首先我们来看价格，看似Model 3国产版32.8万元的定价显得很有诚意，但是实际上并没有便宜多少。如果我数学不是体育老师教的话，Model 3国产版比进口版便宜了4.9万，这让很多人是非常开心。但是重点是，Model 3国产版的Autopilot软件和FSD完全自动驾驶芯片则需要加钱选配，也就是说特斯拉最精彩的东西是需要加装的，毕竟如果没有Autopilot软件和FSD完全自动驾驶，这还是特斯拉吗？如果不加，那这个价格为什么不选比亚迪呢？而且如果加装的话，好像也没便宜多少了。貌似也就能省个1、2万块钱，很多人数这不是钱啊，那么接着往下看。

其次国产的Model 3全系只有一个版本，即标准续航升级版。相比之下，进口车型在此版本外还有定价更高、巡航更长、性能更佳的长续航、双电机驱动长续航以及双电机Performance高性能版本。所以如果你打算入手一台国产特斯拉Model 3，那么暂时只有最入门版本可以选择。

最后在电动车受关注度最高的续航部分，国产Model 3与进口的同版本车型保持了完全一致，NEDC续航里程460km、最高时速225kph、百公里加速时间5.6秒，并没有因为其国产身份而产生任何缩水。此外基础配置和动力系统一致下，国产版少了***驾驶的标配。在质保方面，国产版的话是4年或8万公里的整车质保，还有就是8年或16万公里的电池以及驱动单元质保，基本上不差进口版，不过电机电控质保少了3.2万公里。整体上，国产优势不明显。

特斯拉Model 3国产版和进口版保持了高度一致，外观内饰区别很小，主要区别还是售价、交付时间、配置等方面。

（图片来源网络，侵删）

第一就是售价，国产版的Model 3售价328000，同时需要6-10个月的交付时间。这么久的等车时间，我个人是觉得有点久了，10个月快1年了，很多车型甚至从加价都卖到优惠了……

进口版的Model 3售价377000，足足贵了49000元，交付时间大概要两个月，这样看为了五万块多等个半年似乎也值得。

不过通过上图我们也能看到，国产版的Model 3只有入门车型可选，如果你需要买更高性能的版本，那么只能选择进口版。

我们继续往下选择会发现，国产版的Model 3虽然售价便宜49000，但是它没有Autopilot自动***驾驶，甚至最基础的功能（车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动***实施转向、加速和制动。）都需要选装，这个选装包的价格是27800元。

而进口版Model 3是有包含这个基础版***驾驶功能的，也就是说，如果对这个功能有需要的话，国产版Model 3仅比进口版便宜21200元。加上之前特斯拉在其他版本上，有过送FSD（完全自动驾驶能力选装包，价值56000）的活动，这样看起来等个大半年就不是很值得了。

国产版的Model 3这次的定价还是比较高的，我个人是觉得它并没有表现出更多的性价比，对比之下反而会让很多人觉得进口版更值得买。

这个定价策略，让人感觉特斯拉并没有要打价格战，而是要表明“自己是要国产的，但是我之前的定价就比较合理，国产了也不会降很多”这样一种态度。

谢邀！

从目前特斯拉***给出的信息看，目前的国产Model 3只提供了“标准续航升级版”一种配置，即搭载60千瓦时电池组，续航里程为460公里、单电机后轮驱动的入门车型。下面我从价格、配置、配件、版本个方面来对比国产的Model 3和进口Model 3的区别和差距。

1.价格

国产的Model 3“标准续航版升级版“，与现在相同配置的进口车型相比，国产车型在在售价上有着4.9万元的降幅（实际上也就2万左右，下面会说到）。

2.配置

国产和进口车型均配备了“升级版内饰套件”。但进口版本Model 3“标准续航升级版”在驾驶***配置上标配了基础的Autopilot套件，而在国产车型上的选装费用则为2.78万元，这也就意味着，国产车型实际仅比进口车型便宜2.12万元。

3.配件(个人推测）

目前来看国产版特斯拉Model 3的配件应该还是进口之后在国内组装了，毕竟按照目前建厂速度来说，想要在6-10个月内交付车辆，那么国内生产配件基本上是不现实的。但是不排除一种可能会在国内***购部分零件，毕竟考虑到成本问题，不可能所有零件都从国外运过来，毕竟税钱不少，不过目前关于配件问题只能是猜测，而且按照目前的价格来说，不***用进口配件也有些说不过去。但是特斯拉怎么做，咱们就不知道了，毕竟不可能去查每一辆车的每一个配件的来源吧。

4.版本

在美国本土，基础版Model 3仅售23.8万元，毫无疑问是卖得贵。对比其它国产车，跟美国售价都难有如此大差距。

放低标准跟国内进口车型对比，进口同为460公里续航的版本卖37.7万，国产只便宜了4.9万。而且进口版标配了驾驶***AP的基础版，国产版并无配备，还要多花2.78万来选装，扣除这个，只便宜了2.12万。

但国产版在购置税方面可以扳回一城，进口Model 3要交3.33万购置税，国产特斯拉可以免除这笔支出。总体来说，如果不选装AP，国产车型入手价便宜了8.23万。如果选装AP，国产车型仅便宜了5.45万。

不过对于特斯拉这种以科技感为卖点的品牌，没有AP会减色不少，相信很多用户都会选装。记得知乎就曾有个问题，叫做《买特斯拉Model 3最低配的人是什么心态》……

不过升级到更高级的自动驾驶系统FSD，国产和进口版都需要多掏5.6万。算死草地看，国产版选装FSD会比选AP心理要平衡点。

不过话说回来，特斯拉只是预订阶段，车都没出来，自己都说要6-10个月才交车。考虑到特斯拉上海工厂还在建设中，是否能在10个月内交付，还要打个问号，延迟交付这种事特斯拉也不是第一次发生。还有一种可能，这个32.8万属于“预售价”性质，用预订来试探市场反应，如果反应一般，可能会再往下调。

另外，也有人提到一个问题。现阶段进口版Model 3还在卖，国产版定价太低，进口版这批货很难消化出去，需要考虑中间的过渡。

至于特斯拉为何提早那么多开预售，有人调侃特斯拉近期股价持续走低，想靠中国开放预订之类的概念来提振；更有人调侃，工厂没建好就预售，是不是让大家众筹建厂？

哪怕国产特斯拉Model 3卖32.8万，对国内新势力还是会产生竞争，尤其是一些走高端路线的，如蔚来。特斯拉在品牌形象，以及科技感方面，无疑有更大优势。当然啦，蔚来强在服务。另外我开过Model 3和es6，es6在隔音方面会强于Model 3。

由于目前连工厂都还在建设，所以只能推测。1，关心标榜电池技术（松下电池）大概率变成国产电池。可以想象为节约成本该车都变成国产配置。可以说用30万也只过买个特斯拉品牌而已。

如果特斯拉上海工厂能完全按照车型进口标准生产model 3到时只免去关税（最好再能减去购置税等）在国内销售起售价格再参考该车在美国售价那还物有所值。该车身材料配置电池技术软件技术加起来值这个价。但事实完全这回事啊model3已经减配用料（全铝车身悬架等都特斯拉豪华配置为降成本都被减掉）（连马老板自己都说建议要买就买进口）