车用尿素有什么用途 车用尿素有什么用途怎么用
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用尿素有什么用途的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车用尿素有什么用途的解答，让我们一起看看吧。车用尿素有什么作用？从什么地方... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用尿素有什么用途的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车用尿素有什么用途的解答，让我们一起看看吧。
车用尿素有什么作用？从什么地方喷入发动机燃烧？
各位车友都应该清楚汽油车上的三元催化器吧？实际上柴油车上的SCR催化器与三元催化器再做同样的工作，都是为了消除氮氧化物、以及其它污染气体，只不过方式不同；三元催化器内部的反应材料为三种贵金属（铂、铑、钯），那么SCR催化器、是不是也需要有反应材料？
所以尿素、氨水、亦或者是氨气（注意可还原氮氧化物为氮气的元素不固定，尿素可以去还原、氨水也可以），实际上就是SCR催化器中用于还原氮氧化物的反应材料，与三元催化器中的铂、铑、钯元素同等意义；只不过三元中的三金属元素寿命长、消耗少，而SCR催化器对尿素、氨水等材料消耗量大，所以这类车往往定期需要补充尿素等材料、颇麻烦，而三元却能挺很多年！
主要原因还是在于柴油机燃烧层面与汽油机不同，导致柴油机的氮氧化物排放量远比汽油机高，而富氧状态下、三元催化堆氮氧化物的还原效果会大幅度减弱，所以这就是柴油机不使用三元催化器的原因；柴油机排放难点主要集中在两方面，其一氮氧化物高、其二不完全燃烧颗粒多，而想解决这两个问题，主要有两种处置理念！
保证燃烧：大幅度增加柴油机的燃烧效果（依靠各种优化手段、及增压化），使得燃料在富氧环境下燃烧，极大程度降低颗粒，不过高温下的富氧状态、将大幅度促进氮氧化物的直接产生；所以再依靠SCR催化器、利用尿素等还原材料来处理氮氧化物！
抑制氮氧化物：如果说SCR是对尾气的外部处理，那么通过EGR配合DPF的方式，就属于对尾气的内部处理了；利用EGR来降低温度、以及含氧量，从而在内燃机燃烧环节上抑制住氮氧化物的产生，而降温、减氧后的环境必然令燃烧恶化，虽然抑制了氮氧化物、可不完全燃烧颗粒又产生了，所以最后用DPF来捕获那些不完全燃烧颗粒！
所以柴油机而言，最大的压力就是源于氮氧化物的抑制，而上述两种方式、皆是合理控制氮氧化物的方式；只不过第二种过于理想、牺牲了燃烧，这对于经济效益是有影响的；任何时候、燃油经济性的意义都是最大的，所以第一种保证燃烧配SCR催化器的方式也就逐渐成为了主流，虽然氮氧化物含量更多、但柴油烧的更完全、可以获得更好的经济效益，至于氮氧化物多、用尿素还原即可！如上图所示、这就是SCR的结构原理图，尿素等还原材料并不是喷进发动机内，而是喷入排气管头段的分散区域、与废气进行混合，再将还原好的尾气通过SCR催化器本体，之后才会排出，排出的尾气还会经过一个传感器，当经过处理的尾气、依然存在氮氧化物，那么传感器就会给计量泵一个加大尿素剂量的讯号，剂量泵就会增加尿素喷射量；实际上SCR与三元催化一样，尿素则与贵金属铂、铑、钯意义相同，它们的工作场所都是在排气管内、而并非参与发动机内部工作！
车用尿素不是喷入发动机燃烧的。别搞错了，兄弟！
车用尿素，学名尾气处理液。是安装在排气管上的装置。（SCR）。主要用于柴油机的尾气处理，达到排放达标的目的。实际上尿素以液体形式在尾气排放系统内喷射，由于排气管的高温作用，尿素和尾气中NO化合物产生催化还原反应，生成无害的N2和水，使排放达标。
柴油机在国四，国五上广泛使用此技术。正常情况下，尿素消耗量一般是柴油的3一5%，电喷柴油机是根据排气管温度传感器和排放物传感器由电脑决定喷射时间和喷射量的。一般发动机排气管温度未上升时，尿素泵是不工作的。当排气管达到一定温度时才喷射液态尿素。
尿素很容易结晶，所以柴油机尿素喷嘴最容易结晶堵塞。
有人说，尿素不喷射影响发动机动力。在我看来并没有多大影响，只是年检时尾气肯定不达标。发动机故障灯会亮的。具体对发动机多大影响，还没有具体说法。（对于国五车，动力影响可能较大）。
个人分析，欢迎大家指教！
恐怕很多人还不知道路上跑的大货车除了要加柴油以外还要加尿素。但是这个尿素并不是给发动机燃烧的，而是处理发动机尾气的。
柴油机尾气成分和汽油机有所不同，主要是氮氧化物和颗粒物。氮氧化物危害很大，不仅影响环境，更有致癌、影响呼吸道等害处。所以法规对柴油机尾气中氮氧化物的含量要求比较严格。
因为氮氧化物可以与氨气发生反应，在氨气的还原作用下生成无害的水和氮气。但是氨气***性大，状态不稳定，不适合在车上储存。而尿素在加热状态下会分解出氨气，且尿素性质更稳定，所以柴油车选择尿素作为尾气处理液。
柴油机排气系统上有个SCR装置，这个装置和汽油机的三元催化器很像，尾气就是在这个地方被处理的。
尿素（urea），全称尿素水溶液（Ad Blue），又称脲，碳酰胺，是由碳、氮、氧、氢组成的油机化合物。根据浓度比例不同，在农业(浓度含量46%)、汽车（浓度含量32.5%）、工业（浓度含量98%）、等领域有着非常广泛的运用。
多数柴油汽车尾气排放物质主要是氮氧化物和颗粒，这些物质对空气质量和人类健康会造成极大的危害，而尿素是降低氮氧化物污染最重要的元素之一。
加尿素时需要使用干净无杂质的导流管，加注完毕后拧紧尿素箱盖子避免杂物混入。
首先要说的是，车用尿素是不喷入发动机参与工作的，切勿将尿素加入油箱，目前就国内货车而言，国五以上带有SCR尿素系统的车型才需要加注尿素，尿素罐一般位于货车和油箱的相似位置，尿素的喷射装置位于传统车型的排气管中部，在需要时候SCR系统启动对系统加热并喷射尿素来中和柴油燃烧的尾气，以保证输出尾气达标。
汽车用尿素起什么作用？
所谓的汽车尿素，就是SCR处理系统中必须要使用到的一种消耗品，它也被称为柴油机尾气处理。汽车用尿素的主要目的就是为了将柴油机工作过程中，产生的氮氧化物，转化成无毒的氮气排放出来，以减少环境污染，使汽车达到排放标准。

由于柴油机的排放物中氮氧化物的含量非常多，所以柴油机汽车必须使用尿素来达到净化的要求，如果柴油机汽车不适用尿素，将会有以下后果。
1、如果柴油机汽车没加尿素，那么在车辆年审的时候，一旦被工作人员发现了，不但车辆的年审过不了，就连车主都将受到处罚；
2、柴油机不加尿素，那么尾气排放就达不到国家标准，会严重污染环境；

3、如果柴油机汽车长期没有用尿素，柴油长期燃烧下去，不仅会造成喷油嘴堵塞，也会引起尿素泵干烧损坏，管路结晶等，更严重的情况是，会造成SCR系统直接报废；
4、如果车辆没有使用尿素，那么车辆在使用过程中就会感觉动力不足，汽车使不上劲，这主要是因为一旦汽车的BCU没有检测到车辆使用尿素，就会直接限制扭矩，也就导致汽车使不上劲了。
车用尿素的作用如下：
1、车用尿素是SCR(选择性催化还原法)的必需添加剂，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为325%的高纯尿素和675%的去离子水。
2、当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
3、如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
净化尾气的作用
一、车用尿素
1、在车辆中主要起到净化尾气的作用，能与尾气中的氮氧化物发生反应 减少氮氧化物排放，现在对重型卡客车尾气的检测越来越多严格，不用车用尿素，就不达标。
2、车用尿素同时能优化发动机性能和燃料消耗，较少柴油消耗量可高达5-7%。 我之前用过一个宝谊牌子的车用尿素，省油效果还算不错。
3、加尿素是为了处理为其中的NOx氮氧化物。不加尿素尾气排放不能达标。
汽车使用尿素有什么好处？
车用尿素溶液早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或"车用脱硝剂"。但现在国内一般统称为"车用尿素"。 车用尿素的作用就是 用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物，降低尾气排放。目前国五的出厂就是标配的车用尿素罐，现在路上也有查出的，所以以后车用尿素的使用量也会越来越普遍的！
到此，以上就是小编对于车用尿素有什么用途的问题就介绍到这了，希望介绍关于车用尿素有什么用途的3点解答对大家有用。
