每日汽车评测 每日汽车评测***
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于每日汽车评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍每日汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
开过雪佛兰车系的车主,可以说一下自己真实的用车感受吗?
虽然在中国销量不行,但绝对是良心车!我自己买的2019款1.5T探界者,6AT的变速箱。目前表显示油耗7.1L。雪佛兰在全球销量很好,如同大众车只在中国卖的好,但在其它国家卖不动一样。
两辆车都是雪佛兰,第一辆雪佛兰爱唯欧13款1.4手动三箱顶配,买这个车主要当时摇上号了,正好在雪佛兰4s店修车,买的试乘试驾车,省了好多钱,挺划算的,开了六年跑了13万公里,唯一不好的就是动力太肉了,夏天开空调要是满载的话就别想超车了,其他都还好,没有大毛病也没有小毛病就正常保养,换过一个水管卡子,迈锐宝是19年3月买的拿第一辆车置换得。买的最顶配。买这车就要就是喜欢,天籁,凯美瑞,迈腾,帕萨特都看了,开爱唯欧时就想换个迈锐宝,所以买的,开到现在5万多公里了,正常保养,换过一个档位开关,(网上查了说是通病)换完了就没事儿了,提速快,空间也还可以,这车轮胎换一条挺贵的[我想静静]
我算比较有发言权谈谈雪佛兰吧,前后买过三辆雪佛兰。10年年底买的科鲁兹,那时的三大件都是原装进口的,落地价14万多,不像最后七万多的那么差。前几年用的比较舒心,感受很好,基本没什么维修,到今年加速很平顺,刹车很好,就是发动机有点不行了,一年一检也很麻烦。16年年底买的创酷,1.4T发动机有点肉,跑山路不太行,城市跑跑还是很不错的。昨天把老科鲁兹换了一个克鲁泽,当初考虑换丰田的,结果试驾一下觉得一般,还是CVT变速箱,价格贵了好几千,想想还是克鲁泽了。雪佛兰的车就是参数好看,价格便宜,一般用十年没什么问题,穷人的首选
先后买了两辆车,一辆11款赛欧,一辆迈锐宝XL。先说结论,如果你预算不高,想要一款合资车,那一定避不开雪佛兰。
第一辆赛欧号称全民理想家轿。我是1.2排量。车配置很低,后排玻璃是手摇的。手动挡,省油,开了7年。挂档平顺,有吸入感。地盘整有厚重感。7年更换过:手刹,刹车助力系统。 毛病:拉线离合有异响,偶发怠速不稳。好像喷油嘴问题。这时大脚油门可以解决。动力不足。
第二辆车迈锐宝XL。优点:空间大,横向空间大。地盘稳,高速时稳定性很高。操控性好。 18年购买,现在召回了P档线束。无其他问题。缺点:隔音效果挑路,有时好有时差。 后排座椅短。
买第一辆车,那时合资车意识在,对比了一圈,手里就7万元。实在没啥选的。就赛欧。
第二辆车也一样。君威比迈锐宝XL高1.5万的价格。 雪佛兰没嫌弃我穷!
第三辆车我会选个MPV。大概率国产传祺M8
雪佛兰两代车主,第一部18款迈锐宝1.5t,第二部21款探界者。1.5t虽然起步有点肉,稍有顿挫,但只有舍得踩油门,超车也是分分秒秒。2.0T那就更不用说了,动力绝对充沛!雪佛兰的车性价比高,耐造,保养也不贵,开过的车主大部分都是好评!
每天开25公里伤车吗?
有句话叫做“流水不腐,户枢不蠹”,此话对汽车也同样适用。老司机都知道汽车不怕开就怕停,汽车停驶后会发生电瓶亏电、机油变质、轮胎变形、车身锈蚀等各种各样的故障。所以,尽可能不要让汽车长时间停驶,以保持汽车长期良好的技术状况。
首先可以肯定的是,汽车长时间停放和每天只开一两公里,这两种方法对于汽车来说都是有所伤害的。不过要论谁的伤害输出更大一点,那自然是长时间停放了,记住一句话:“车不怕开,就怕你放”。关于长时间停放对于汽车的危害,想必同学们都看过很多文章,小编在这里就简单重复一下长时间停放所带来的一些危害:
1、电瓶
很多人可能不知道,我们的车在熄火的状态下,电瓶还是正常对车内的电子元件供电,用一个专业的词来形容就是“休眠供电”。满容量的电瓶一般可供3个月左右的休眠电。
现在的车越来越多智能设备,给我们的驾驶提供了很多便利,还有乐趣。例如无钥匙进入、声控等,都需要汽车电瓶在熄火时对上述设备供电,长时间不启动,会导致电瓶亏电,一般情况下,汽车停放超过7天电瓶就处于亏电状态,而电瓶长期亏电会导致电瓶迅速老化,充放电能力迅速下降。
2、轮胎
长时间停着不开,轮胎局部受压太久会走气,汽车重量直接压在缺气的轮胎上,导致轮胎报废。即便没有报废,也会变形,从而影响行驶的安全性和舒适性。
3、机油
机油具有良好的流动性,长时间停放机油会在重力的作用下流到底部曲轴箱内,这样发动机内部的部件就会失去润滑保护。而且残留在部件上的机油还会和铁屑等杂质混合在一起,最后产生凝结,下次再启动发动机时这些都容易增***动机内部的磨损。另外已开封使用的机油都有一定的氧化期限,长时间不动车,机油氧化变质那是在所难免的,因此在重新启动汽车后,机油也不会提供应有的润滑保护;
4、车漆
到此,以上就是小编对于每日汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于每日汽车评测的2点解答对大家有用。