北京现代索纳塔 北京现代索纳塔11代报价及图片大全
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代索纳塔的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京现代索纳塔的解答，让我们一起看看吧。现代索纳塔新款终于上市，智能钥匙+高颜... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代索纳塔的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京现代索纳塔的解答，让我们一起看看吧。
现代索纳塔新款终于上市，智能钥匙+高颜值还能续写辉煌吗？
第十代现代索纳塔可谓脱胎换骨，颜值逆天、配置逆天、动力更是号称同级最强，在这个中级车齐刷刷向运动进军的时代，索纳塔胜算不小。韩系最近一直在反扑，价格、配置看齐国产车，为了夺回曾经属于自己的那片市场，韩系可谓是吐血而战。
我看好10代索纳塔的前景，不敢说赶超雅阁，但是跑进前五名问题不大，不怕大家反驳，因为索纳塔价格还没有公布，但绝对不会是雅阁、凯美瑞的17万起步，ix35拉低了3万元，智跑也是，索纳塔如果把起步价拉低到14万区间，我想杀伤力还是非常大的，毕竟年轻一代很难抗拒性价比如此之高的合资运动中级车。
索纳塔提供1.6/2.0两种动力，分别输出最大180/241匹马力，单看数据已经超越雅阁、凯美瑞、帕萨特等竞品，轴距2840mm也在雅阁、凯美瑞之上，配置无需多讲，再附以低价杀手锏，嗯必火!
自主品牌势头正劲，而韩系车遇冷。两家韩国车企最近都在换代改新款，希望能通过这样的方式保持产品的竞争力。而现代更是直接将刚在纽约车展亮相的中期改款索纳塔给带到了上海车展这里，不知道更加凶猛的外形会否吸引更多的迷弟迷妹呢，我们一起来看看吧。
此次新款索纳塔没有对外公布内饰，所以先看看纽约车展上的内饰图吧，估计内饰的大致方向都不会改变，依旧相对保守，细节部分可能会根据实际需求而有所变化。
正所谓“穷人三件宝，K5、索8、迈锐宝”，其中迈锐宝已经换代了，XL脱胎换骨，销量已经远远抛离了索9。所以一向主打高颜值和性价比的索纳塔急需一次升级改款来提升自身竞争力，那这次的中期改款的激进外形能否吸引到你们呢？
首先说明，现代索纳塔新款目前只是曝光了内饰，***用了现代最新的设计语言。至于题主说到的上市还为时尚早，目前官方给出的消息是在年底正式上市，所以现在说“上市”并不合时宜。那么至于提到的智能钥匙+高颜值能否续写辉煌，我们今天可以展望一下。
索纳塔曾经跟ix35一样，在中国市场当中得到过广泛的认可。索纳塔车型的第5代产品进入国内，在第7代的时候达到自己的巅峰。因为当年的外观与捷豹车型比较类似，所以给了很多人先入为主的印象，感觉这台车的外观颜值具备了高端车的属性。而原厂将这个设计风格称为流体雕塑流体雕塑，而这个风格让现代的车款在全世界大受欢迎。
未来在年底上市的新款索纳塔，在外观方面参考了之前的菲斯塔车型，让外观更加犀利激进，这也使得这台车的风格更加年轻和时尚。值得一提的是，新车的高度和宽度分别增加30mm和15mm，而轴距增加35mm，达到2840mm。这样的车身尺寸相较于雅阁、凯美瑞等车型，无疑有着一定的空间优势。
至于内饰方面，全新索纳塔基本沿用海外版新索纳塔的设计，四辐式多功能方向盘、一块接近平行四边形中控屏幕、按键式换挡机构等等，虽然没有像外观一样激进，但是整体搭配起来营造出了一种很现代很居家的风格，当然这也与很多人心中的家用轿车比较吻合。
目前对于新款索纳塔还没有更多动力方面的参数得到确认，海外版车型当中的2.4L应该不会引进国内，剩下的2.0T和混动产品应该会如约而至。参考海外版本的车型价格，应该会低于现款在售的凯美瑞、雅阁和天籁，所以性价比依然会是这台车的最大亮点。
不过在现阶段，在B级市场当中可以选择的产品确实很多，而且一线的合资品牌都有产品力很强的车型。另外，受限于目前现代品牌在国内市场当中的弱势，新索纳塔能不能保证依然有好的市场认可度，还未可知。至少要达到当年的辉煌，我认为难度太大。
以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。
购买索纳塔的十大忠告？
二缺点：最不满意的就是胎噪了，真的很大。
三缺点：低速时比较肉，有明显的顿挫感，但在接受的范围内。
四缺点：开了一个星期经过不平的路面能听到有异响像老鼠叫一样。
七缺点：当它在低速行驶中时，非常安静，能听到清晰的音乐给人舒服的感觉，当车行驶到高速时，就会出现风速和胎噪的声音，给人带来那么一点不舒服的感觉。
九缺点：油耗很高，走高速7-9个油耗，走城区就不行遇上红绿灯多堵车的情况会高达22个油耗不知道为什么这么高接受不了。
十缺点：调校装配都是弱项，首先是调校，主要体现在低速起步顿挫问题。
十大忠告:
1.操控性弱、2.底盘太低、3.发动机异响、有异响、5.没有优惠、5.胎噪略大、6.动力差、7.转向系统卡滞、8.车身生锈、9.车身异响，10.转弯时车会偏移
北京现代索纳塔真的很差吗？
说句实话，北京现代的车真的很不错，亲身体验。
最近这10来年，我一共开过3辆北京现代的车：索纳塔、伊兰特、ix35。前两辆车是单位的拍摄用车，是公车，ix35是我自己买的私车。总体感觉，北京现代的车有优点也有缺点，但是这个品牌的车优势还是比较明显的。
先说优点：北京现代系列车型外观都比较时尚，随着厂家生产技术水平的不断提升，整车质量也大幅提高，皮实、毛病少；另外的各款车型的内部空间都比较大，适合家庭使用；现代车的操控性比较好，驾乘体验比不错；还有就是现代车的内饰时尚，视野比较开阔，这都是一些小细节，最主要的是，北京现代的车价格相对便宜，经销商经常打折，而且维修保养花费相对较少。
再说说缺点：现代车最大缺点就是品牌影响力太差，很多人不喜欢韩国品牌，以至于让北京现代的车受牵连，其最明显的影响就是现代车的保值率低；从车本身来说，现代车真的不省油，其节油性要比日系车差很多；还有就是，现代车的技术升级换代不较慢，别看了动不动就上新款，那都是换汤不换药，其升级换代速度远比不了日系车。
虽然现代车的优点和缺点都非常明显，但客观的说还是优点大于缺点，尤其是普通消费者来说，经济实惠还是最重要的。
所以说，北京现代的车不错，索纳塔真的不差。
前两天在一嗨租车，选了一台斯柯达速派，无奈晚了一步，被分配了同级别的索纳塔9，第一反应是嫌弃，想了想至今还没开过这款车，体验一下也好。
这是一台黑色的2017款2.0L GLS智能型，也就是当年年款的乞丐版，指导价17.48万，如今已经停产了，2018款乞丐版由1.6T GS时尚型顶替，指导价降到了16.98万。
曾经韩系车在中国日子最顺的那段时间，靠的是外观+性价比这两板斧，现在索纳塔9沦落到月销不足1千台的地步，外观就得被最主要的锅。
不是说索纳塔9长得丑，看到车的第一眼，感觉还是相当大气的，稳重的黑色漆面加上流畅的线条，外观不算惹眼，但作为一台B级车的气势还是有的。如果没有其它车做对比的话，索纳塔9开出去不跌份儿，它的问题是，以B级车的标准来看，就两头不讨好了。
论时尚运动，蒙迪欧、阿特兹玩得都很溜，而且很纯粹，两款车也确实有运动B级车的内在实力；论大气稳重，迈腾、帕萨塔、君越、天籁等等都有长久稳定的形象。
索纳塔9实际上是对“流体雕塑”理念下的索8进行矫正的产物，现代意识到B级车太“流线、动感”不是件好事，于是就在第九代上大幅收敛，可现在的问题是，索9前脸和尾部确实稳重了，侧面却依然留有索8的流线型轮廓，稳重与动感两头都想占，结果却两头都丢分。
相比之下，“伪B级车”名图很纯粹地走了一条中庸路线，在市场上反而吃香多了。
自家12年买的，整体还不错。外观豪华，发动机声音特别小（相比家里福克斯），舒适。耗油偏高，变速挡提车就不好用，整体没大毛病，小毛病不断。整体感觉和棒子人感觉一样，外表凑合，内里不抗造。
到此，以上就是小编对于北京现代索纳塔的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京现代索纳塔的3点解答对大家有用。
