volvo汽车评测 volvo汽车质量怎么样
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于volvo汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍volvo汽车评测的解答，让我们一起看看吧。从安全王到降价王！价格打“骨折... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于volvo汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍volvo汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
从安全王到降价王！价格打“骨折”的沃尔沃销量为何不增反降？
“安全王”从来都是错误解读·“降价王”是沃尔沃必然人设
问：
从安全王变成降价王的沃尔沃，为何价格“打骨折”销量却还持续下滑呢？
先来解读第一个问题吧，沃尔沃汽车为何会被视为“安全王”？
沃尔沃的量产车在多个地区的NCAP进行过测试，也在IIHS里进行过严格测试，水平整体来看还是不错的，但也绝对没有达到“王者”的水平，因为有不少评分更高的车；所以这是个错误的解读，而之所以会有这种人设，原因是沃尔沃的两项“发明”。
咱们现在使用的安全带就是三点式，腰部两侧锚点加上侧拉带，能够有效保护上半身；在此之前使用的是两点式安全带，锚点只有腰部两侧，在碰撞时无法限制上半身的移动，飞机和客车的安全带就是这种，曾经也有些车的后中排安全带是两点式。
很显然还是沃尔沃发明的这种安全带更好，所以不能否认这家车企的对降低交通事故伤亡率的贡献。
安全气囊最早应用于战斗机，汽车上是没有使用过的；沃尔沃很聪明的把气囊放在汽车上使用了，在碰撞瞬间先用安全带降低移动速度和程度，气囊填充完毕后起到碰撞缓冲的作用，这样就能大幅降低车辆碰撞伤亡率了。所以沃尔沃的这两个应用都非常有价值，但是这并不代表特斯拉的汽车一定最安全，因为安全带和安全气囊是其他车企也都用了的，决定碰撞安全的核心因素还有车身。
不能以偏概全，也不要偷换概念，比如爱迪生发明了电灯是不是说他一定是个伟大的发明家呢？其实爱迪生是个奸商。特斯拉让爱迪生坑的“不要不要的”，亨利福特要不是醒悟的快，怕是也就没有现在的福特汽车了，这俩人原来都是爱迪生照明的员工。
曾经号称全世界最安全的汽车。
首先，我认为沃尔沃车没有问题，绝对是好车，也是豪车。是比较低调的奢华车吧。
第二，随着国内的车企不断的强大，国内车辆在销量上也是不断提高，尤其是近几年国人对国产车还是比较支持的。
第三，相对于BBA，开他的一般都是比较低调的人。但是纵观国内，有钱人一般不低调，低调的都开辉腾，途锐这样的。所以沃尔沃除了品牌外，他的价格并没有降多少。
2022款沃尔沃v90评测？
2022款沃尔沃v90搭载全新的2.0T+48V电机组合而成的轻混系统，根据调校不同，发动机的最大功率分别为145kW（B4）和184kW（B5），与之匹配的依然是8速自动变速箱。此外，除入门车型外，均配备四驱系统。
全系标配12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控屏、10喇叭音响、GPS导航、前排座椅10向电动调节等配置；中高配车型提供车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、自动防眩目内后视镜、前排座椅腿托调节和加热功能，顶配车型则独享四区空调、14喇叭哈曼卡顿音响等配置。
以价换量却遭遇销量“六连跌”，不再安全的沃尔沃还能翻身吗？
沃尔沃似乎没有“翻过身”，打“安全牌”注定失败
2021/2022年上半年的单月销量同比数据显示，沃尔沃销量实现了“六连跌”。
是什么原因让沃尔沃跌落神坛？
这是很多沃粉比较好奇的问题，然而需要了解其实是沃尔沃到底有没有走到过一线！沃尔沃轿车业务最早当然属于瑞典沃尔沃集团，可是轿车业务表现始终很差，于是就被卖给了美国福特汽车公司；印象中的福特是以64亿的代价把沃尔沃买了过来，随后包装为欧系高端品牌面向欧洲和北美市场，可是北美市场对于欧洲汽车品牌本就不太买账，这与其欧美的文化冲突对立有一定的关系，也与欧洲汽车工业水平在二战后的整体没落有关，所以沃尔沃在北美市场的表现很差。
然而，沃尔沃在北美市场的冷门还有另一个核心因素，那就是维保成本很高但车辆品质却不高；福特收购沃尔沃的时候已经没有什么像样子的技术可用了，其使用的发动机和平台均来自福特，可是这些披着沃尔沃外皮的福特车的价格却更高，维保成本几乎达到其本土豪华汽车的标准，这就更难让北美市场用户买账了。
所以福特收购来的沃尔沃最终成为了累赘，福特得找下家了，可是没有哪家车企还愿意出高价；最后应当是以18亿的代价卖给了吉利汽车，算一算亏了多少吧。
吉利收购来的沃尔沃不能再用福特的平台和技术，可是此时的吉利也没有什么技术可以给沃尔沃共享；于是沃尔沃就捡回来早已经淘汰的发动机继续使用，竞争力如何是可想而知的喽，所以沃尔沃的销量始终不高，评价也始终不高。
到此，以上就是小编对于volvo汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于volvo汽车评测的3点解答对大家有用。
