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摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车智能评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车智能评测的解答，让我们一起看看吧。荣威RX5max性能堪比“智能手机”，上车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车智能评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车智能评测的解答，让我们一起看看吧。
荣威RX5max性能堪比“智能手机”，上车直接刷脸登录，算是智能汽车吗？
首先汽车本身可以容纳高算力计算机，用于自动驾驶的处理器芯片其算力和功耗都超过手机芯片，而且现在有多种网络优化方法，人脸识别如果是基于2D的解决方案，其算力消耗并不算很大。说汽车性能堪比智能手机简直是对汽车的奇耻大辱。
只要能够联网的汽车从本质上说已经可以划入智能汽车范畴了，至于是否能够刷脸，这种只是额外的功能而已，并不算是智能根本的定义。
全新荣威RX5max的到来，不仅是全新车型的上市，更预示着国产智能汽车的到来，目前市面上有很多搭载高科技配置的汽车，但是荣威RX5率先把很多科技配置融合到汽车上，这预示着智能汽车的普及，荣威RX5max自身特点明显，主要有以下几点
荣威RX5max虽然定位为紧凑型SUV，但是尺寸很接近中型SUV，轴距达到了2760mm，长是4647mm，宽是1891mm，高是1725mm，这样的尺寸与大众途观L相近，视觉上荣威RX5max更有气场，整体的外观非常大气，时尚感和年轻感很强，颜值是很突出的
第二价格够低，优惠够大诚意够足 荣威RX5max指导价11.88万到18.98万，刚上市优惠1.2万，入门车型10.68万左右，这样的价格水平很低，性价比非常高，是非常有诚意的，对消费者吸引力很大
第三配置够高，智能化更强
荣威RX5max配置非常高，低配车型配置已经非常完善，配备了电子驻车，胎压监测，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，另外配备了智能化的语音操作系统，能够控制天窗空调等常用设施，低配车型也配备了LED灯等，这些只是标配 高配车型已经达到了智能化车型的标准，打造了“智能座舱”，首先上车倒车镜摄像头直接进行车主刷脸，所有配置都会恢复预先设置状态，达到车主最佳使用状态，会调整好车主平时驾驶座姿等，只要踩下刹车，车辆就会启动，完全实现了智能汽车化，其实很多配置消费者都是不明白的，只有亲身试驾，才能体会智能汽车的感受
第四够豪华，空间够大，实用性够强
荣威RX5max整体座舱豪华感很强，做工用料很高级，运用了大量的软性材质，后排空间非常宽敞，座椅支持纯平放倒，完全能够满足日常家庭使用和外出用车需求，在同级别车型中竞争力很强
总结：荣威RX5max完全达到了智能化汽车的标准，并且能够满足正常家庭的使用，只有试驾才能对车型有很好的了解
华为突然宣布！正式进军智能汽车行业，你认为会对国产汽车业带来什么巨变吗？
谢邀！
从目前布局来看，华为直接介入汽车领域还是不太现实的，也就是说华为基本是维持着和苹果一样的模式，先从软件层面来做。
而华为目前也是这么做的，华为最近成立了智能汽车解决方案BU，华为智能汽车解决方案BU这一部门的定位就是联合车企展开合作、为车企提供智能汽车的ICT部件和配套的解决方案！
这有点类似于为汽车的人车机交互等等以及系统层面作出贡献，问题在于这还不算是华为真正的进军智能汽车领域。
事实上老对手苹果也是从软件层面切入进去，比如苹果目前在主要研发无人驾驶操作系统这一层面也并不是直接进入汽车领域，因为汽车领域相比于手机来说还是比较复杂的，短时间内手机厂商是没有办法完全吃透这里面的相关技术以及产业链，包括上下游的供应。
而车机交互包括一些控制系统，恰恰是华为比较擅长的，加上华为本身也有一系列的微型芯片用于这些元器件，所以这几乎是从软硬件层面开始切入进去。
未来无人驾驶包括自动驾驶肯定会成为主流，而车机交互的升级，也会趋向于特斯拉的模式去发展，包括国内国产汽车都开始推出更多的交互方式，比如说语音交互等等。
不作评论，但坚决支持华为，支持任老所做出的一切决定，因为，任老及其团队所作出的任何决策，肯定是经过深思和反复推敲所做出的决定，我们作为吃瓜群众是看不透的，不要胡乱嗐喷，对华为的成长经历，就决定了华为是我们中国人必须支持的伟大企业，并希望再多一些这样的企业。
华为的目标是智能自动驾驶！华为将成强大的科技闭环！5G为主轴！所以美国要举国之力打压华为！华为作为民族品牌，科技标杆！需要国人支持！华为人是新时代民族英雄！第一次在科技界许多领域领先世界！
华为不是突然宣布，若干年前华为就组建了车联网研发团队，华为已布局车联网多年，可能很多人不知道。
华为利用其在自研芯片、物联网、大数据、人工智能等领域的优势，为汽车厂商构建统一开放的智能车联网解决方案。
早在2017年11月，华为与标致雪铁龙集团签署合作协议，标致雪铁龙集团利用华为物联网平台，并基于华为的云服务，部署其全球化的车联网汽车系统。
2018年4月，德国汉诺威工业博览会期间，标致雪铁龙的高端品牌DS搭载华为车联网技术亮相华为展台。
2019年，华为将车联网部门升级为一级智能汽车解决方案BU，业务覆盖智能电动、智能车云、智能座舱、智能网联、智能驾驶等多个板块。现能提供L4级全栈智能驾驶解决方案。
目前，华为已与多家国外车企、合资车企、国内车企签署智能车联网合作协议。华为将助力国内车企信息化、智能化升级，为国产车带来更多硬核科技，为驾乘人员带来更多高科技的安全、舒适体验。
华为此举只是想在智能驾驶操作系统领域争得一席之地。华为说过，华为不造车，因此不必担心华为战线拉得过长。在自动驾驶汽车领域，美国特斯拉对中国绝对是个重大威胁，应该鼓励华为为中国的自动驾驶汽车出一把力。5G起来后，创新的重点将在于把万物接入5G网络的应用场景之开拓，应该未雨绸缪，早作研发。
到此，以上就是小编对于汽车智能评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车智能评测的2点解答对大家有用。
