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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于eyquem的问题，于是小编就整理了2个相关介绍eyquem的解答，让我们一起看看吧。火花塞的故障可能在哪？汽车火花塞该如何选择... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于eyquem的问题，于是小编就整理了2个相关介绍eyquem的解答，让我们一起看看吧。
火花塞的故障可能在哪？
火花塞是对汽车动力很重要，点燃汽车发动机内混合的汽油和空气，但火花塞属于易耗品，容易发生问题。我也就细细的了解了一下火花塞，了解活花塞这几点，还可以自己更换哦！
一、什么是火花塞？
火花塞归属于发动机点火系统，作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，让气缸内的油气混合气燃烧，推动活塞工作，类似于打火机的火石。
工作时在发动机活塞内点火
二、火花塞的结构？
火花塞主要由外面的绝缘层和内部点火装置构成，绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，。壳体是钢制件。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。
根据图片所见，提几种可能性以供借鉴。排除方法可从多方面下手，压缩比（汽门间隙），进排气，混合气，点火时间（若动过或正时链过长），油的品质，火方面可能性不大，但不是没有，比如火花塞热值（原装火花塞最好），还有踏板车是电子风门（工作不正常的情况下），但愿说言有用。
从图片看，明显是积炭过多了，这会严重影响动力，也会导致不好启动，积炭是一种导电物质，会旁路高压电，引发跳火混乱。请关注公众号【指尖维修】。
积碳过多可能由以下几种原因导致。
一是混合气过浓。化油器混合比失当，或者加浓机构失效，导致混合气中油多气少，燃烧不充分，没烧完的碳元素堆积到火花塞上导致积碳。解决办法是调整或者更换化油器。
二是点火系统有故障。点火能量不足或者有断火现象，会导致混合气燃烧不完全形成积碳。解决办法是更换点火能量更强的点火器，如泰昌智点。
汽车火花塞该如何选择？
首先要知道它的分类：按热值（散热性），有热型、冷型和中型。按电极材料分：主要有镍合金、依合金和铂金等。
冷型适合高转速，高压缩比大功率发动机。中型就是介于两者之间，通常在车使用后期根据发动机状况而定。
一般来说普通家用车，镍合金的十几块钱就可以使用，便宜实用。若要高品质，依合金的就不错了，可使用6万公里左右，当然购买时要注意以次充好的。另外中国的标准，热值越大，散热越大。而进口博世的标准却热值越大，散热却越慢。而NGK与博世的标准也是反的，所以购买时也要了解产品的情况。
其实说来说去，还是一定要根据车型使用手册上规定的型号来选择，或按车上原装型号购买，总之一定要匹配！
镍合金火花塞，结构特点：电极非常粗，但是稳定可靠，这是我们在国产汽车中装车量最大的火花塞，这种火花塞是博世产的最便宜的火花塞，之所以他的装车量非常大，因为它价格便宜，而且只有博世这样的大的零配件厂商生产出来的，所以它的可靠性也是非常的优良！销售价格在20元左右一颗！
铱金火花塞，结构特点：这类火花塞整体都比较修长，电极非常细小，这类依金的火花塞比较常用于涡轮增压的发动机中，因为无论怎样发动机需要较高效率的点火，涡轮增压发动机气缸内温度也比较高，所以适合选用这一种寿命更强的火花塞！
铂金、铱铂金火花塞，其实说实话，这内衣铂金火花塞和铂金火花塞，给你汽车的性能提升和点火效率上，并没有非常大的差别，只是它的寿命会稍微更长一点！我们在选择火花塞的时候，也不要一味的追求这些贵金属的火花塞，更好的，更优质的火花塞，不一定就能够完全适配于你的发动机，这里需要看你发动机的工作温度，点火情况来匹配的，有的贵金属火花塞，它的点火电弗可能会对我们的电气系统造成干扰，反而不利于我们的点火。还有我们煤矿火花塞都有它的热值范围，否则容易火花塞高温导致点火不好
火花塞有很多种类：
1、普通火花塞的寿命为4万公里，建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；
2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；
3、铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；
4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；
5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。
具体的更换周期还是要根据车辆的实际使用情况而定。
火花塞的型号按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞按外形可以分为： 准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞按照热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞（极燃铱金火花塞，省油耗10%以上，汽车油耗方面比较好）。
火花塞必须与发动机匹配使用，不能乱用或者通用。火花塞的的裙部长度较短的称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；裙部较长的称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。
火花塞怎么选
在选择火花塞时，必须保证旧火花塞与新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸会印在裙部陶瓷绝缘体上，即使看不懂也没关系，只要保证新老火花塞的尺寸数字和字母一致即可。
汽车发动机火花塞的型号有很多种，螺纹的长度，螺纹的直径，扳手的大小，热值的高低，电极的材质都有区别的，所以选火花塞也是一门学问，如何选择一款合适的火花塞呢？首先要知道自己车型的火花塞的外形尺寸这个是最主要的，不然再好的火花塞也安装不上，
确定了外形尺寸后就要选热值，热值是火花塞散热的速度，每款发动机对火花塞都有热值要求，只有用对了热值火花塞才会和发动机配合的更好，最后是选择中心电极的材质，火花塞的中心电极主要有铜镍合金，白金，铱金，钌金这么几种，铜镍合金的材质最差价格便宜，寿命在3-5万公里左右，白金的要好一些寿命在6-8万公里左右，铱金和钌金的性能最好，寿命也长可以用10万公里，
如果是你的原厂火花塞已经是铱金的了，那你就可以按照原车的型号购买，如果是原厂用的是铜镍合金的你想升级成铱金火花塞，你可以按照原厂的外形尺寸和热值型号来选择合适的铱金火花塞，如果是对汽车零件不是很了解的情况下建议你还是按照厂家的型号来买，以免型号不合适。
到此，以上就是小编对于eyquem的问题就介绍到这了，希望介绍关于eyquem的2点解答对大家有用。
