汽车评测卡宴 卡宴车评***
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测卡宴的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测卡宴的解答，让我们一起看看吧。试驾新款卡宴能省多少钱？在哪里可以买到？保... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测卡宴的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测卡宴的解答，让我们一起看看吧。
试驾新款卡宴能省多少钱？在哪里可以买到？
新款卡宴刚出来没多久，按照保时捷的尿性，不加装10万八万的配置估计提车时间遥遥无期。如果是试驾车的话，其实倒也还好，现在的试驾车最多也就是暴力驾驶，只要检测没什么问题，这车就能买，毕竟还省了税什么的，省了不止一点点，不过以后卖的话就会有点小问题，毕竟这个是三手车了，肯定保值率要打点折扣，一般4s店都可以去问问，要有熟人是最好的，一般人还不一定卖的到。
保时捷卡宴和宝马X5哪个好？
要说比较这两款车型，本人曾经开过12，15年的 X5，17年的卡宴（每一台都至少开过15000公里）刚订了一台19年的X5，只是在4S店试驾了二十分钟，感觉比上一代又上了一个台阶。如果只讲操控性能和豪华感，因为没有开过新的卡宴只比较上一代，卡宴还是高X5一层，但19X5操控性能已经很接近17年的卡宴，但舒适性却更胜一筹。17年的卡宴变速箱的确是一个不小的槽点，拉低了整车的驾驶舒适和平顺性，保时捷在新款卡宴上更新了变速箱是不小的进步。本人只所以又买了一台X5而没有选择卡宴，说实话还是性价比的问题，买X5和基本款卡宴的基本上是家底殷实但又非大富大贵，大都还是要考虑经济实用性，卡宴的养护成本高X5一大截，如果不是考虑经济因素我直接就上卡宴GTS或者Turbo 了（虽然基本款引擎已经完全够给力）。这些是我本人对这两款车型的亲身体验，结论是不要拿大众豪华品牌和保时捷比操控性，买车只讲各自的需求，没有好坏之分。
保时捷卡宴和宝马X5哪个好？
机械性能叉五好于卡宴
这首先从两车的发动机及发动机的布局说起。新款卡宴底盘前悬挂车架重新设计，为的是能将新V6发动机在机仓的位置可以靠后些，克服之前一代卡宴由于发动机太靠前（据说在前轴之前）而造成的车辆重心靠前严重影响操控性的问题。但即使如此也无法与宝马叉五成熟的直列六缸纵置发动机的布局相比美，只要大家仔细对比一下两车的前悬在发动机仓车头的位置就很明显感觉到宝马叉五的前悬非常靠前，而发动机重心则是在机仓中心靠后的位置。这个明显的差异是直接导致叉五的操控性远在卡宴之上的根本原因。
虽然两者的发动机（以3.0T为例）排量、功率、扭矩完全一样，而宝马的轴距2933还大于卡宴的2895mm，整备质量宝马叉五达到2170Kg也远重于卡宴的1985Kg，尽管这一代新卡宴放弃了原来那个严重不搭的爱信8AT而釆用了跟叉五一样的ZF8AT，然鹅，在机械性能上新卡宴照旧被新叉五吊打：零到百公里加速，叉五5.5秒完胜卡宴的6.2秒。这就是宝马直列六缸发动机的机械特性功劳，v6的卡宴真的无法超越。
你说气不气人？在这两个同级的高端suv车型中，对于很多老板类的大叔来说，选择卡宴的人群要大大多于宝马叉五的。这也是事实。也许是很多有Q的这类人群不甚喜欢宝马的驾驶风格而却被卡宴那令人眼花缭乱的奢华内饰所深深吸引吧？确实宝马内饰的塑料感会给人廉价的感觉，这个小编也深有体会的，但真正懂车的人会知道宝马在三大件上花的功夫和一贯追***控驾驶的成熟设计才是精髓呀。
总结
喜欢奢华内饰方便撩妹的当然是选保时捷卡宴了，而强调操控喜欢那种一骑绝尘感觉的话只有宝马适合您，至于说哪个更好些？这真是见仁见智了。其实这两车都不是省油的灯，日常保养都在日系同级车之上，尤其是保时捷。
gle、x5、q7一个量级，60w左右入门款。卡宴带点基础加点配置，入门发动机款也要110-120w落地。中间还隔着90w的玛莎莱万特和110w的gls450。要是2.9tt的v6中档卡宴没有150w想都别想。不是大小差不多，甚至你还大一些就是一个级别的好么。
保时捷卡宴和宝马x5两款车都是中大型的豪华SUV产品，宝马x5是传统bba一线阵营的领头羊，可以用标杆来形容，卡宴品牌档次感还要比x5高一个档次，有点超豪华的意思，单从***的角度来说肯定是卡宴更胜一筹了。
价格方面卡宴也要更贵一些，低配车型基本上也要百万左右，新款宝马x5 3.0t落地价格在80多万，可见两者之间还是有一定差距的，选哪款还要看自己的钱包够不够鼓，不差钱直接上卡宴，反之宝马x5相对更“亲民”。
卡宴外观设计时尚前卫，延续了保时捷的家族跑车基因，前头重心更低，经典的四眼式大灯也更加有辨识度。车身侧面动感不羁，线条犀利，尾部贯穿式灯组颇为亮眼，造型饱满精干，档次感由内而外。驾驶感觉卡宴公路性能无敌，滤震舒适度高，支撑韧性十足，转向犀利，跟随性极佳，将驾驶乐趣和高级感完美融合。高配车型在技术上应用了电动防倾杆，后轮主动转向，电动可变转向比系统，以及cdc阻尼可调悬挂和空气弹簧相结合，轮拱用了大量玻璃纤维，刹车卡钳性能也是极佳的，总得来说钱都是没有白话的。
宝马x5说实话性能也是很不错的，主打运动操控，素有公路之王之称。新款x5造型更加饱满有侵略性，在中规中矩之余多了更多的***和力量。动力方面，3.0t发动机配8速手自一体变速箱，零百成绩能干到5.5秒，加速暴躁异常。悬挂***舒适，支撑结合到位，转向手感匀称紧实，开起来也颇有快意，在和它同价位的车型对比中很有优势，不失为一款百万级别中的神车。
总的来说宝马x5虽好，但要和卡宴相比还是差点意思，它也就和q7是一档的，而保时捷卡宴可以理解为q7平台下的升级精装加强性能版，不管是高科技应用还是材质，或者感官***，无疑卡宴都更胜一筹。
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到此，以上就是小编对于汽车评测卡宴的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测卡宴的2点解答对大家有用。
