格力汽车评测 格力汽车评测报告
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于格力汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍格力汽车评测的解答，让我们一起看看吧。格力危机重重！爽剧女主董明珠，能否带格力“... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于格力汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍格力汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
格力危机重重！爽剧女主董明珠，能否带格力“翻盘”？
带领格力翻盘不太可能，翻车倒是几率很大。十年前，格力女主董明珠与小米老总进行对赌开始，格力就已经走了下坡路。十年，弹指一挥间，如今的格力已无朝气，如董明珠的年龄一样开始失去昔日的青春。反观小米，正如日中天，占据国内手机市场霸主地位。
格力危机重重，根源在于管理层刚愎自用，独断专行，管理无方，投资失误，战略布局不合理等问题，使格力陷入泥潭不能自拔。这些都是格力存在的问题，看似微小，实则致命，让格力失去了十多年的黄金发展期，错过了战略机遇期，对于企业来说这不是阵痛，这是要命。
格力不按市场规律办事，不了解市场，开始涉足手机市场，一代二代直至生产到五代手机，市场反应不好，可以说根本没有人愿意去用。市场不买帐，只能格力自己买单。投资研发人工等成本、是格力不能承受之重。
随后，格力又开始进入芯片领域，一切从头开始，难度可想而知。又闻准备进入汽车市场，这对格力来说不是锦上添花，而是雪上加霜。
格力错过了战略机遇期，迎来了市场上的竞争对手奥克斯、美的。这时，掌握核心技术的格力着急了，那有什么用呢？作为企业，如逆水行舟 不进则退。当前，格力空调以被奥克斯、美的、小米占据半壁江山。
花无百日红，一个企业重在管理，有战略眼光，而不是今天干这个明天干那个，以牺牲企业的代价，让自己成为网红，从而丢自己的一亩三分地。看看格力的股价，与物价进行对比的话，基本上是原地踏步。
一个企业灵魂丢了，就如丢了生命。没有了生命，何谈市场？格力已日落西山，倒闭或者被收购不可避免！到这个地步，成也董明珠，败也董明珠。
比亚迪和格力哪个厉害？
格力和比亚迪，应该是格力好一点吧。这个主要是看你从哪个方面比，如果是空调的话，是格力的好。如果汽车的话，是比亚迪好。如果说要去他们两个家企业工作的话，应该格力空调的待遇。要好于比亚迪，比亚迪普通员工好像是没有年终奖的，每个月要上28天班。
格力的话会好一些，我们经常在网上看见格力的老板董明珠，对于员工如何如何的好
获得王健林5亿投资的董明珠汽车，发展的如何了？
董明珠生产的汽车很快就上市了，她主要致力于新能源汽车的研究，所以推出的汽车也都是新能源电动汽车，主打车型是当下非常流行的MPV和SUV，未来的市场营销更加重要，让我们拭目以待吧！
用一句话形容【在争议中发展壮大】
时间回到2016.12，由董明珠牵头，王健林等共同出资30亿元，获得珠海银隆22.38%的股份。
数据来源：中商产业研究院
2018银隆钛酸锂电池取得突破性成果，行业排名前七，董明珠入驻后，效果显现数据来源：中商产业研究院整理
经过几年发展，2018年银隆已发展成为为新能源客车细分领域的前三名。
实际这几年，银隆有太多负面消息太多。
2018年爆出银隆拖欠供应商货款。各方理由各有分说。
接着如董明珠与创始人决裂，董明珠对银隆大换血；创始人状告董明珠，举债投资银隆。董明珠银隆新能源资产保全；然后创始人被银隆新能源举报私吞公司利益10亿元等等
由于董明珠认为国产汽车“粗制滥造”所以【银隆格力汽车】几乎面临破产
由于【银隆格力汽车】几乎面临破产所以董明珠认为国产汽车“粗制滥造”
双标题怎么理解都可以，不过银隆格力汽车基本确定是凉了，与王健林投不投资关系不大，这个品牌的新能源汽车从诞生之处就决定了现在的结果。
银隆汽车的核心业务是钛酸锂电池的研发生产以及电动客车（大巴车、公交车）的生产，银隆钛酸锂并没有绝对的核心技术，技术是源自仅4亿元即可收购的一家美国电池小公司【奥钛】。而新能源汽车的核心在于动力电池，所以银隆在起跑线上就已经输了。
钛酸锂电池有循环重放次数多、容量衰减速度慢的明显优点，不过金属钛的成本非常之高所以全球十佳的动力电池基本没有一个主攻钛酸锂，而在全球十佳中排名第二和第九的又是国产动力电池品牌。
银隆的量产大巴车初期在各地充当公交车使用，虽然有快充的优势但受限于动力电池的高昂成本导致了装机量太小，长线汽车勉强能够行驶70~80公里、短线汽车行驶30多公里就需要充电，对于规模较大的城市而言这些车不够单趟一次的通行。而其他品牌使用磷酸铁锂电池的大巴车可以正常行驶接近300公里，且铁电池的制造成本很低所以整车价也更加合理。
其次银隆客车的质量问题频发，电控系统以及电子配置的故障率比较高，很讽刺的是与格力合作之后汽车空调还频频出现问题，或者驾驶区域太冷乘员区域太热、或者反之。
有这些问题的银隆客车在被短期使用之后，大部分地区的大巴车或换回燃油动力汽车或使用其他品牌的新能源大巴。
面对这些危机的银隆几乎走到了发展的边缘，银隆的创始人与格力的董明珠也从深度合作到骂战不断甚至上升到人身攻击，最终以格力和银隆的决裂决定了这个品牌的发展方向。而且银隆创始人股权也一度被司法冻结，董明珠抛出过银隆创始人非常侵占资金超10亿的话题，所以这家车企基本是看到结局了。
外行跨界汽车制造领域成功的案例不多，即使有也是在特殊的时代背景之下，格力已经错误了这个机遇了。所以董明珠造车只是特殊阶段资本趋之若鹜，但结果一定会是笑话的比较有代表性的案例而已，不用过度解读。
到此，以上就是小编对于格力汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于格力汽车评测的3点解答对大家有用。
