2017年汽车总销量 2017年汽车总体销量
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017年汽车总销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2017年汽车总销量的解答，让我们一起看看吧。2017年吉利汽车销量突飞... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017年汽车总销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2017年汽车总销量的解答，让我们一起看看吧。
2017年吉利汽车销量突飞猛进，大有手机华为之势。那吉利靠什么得到市场的芳心？
其实应该从更长一点时间来观察吉利！吉利真正的蜕变是从2015年博瑞上市开始的，博瑞上市前的宣传推广很有想法，效果非常好！但这不是重点，博瑞产品力相比吉利此前所有的产品都要强得多！吉利对博瑞的持续改善进一步提升了博瑞的口碑，博瑞让更多国人开始重新认识吉利，颠覆了吉利低端和差品质的形象，这为博越的上市奠定了非常好的基础，而博越的品质进一步夯实了吉利的好口碑，大家更应该看到的是，吉利新产品从内到外都有极大的进步，特别是长期以来大家担心的使用三五年时间后的质量问题，吉利新产品用持续的良好口碑给予了回答！
总的来说，吉利今天的成功得益于技术的进步，质量品质的提升，还有对市场的准确把握！
答：您好，吉利车到现在都始终能够抓住大多数人的心，尤其是年轻人，因为它的价格优势让年轻人首先会想到它，除此之外还有折价等服务，像一些海外品牌怎么会有这样的活动。而且吉利不仅有价格优势，在配置上也是用了心的，很多ＡＣＣ自适应巡航等比较奢侈的配置在它身上也能见到。希望我的回答能够帮助到您。
我2013年七万多块买的的帝豪ec715最低配，配置空间性价比秒杀当时十三万以内的任何合资车。开了五年，行驶了十二万多公里，正常保养，没修过车。今年农历元宵节当天刚换的2018款吉利博越顶配4G互联版，办齐十七万多，从2016年起，我已稳定年入三十万左右，但我并不弯腰仰望合资品牌，都啥年代了，还那么崇洋***。我家人的手机，平板电脑，家里的家电。我公司配的电脑电器全都是国产。有些人总以为国产货买了很快就会坏，盲目崇拜合资品牌，甚至唾骂自主品牌，殊不知，如果不是自主品牌的崛起，如果不是吉利，长安，比亚迪，奇瑞，北汽等自主品牌的崛起，现在你买个乞丐版桑塔纳至少也得二三十万，黑的你体无完肤。支持自主品牌是国人应尽的本分。不支持可以，但是不能污蔑，没开过，更没有资格说三道四。难道合资车不断轴，不烧机油，不自燃，不出交通事故？更现实的是某些合资品牌的***现场惨不忍睹，根本不好意思拿出来，看问题要综合分析。我们国家也不过建国几十年，自主品牌能这么突飞猛进，为何不尽己之力适当支持呢？请喷子留下口德，不买合资车和国货可以，不要往死里喷，养你的是中国，害你的是异国！
吉利汽车的产品布局均衡，销量居高不下，口碑相传良性循环，不做合资品牌的代工厂，销量依然那么猛，确实有汽车界华为之势。
2018款帝豪GS的ACC自适应巡航可开启范围由30~150km/h提升至0~150km/h。这是多么实用的功能，还有几个汽车品牌能做到？这可以避免许多擦碰，减少许多麻烦。擦碰不仅是浪费钱，还得浪费几天的时间去修车。同时，新车还新增智能***行车记录仪，可实现紧急录制、同步记录车辆行驶信息、紧急自动开启等功能。这个也是很实用的功能，价格高几倍的豪车都未必有这两大功能。新车拨打电话、调控空调、开闭车窗天窗等功能，均可通过智能语音交互命令实现。这个许多豪车都做不到，吉利汽车做到了！ GKUI吉客智能生态系统可提供地理位置、***、车控、生活等多项服务，让用户随时随地乐享智慧移动出行。
吉利汽车还用了超高强度的热成型钢，卡车侧翻压在帝豪车顶，帝豪车身不变形，车门能正常打开。这些都是有事故照片的，有目共睹的，铁的事实，不需要吹牛！
吉利的汽车生产基地一个投资就是几十亿上百亿元，各种高端自动化设备应有尽有。消费者看了比较放心，激光焊接及自动喷涂等设备都有。
吉利汽车现在确实是在做精品汽车 ，多方面的进步有目共睹，许多技术及功能已经超越豪车了，所以吉利汽车销量大增是应该的，无可厚非的！看吉利的销量时，要先看看吉利汽车的进步及付出，吉利汽车正在精品车的康庄大道上奋勇前进！
吉利在汽车行业还难成手机华为吧，毕竟还有哈佛高高在上呢，我觉得也就OPPO的地位。至于靠什么得到市场芳心，当然是广大八十年代的城镇青年咯。车子价格不贵，配置也比较高，外形也还可以吧。没什么大毛病出来，质量比较稳定，虽然博越什么的油箱设计脑残了。
不过，个人觉得吉利的营销水平要胜过自己产品的实力。比如沃尔沃这张牌就被用得相当娴熟，但凡有新车出来都要跟沃尔沃擦点边，总之跟沃尔沃是亲戚绝对不会差。还有当初博越出来自封的最美SUV，虽然有点不要脸，但从营销的角度来说，还是非常成功的。
长安汽车2017年的销量怎么跌的这么惨？
如***到最辉煌的国产汽车品牌，长安汽车应该会被许多人提及，毕竟长安是国产汽车品牌中第一个年销量突破百万台的车企。但是近两年长安汽车的市场表现却有些差强人意，新车上市表现不温不火，我们不禁要问长安怎么了？
其实在我看来长安属于国产汽车品牌对于产品品质有所要求的厂商，尤其是对于操控性要求相对于其他国产品牌的还是比较高的。我有幸驾驶过几次长安新车，深刻感受到了两代长安逸动车型的飞速进步。印象中再一次活动过程中得知长安汽车底盘***包含有福特的技术基因，所以最新一代的长安轿车的操控性应该是国产汽车品牌中的佼佼者。出色转向手感回馈力度也都让我记忆犹新，最让我印象深刻的就是其出色的刹车能力，印象中实测百公里36米左右刹停，这个成绩几乎和豪华品牌已经持平了。
看到这里很多人肯定认为这是软文，别急聊完优势就该说缺点了。首先就是长安系列的轿车车型，动力表现应该是其最大的短板，长安轿车除了睿骋CC外好像还都是使用的1.6L自然吸气的发动机，放在当下的汽车市场上就真的有些吼不住了。应付日常的家用都有些勉强，更别说哪天想要澎湃一下了，那简直不可能。这台1.6L的发动油耗表现也真的不太友好，我一直不明白长安蓝鲸系列带T的发动机动力表现非常不错，不知道为什么不上轿车？
这个题我必须回答一下，做为重庆汽车人，上一次回答关于重庆汽车的问题是被认为是黑重庆汽车，或者认为是黑长安汽车。但是你看看今年上半年，重庆汽车业销量一片愁云惨淡，重庆的老牌巨头销量大幅度下挫，虽然坐住了第7的名头，销量同比也是大幅度下滑（其中还包含了重庆的传统车展），这其中难道不应从找找自身的原因？我就来说说我看到的长安汽车甚至重庆汽车。
7月份的时候重庆银翔汽车宣布停产歇业40天，所有工人下岗回家待命，技术人员上班只发一半工资，媒体报道因为银行抽贷导致企业资金链断裂，这只是重庆汽车行业今年的一个典型缩影。同样，长安汽车也没有逃过销量下滑的状况，从去年长安换帅宣布后，企业就展现出后继乏力的状态，以前以为领导高高在上，对企业影响没这么大，现在看来还真不一定。
首先我感觉长安开始了对传统汽车的全面收缩，转而大力研发新能源汽车，这显然是领导层的决定，具体谁也不清楚。其实我一直不敢苟同国家推进新能源汽车的战略步伐，这完全不是一个市场行为，而是一个政策行为。这导致了长安汽车研发重点转移，变得有点为了迎合某些目的去研发，而不是市场，新能源车（特别是电动车）到底行不行，方不方便，市场不是正在给它答案吗。
同样的道理，长安汽车的SUV产品线打造完成，后续的新品乏力、没有亮点成了长安的一大症状，而轿车方面更是没有能拿得出手的新品了，销量下滑理所当然。在新品研发上，长安换帅后明显有些闭门造车，记得方面逸动研发时，不但建立了5个全球研发中心参与，还与国内、国外优秀的研发机构开展合作一起完成。现在不知道是为了新车型保密还是什么原因，反正就是关着门自己干，反我这边是觉得长安大大的收缩了与外部的交流，不利于对新车的宣传和认可。
最后说说重庆汽车，今年可以用哀鸿遍野来形容，长安福特、长安DS、长安马自达销量全面溃败；长安铃木铃木方已撤资，铃木工厂现在长期处于上3天修4天的状态，甚至更长。长安CS75和CS55同样陷入机油门***，至今未妥善解决，这两款车型出路在哪里？
7月重庆汽车工业总产值断崖下跌，整个行业的配套都比较惨。但今年相应的，重庆房价继续大涨，但GDP仍旧下降到6.5%，把支柱产业从汽车调到房地产真的对吗？长安汽车有真的对吗？看下半年见分晓。
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到此，以上就是小编对于2017年汽车总销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017年汽车总销量的2点解答对大家有用。
