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评测汽车撞击 评测汽车撞击的软件

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评测汽车撞击 评测汽车撞击的软件摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于评测汽车撞击的问题,于是小编就整理了4个相关介绍评测汽车撞击的解答,让我们一起看看吧。汽车的五星级碰撞鉴定标准是什么?五星碰撞成...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于评测汽车撞击的问题,于是小编就整理了4个相关介绍评测汽车撞击的解答,让我们一起看看吧。

评测汽车撞击 评测汽车撞击的软件
图片来源网络,侵删)
  1. 汽车的五星级碰撞鉴定标准是什么?
  2. 五星碰撞成绩的“安全车”真的安全吗?碰撞成绩可信度有多大?
  3. 捷途x90碰撞测试?
  4. 东风本田思域测碰试验,B柱撞断是怎么回事?

汽车的五星级碰撞鉴定标准什么

E-NCAP的整体满分为五星。

其评分考量的范围包括四大方面,即成人保护、儿童保护、行人保护以及安全***系统。其中成人保护最为重要,占总体评价的50%,其中包括了正面及侧面碰撞、侧异物碰撞及鞭打试验。儿童保护则占20%,评价依据除了满分为24分的碰撞结果,还有最高25分的车内设施。另外,行人保护方面也占了20%,包括头部、腿部上方及腿部下方的评测。而安全***则占10%,主要针对车辆SBR、SAS及ESC系统进行评测。

五星碰撞成绩的“安全车”真的安全吗?碰撞成绩可信度有多大?

不一定,“五星批发部”的段子大家都听说过吧,这其实并非调侃,很多车辆在某一家评测机构或许都能获得5星碰撞成绩,而换一家结果则是不同的,更不要说在事故中的实际表现了,所谓的碰撞测试,就是在模拟事故场景,确实能起到一定的参考作用,但是这些也仅是数据而已。

目前,全球有很多针对车辆被动安全性能评测体系,其中包括中国美国欧洲等地区,例如我国有C-NCAP、C-IASI、欧洲有E-NCAP、美国有IIHS等等,当然,标准也是不同的,被简称为E-NCAP的欧洲新车安全评鉴协会,测试结果相对公平;美国公路安全保险协会的IIHS,一直以严苛著称。


反观中国的C-NCAP,虽说是目前国内知名度最高的评测体系,但是也有不少车企喜欢拿C-NCAP的测试成绩作为宣传素材,每有新车上市时,会有相关的碰撞测试;而《由中国汽车工程研究院》和《中保研汽车技术研究院》两家机构联合制定的C-IASI,是当今消费者最为关注的。

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(图片来源网络,侵删)

在这里,发生了很多不可思议的事情。神车思域断了B柱,国产途观L撞弯A柱,曾经在其他测试中获得5星的宝骏在这里垫底…而这些车型中,思域和途观L在海外可都是全优的,难道这些车型都是量身定做的?送测车都会拿出这种成绩,我们买到的量产车会如何?这些都是问题,因此,至于碰撞测试的可信度,只能作为参考。

捷途x90碰撞测试?

捷途X90的碰撞测试在欧洲安全评测组织Euro NCAP的测试中,获得了5星的评价。

具体来说,在正面碰撞测试方面,X90在成人乘员和儿童乘员保护方面均获得高分;在侧面碰撞测试中,成人乘员和儿童乘员的保护表现也非常出色;在行人保护测试中,该车型在各个测试项目上表现均较好。

需要注意的是,不同区域的碰撞测试标准可能存在差异,因此在选择汽车时,应该根据当地的碰撞测试标准及其他相关因素进行综合考虑。

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您好,根据相关资料显示,捷途X90已经通过了中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP碰撞测试,并获得了5星安全评价。测试结果显示,捷途X90在正面碰撞、侧面碰撞和侧翻测试中均表现出色,车辆的安全性能得到了很好的保障。

东风本田思域测碰试验,B柱撞断是怎么回事?

在我们的认知中,汽车碰撞测试机构是一个独立于汽车厂的存在,而车企也热衷拿碰撞成绩来证明自家产品的安全性,虽然行业内碰撞检测机构比较多,但消费者真正熟悉的可能就只有中国的C-NCAP、欧洲的E-NCAP、还有美国的U-NCAP,这三大检测机构都有着自己独立的评测及打分体系。

对于C-NCAP碰撞测试,标准低、评分项目不够等一直以来就非议不断,基本上送进去的车,出来的成绩基本都是四星或五星,坊间也戏称它为“五星批发部”,而这也不免让公众对C-NCAP的公信力产生怀疑。

相比U-NCAP,现在IIHS更为国人所熟知,IIHS全称为美国公路安全保险协会,从名称上也可以知道,该机构是由保险公司资助组建,与车企天然的存在对立关系。并且其碰撞测试与国内的不同,IIHS只会选择最低配车型进行测试,因此,碰撞结果极具公信力。

C-NCAP的不靠谱,也招来了吃瓜群众的不满,为了让消费者了解到每一款车的具体安全系数,一个号称中国版IIHS碰撞测试机构——CIRI(中保研汽车技术研究院有限公司)正式出道。

据悉,该机构由中国保险行业牵头,由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资的独立第三方机构。

首轮碰撞成绩“惊人”

据悉,CIRI(中保研汽车技术研究院有限公司)第一轮的碰撞测试共计12款车型,其中6款轿车,6款SUV,6款轿车分别为一汽-大众迈腾、东风本田思域、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、北京奔驰C200、华晨宝马3系;6款SUV分别为上汽大众途观L、上汽通用别克昂科威、上汽通用五菱宝骏510、东风雷诺科雷傲、吉利领克01、长城魏派VV5,这几款车型基本覆盖了中国乘用车销量的17%。

到此,以上就是小编对于评测汽车撞击的问题就介绍到这了,希望介绍关于评测汽车撞击的4点解答对大家有用。

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