开过suv的人为啥都换了轿车 开过suv的人为啥都换了轿车呢
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开过suv的人为啥都换了轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍开过suv的人为啥都换了轿车的解答，让我们一起看看吧。为什么su... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开过suv的人为啥都换了轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍开过SUV的人为啥都换了轿车的解答，让我们一起看看吧。
为什么suv的轴距小 但是空间比轿车大？
主要因为suv的离地间隙比轿车高，轮胎尺寸比轿车大。坐姿比轿车高，所以乘坐空间要比轿车好一点。后备箱的空间也会高大一些。再加上通过性好于轿车，所以现在很多家庭首选suv，选择轿车和suv根据个人需要和爱好来选择。
牺牲了一部分后备箱空间，才营造出比较大的第一排和第二排空间，细心的朋友应该有发现，轿车的后备箱深度是比较长，而SUV车型的后备箱却比较短，算是空间上的变通，让空间变得更大。
suv轴距短存在的优势
优势就在于给车辆带来更好的通过性，由于SUV车型底盘较高，车辆轴距比较短的话，社会有着更小的走完半径，对于越野的性能也是有很大的提升，就也就是存在着一定的优势。如果把SUV车型轴距加长，就能够安排出第三排的空间，空间方面有着较大的提升，但是对于车辆的通过性会有一定的影响，转弯半径也会变大，这也是不足的一点。
首先来说，SUV的高度比轿车高，里面垂直空间比轿车高，这就给人一种在垂直空间上大的感觉。
在有就是SUV轮胎比轿车要大一些，让人看上去显得轴距要短，但实际轴距没有区别的。
SUV是没有后背箱的，但后排座椅比较往后，这就有更大的腿部伸展空间，所以从高度、视觉、设计上看，SUV比轿车空间大一些。
SUV的车体高，车身比较方正，后备箱和驾驶舱是连成一体的，座椅靠背的角度比轿车直一点儿，而且，本身SUV的后备箱就比轿车的后备箱大了不少，再加上SUV车体高给人直观的感觉也大，而轿车为了显示它的舒适性，车身比较低，稳定性好，从后风挡向后是下溜的，从视觉效果上也显得比SUV小。
同平台的SUV车型为什么比轿车贵？如荣放和卡罗拉？
你这个问题我也曾经疑惑过，结合网上的资料和我个人的理解来分析一下这件事：
首先，以最低配的卡罗拉和荣放为例，说个最不科学也是最直观的数据，最低配的卡罗拉售价是10.58万，匹配的是1.6L发动机+手动变速箱，它的车重是1265kg，换算下来1kg的最低配卡罗拉卖99元1kg；最低配的荣放售价是17.68万，匹配的是2.0L发动机+cvt无级变速箱，它的车重是1520kg，换算下来1kg的荣放卖116元，如果是从这个角度看，荣放比卡罗拉一斤贵了17块。但是如果我告诉你，这台最低配的荣放搭载的是成本更高的CVT变速箱，并且同样***用了成本更贵的2.0L发动机，单从这两个方面的升级，你会不会觉得荣放比卡罗拉贵也是有原因的呢？
从另一方面讲，荣放和卡罗拉虽然出自同一平台上，但是荣放由于其更高的离地间隙就要求它相比卡罗拉具有更加坚固的车身结构和更可靠的悬挂系统，这些都是实实在在增加的成本，这也注定了同平台的SUV要比轿车贵。
第三，这也与目前国内汽车市场的实际情况相关，因为最近几年的SUV热潮，这也一定程度上拉高了SUV的定价。不说别的，就从哈弗品牌的崛起、宾利劳斯莱斯卡宴兰博基尼玛莎拉蒂等一众洋品牌造SUV热，足以看出SUV对于车企的利润空间有多大。
因此，综上三点，我认为，同平台的SUV比轿车贵是受制于成本这一点无可厚非，但是国人对SUV的热情也变相拉高了SUV的利润空间和定价，换句话说SUV贵可以，但现在这定价贵的有点离谱了。
以上这些就是我个人的观点，就当是交流吧。
到此，以上就是小编对于开过suv的人为啥都换了轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于开过suv的人为啥都换了轿车的2点解答对大家有用。
