最新汽车评测试驾（新车评试驾***）

摘要： 本篇文章给大家谈谈最新汽车评测试驾，以及新车评试驾视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、试驾MGMULAN这款新车的体验感是怎样的?...

本篇文章给大家谈谈最新汽车评测试驾，以及新车评试驾***对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、试驾MGMULAN这款新车的体验感是怎样的?
• 2、试驾官丨评测奔腾T90,搭2.0T+8AT,同价位最佳?
• 3、2023款起亚TellurideSUV汽车的的越野试驾感受是什么?
• 4、2023本田CR-V混合动力汽车的试驾感受是怎样的?
• 5、地表最强遛娃神车极狐汽车考拉,萌娃当家抢先试驾

试驾MGMULAN这款新车的体验感是怎样的?

1、名爵木兰的后备厢很小，大的行李箱只能放一个，这对于跑网约车来说是最大的一个弊端，乘客一般行李多，这种多放不下行李的，乘客考虑乘坐的可能性小，而且驾驶座椅小了点，长时间坐不舒服。不过续航时间还是不错的。

2、尾部设计突显层次感，顶部的双幅定风尾翼不仅提升了性能，也增添了动感氛围。贯穿式尾灯和两侧独特的分叉设计吸引了视线，为整体造型增色不少，呈现出现代感。下方的熏黑运动尾唇更进一步突显了战斗氛围。

3、车身重心较低：名爵木兰***用了较低的车身设计，这种设计可以有效降低车辆重心，提高车辆稳定性。虽然目前没有公开的评测数据可以证实名爵木兰前悬挂的稳定性，但从上述三个方面来看，名爵木兰前悬挂应该是比较稳定的。

4、首先需要确保高个子驾驶名爵木兰时能够保证行车安全。如果高个子在驾驶名爵木兰时感觉不舒适或者视线受阻，就需要调整座椅和方向盘的位置，或者考虑购买一些车辆改装配件来适应个人身材。

试驾官丨评测奔腾T90,搭2.0T+8AT,同价位最佳?

1、奔腾T90分别提供5T+7DCT、0T+8AT两套动力总成，而本次场地试驾，笔者所驾驶的车辆版本为0T车型，其最大功率185kW，峰值扭矩为380N·m，匹配爱信8AT变速箱，完成零百加速仅需57秒。

2、奔腾T90分别搭载了5T、0T两款“中国心”十佳发动机涡轮增压发动机。

3、奔腾T90搭载5T+7DCT湿式双离合变速箱、0T+8AT两种动力。其中5T发动机最大马力169匹，这个马力值在日常家用中是完全没有问题的。

4、我们本次试驾的是奔腾 T90 的 0T 车型，其中 0T 发动机的最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m，与之匹配的是爱信 8AT 变速箱。

5、轱辘哥此次试驾的是奔腾T90的0T车型，其中0T发动机的最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。

2023款起亚TellurideSUV汽车的的越野试驾感受是什么?

1、根据懂车帝的试驾体验，2023款起亚XCeedGT系列5TGDi160HP第一视角试驾，车辆的加速表现不错，动力充沛，悬挂调校较为舒适，驾驶感受较好。不过，具体的试驾体验还需要您自己去试驾才能感受到哦。

2、索兰托从外观和动力方面都很不错，值得购买。从整体上看，索兰托是用气势，而非局部的夸张造型来标榜自己的越野能力。霸气十足的前大灯，车身造型欧化趋势十分明显，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉，表达出刚柔相济的车身主题。

3、同时，新车***用了更加的LED灯组设计，融合了矩阵式大灯，夜间视野更加清晰明亮，瞬间提高了整车的时尚感。内饰：更加温馨、舒适 内部设计上，2022款起亚傲跑kx3引入更多的温馨元素和舒适设施，使驾乘体验更加尽善尽美。

4、该车型具备较强的可靠性和稳定性，整体使用效果更加的扎实稳定，非常符合该车型作为家用型车辆的标准，外观造型设计看起来也非常的漂亮，整体显现出更多的年轻时尚化风格，车辆造型具备一定的硬派SUV风格。

2023本田CR-V混合动力汽车的试驾感受是怎样的?

尽管这次只是与全新CR-V e：HEV共同度过了一天时间，但它依然给我留下了深刻的印象，出色的底盘素质、同级领先的驾控体验，以及第四代i-MMD混动所带来的高燃油经济性表现，这些都足以支撑新车在混动时代保持“标杆”地位。

全新东风本田CR-V是一款非常受欢迎的SUV，它的驾乘体验得到了用户的高度评价。根据汽车之家的试驾报告，全新CR-V在动力性能、驾乘操控以及智能化等方面都有了很大的进步。

发动机也会相应的释放出更多的扭矩。此外，全新一代CR-V还引入了第四代i-MMD双电机混合动力系统，为用户提供更接近EV车型的驾乘体验。

与此同时，通过在混动系统的使用上做出改进，CR-V混动版还在更高速行驶时保证了更顺畅的动力输出和更安静的行驶体验。除此之外，CR-V混动版在安全方面的升级也令人印象深刻。

地表最强遛娃神车极狐汽车考拉,萌娃当家抢先试驾

极狐汽车考拉的整车尺寸为4500*1870*1655 mm，轴距2820mm，大四座的设计让每个人都拥有专属大座位，头部、腿部非常宽敞，空间表现很是了得。后尾箱支持电调，内部空间很大，一般的婴儿车等大件可以轻松放入。

总体来说，极狐汽车考拉为了解决亲子出行场景中的“痛点”，以更加诚意、更加惊喜的价格，带来全球独一份的价值体验。

其他细节方面，考拉还在儿童安全座椅前方的B柱内侧安装了检测摄像头，可通过中控屏幕观察后排儿童状态。同时，考拉车机还内置宝宝巴士APP，提供儿童专属内容。

当然只有这些，还称不上“地表最强遛娃神车”，安全也同样是第一位，它是配备了全球首款全电控儿童安全座椅，针对儿童头部位置特别设计，配备了异形全贴合侧气帘。

更适合宝宝的车，都表现在哪？官方称极狐考拉是“地表最强遛娃神车”，强的地方都在哪里？主要分为便捷配置和气味安全。首先是地板的高度根据孩子的使用场景进行了优化，侧滑门内侧上下均设置了拉手，可以方便小朋友爬出爬入。

巧的是，我们探店实拍的正是这样的一台车，不久前在成都车展上正式预售仅需138万元起的极狐汽车考拉。而且它还有着不少的“亲子特需”设计，能成为真正意义上的“地表最强遛娃神车”。

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