本文作者:ptiyny

柯珞克报价 斯柯达柯珞克报价

ptiyny 06-13 76
柯珞克报价 斯柯达柯珞克报价摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柯珞克报价的问题,于是小编就整理了5个相关介绍柯珞克报价的解答,让我们一起看看吧。斯柯达柯珞克TSI280优享版车型售价16.4...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于柯珞克报价问题,于是小编就整理了5个相关介绍柯珞克报价的解答,让我们一起看看吧。

柯珞克报价 斯柯达柯珞克报价
图片来源网络,侵删)
  1. 斯柯达柯珞克TSI280优享版车型售价16.49万,值得买吗?
  2. 斯柯达柯珞克三年后一般卖多少?
  3. 增加了80mm轴距,却去掉了独立后悬架,斯柯达柯珞克值得买吗?
  4. 15万左右的合资SUV,柯珞克是个好选择吗?
  5. 12万买1.4t的柯珞克怎么样?

柯达柯珞克TSI280优享版车型售价16.49万,值得买吗?

斯柯达柯珞克这台车本身没有性价比发动机变速箱级别与同价位其他车系suv对比有明显差距。

斯柯达系列SUV里低价的柯米克和20级的柯迪亚克可以选择的车型,因为没有明显质量隐患、品质在各自价格范围内也在中等水平;而作为过渡型的柯珞克是一台套路满满的SUV,套路就在于变速箱。

柯珞克的发动机为1.2T、1.4T两款EA211平台机型,大众斯柯达为这两款发动机匹配的变速箱为DQ200干式离合,这台机器的表现需要多说,除了能完全适应干式手动驾驶的老德粉大部分新手驾驶员总是会遇到各种问题。

离合器是干式和AMT有什么区别呢?

柯珞克报价 斯柯达柯珞克报价
(图片来源网络,侵删)

无非是换挡效率高一些,但低速状态下复杂的换挡动作会造成半联动频率为AMT*3,石棉材质的离合片在这种高频率的工况下会快速升温。

双离合在低速拥堵环境中本就容易出现顿挫,随着温度的升高还有可能会影响电控单元的正常工作,换挡逻辑受到影响逻辑错误导致频繁出现预判错误,半联动频率会再次随之升高,所以干式DCT基本是一个死循环。


一台售价超过16万,车身尺寸4432*1841*1614、轴距2688mm的紧凑型SUV,悬架还很诡异的是后扭力梁板悬……

选择一台车总要能有些优点才能决定出手,柯珞克三大件里就算发动机还算合理,变速箱和悬架都是低级类型,斯柯达的品牌影响力也比较一般。同样是选择大众系这个价格为什么不考虑VW标的探歌呢?反正都是干式不如选个品牌。

柯珞克报价 斯柯达柯珞克报价
(图片来源网络,侵删)

柯珞克这台车不是很值得入手,干式合理控制也能保证不出问题,但同价位可以选择到随心所欲的控制让车去适应人、而不是人去迁就车的SUV,小排量两驱SUV不就是为了代步吗?何苦为难自己


斯柯达柯珞克三年后一般卖多少

斯柯达柯珞克三年后一般卖26483.73元钱,一台汽车价格是要根据汽车评估师的综合评估和当地的汽车市场价格给出真实的有效价格,驾驶员定期要对车辆维修好,保养好,随时更换汽车发动机,机油机滤空滤检查所有的电子***产品,汽车才能够达到保值率很高

增加了80mm轴距,却去掉了独立后悬架,斯柯达柯珞克值得买吗?

首先呢,非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助,答疑解惑。

题主你好,很高兴为您解答这个问题,下边我来说一下我的一些看法,希望对你有所帮助。说到斯柯达汽车呢,大家对这款品牌认知度还是比较低的。都认为呢,它是大众的低端品牌,在价格上以及等级上呢,都比大众要低一些。的确,在国内很多人这样的想法是没有问题的。在早些年,斯柯达的很多车型的主攻的就是低价市场,但是在销量上呢,一直没有太大的成绩。随着近些年斯柯达很多新车型的推出,在一定的程度上的挽回了销量的颓势。近期斯柯达推出了一款紧凑型的suv柯珞克,在车身尺寸以及价格上的都是要低于科迪亚克的,这款车呢,是用来丰富斯柯达的suv产品线,并且呢,对于更低价位suv的一个下探性产品。那么说这款车呢到底值不值,下边儿呢,我们从几个方面来看一下。首先是外观,在这款车的前脸上了,***用了比较经典的斯柯达家族化设计语言,虽然不太符合时下比较流行的年轻运动化,但是在整体给人的感觉上呢,是比较沉稳大气的。车身侧面呢,做的比较平庸,这一点呢也是比较符合大众一贯的风格。题主说到了,这款车在轴距上增加了80毫米,大家都知道,对于紧凑型suv,80毫米的轴距长度,应该说对于空间的影响性还是非常大的,对比海外版车型,这个车的空间国产以后可以说做的更加宽敞舒适。在这款车的底盘悬挂方面呢,国产车型与海外版车型最大的区别就是后悬挂***用了非独立式的悬挂。大家在选车的时候,对于悬挂的选择是非常苛刻的。要知道,一台售价在10万元以上的suv在悬挂方式上呢独立式悬挂是比较普遍的,但是呢,这款车对比海外版,却进行了性能***,谁关注这款车的朋友呢,肯定是造成了一定程度上的伤害。因为大家都知道,独立悬挂的这一款车,在乘坐方面的舒适性是有很大的提升的。如果说将这个重要的性能***之后,在这款车的性价比上就造成了一定程度的下降。

但是呢,这两点对于整车的质量呢,并没有太大的影响,随着斯柯达近些年对于车型做工品质的提升可以说那也是有了自己很大的一部分忠实车迷。真正喜欢这款车的呢,也不会说因为这些配置的改变而去舍弃它。但是呢,将这款车纳入选择范围之内的朋友,可以从更多的方面去考虑其他车型,因为这个价位呀,可以选择的合资车并不在少数。

我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩儿车。

15万左右的合资SUV,柯珞克是个好选择吗?

亲你好小编说车很疯癫,

如果您有汽车问题可以关注私密我,或者提问邀请小编,谢谢!

小编认为此价位除了逍客缤智还可以看看维特拉,柯珞克因为是纯新车,汽车品质和反馈都一无所知,需要观望~

长安铃木维特拉

维特拉是一款比较硬派的SUV,颜色选择上也非常多元化,虽然在大陆卖的不好,但国外甚至在***,销量一直很高。而且此车配置很高,性价比很好。

配置方面可以购买1.4t涡轮增压四驱版,动力澎湃,油耗还很低,是一款非常省心耐用的SUV。

最后需要提一下的就是维特拉的四驱系统了,没错维特拉配备了全时四驱适合各种路面,通过性极佳。哦他还是半承载车身。

15万左右有很多选择,我认为斯柯达不是好选择,斯柯达秉承了大众一贯的简配作风,这个车我不清楚,不过去看过科迪牙科,竟然顶配车型都不配发动机隔音棉,那是个多少钱的东西,钱也不能这么挣吧,斯柯达又没有大众在中国的号召力,不过就算是大众集团也就是在中国消费多年前的群众基础,性价比不高,

15万左右买柯珞克只能是低配舒适型,他坚持了大众一贯作风各种简配,基本上附加配置没什么更别提亮点。大众产品国内销售主要卖的是中国人的情怀,从开始的桑塔纳到现在。我个人觉得这车柯珞克没有任何性价比,果断放弃吧。

推荐一款:

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版

指导价:15.28万

动力:搭载2.0L自然吸气发动机,加持马自达的穿出蓝天技术,更加的节油、环保、可靠。对于这个动力,起步、提速、超车,不存在任何问题。

底盘及悬架:平行进口的原装底盘,四轮独立悬架,增加舒适性的同时过完稳定性也非常不错

外观:自认为在同级SU没有可以匹敌的。家族魂动式设计,配合霸气的前脸,流畅的腰身线条,看见你就会爱上他。

内饰内饰走简约风格,整体配得上这个价格。座椅包裹性、舒适性都不错。

油耗:综合油耗8.5个左右,这完全可以接受吧。

然而车无完车,对CX-4吐槽最多的是以下两点:悬架调校偏运动,感觉有点硬;后排空间偏小。

12万买1.4t的柯珞克怎么样

斯柯达柯珞克建议慎重选择,15万以下区间不是合资SUV的主战场。

柯珞克不建议选择的理由为变速箱级别过低,斯柯达在被大众集团收购后在技术方面已经被完全同化,该车的变速箱是VWDSG系列的里级别最低的DQ200-7挡干式双离合,问题在于干式。双离合器指由两组执行离合器控制两根动力输出轴,每根轴上分别安装基数1357前进挡和246前进挡,换挡以类似于较差同步时半联动实现最快速度的换挡,因为换挡速度快所以这种变速箱能够很不错的提升动力表现,这是优点。

但是双离合变速箱在中低速驾驶时换挡积极性仍旧很高,依靠TCU变速箱电脑分析换挡总会与实际道路情况出现冲突,比如频繁的走走停停在“走”的过程中TCU认为应该升档,但马上就要减速停车实际需要降档;一次错误的判断需要离合器多次半联动,变速箱拨叉齿轮也要多次动作,于是离合器频繁半联动加速磨损以及拨叉敲击异响总会出现。

双离合从普及到稳定经历了从干式到湿式的离合器形态变化,干式没有任何润滑和主动散热方式,散热依靠高车速时自然风风冷;湿式依靠变速箱油流动润滑和散热,两种方式很显然为湿式双离合器更加稳定,所以DSG系列也有DQ250、380、381以及DL系列的湿式变速箱,这些机器有部分表现还是不错的。但是干式DQ200到目前为止仍不能做到耐用性高以及体验好,而且双质量减震飞轮还存在只要生锈则异响不断的问题。

大众有优秀的变速箱但却为价格已经不低的柯珞克、明锐朗逸宝来、速腾凌渡等车使用干式,很显然这种匹配是有些歧视性的区域调整,对于这种匹配消费市场应该持***态度,否则被人当猴耍还去表演猴戏真的会令人看不起。

柯米克1.4T版指导价14.99万综合优惠2万左右,价格已经是不低了,动力水平一般加上问题变速箱,车身尺寸4432*1841*1614、轴距2688mm,驾乘空间一般且悬架还是低端的后扭力梁板悬;同样的预算里一线自主品牌没有任何一台SUV不比柯米克级别高2级,至于品牌价值斯柯达也并不高,或者说中端合资品牌的价值普遍都不高,所以选择这台车是不理智的。

一定要选择合资品牌SUV建议增加预算考虑雪佛兰探界者自动领界版(VI),指导价17.49万综合优惠接近4.5万;该车发动机为缸内直喷1.5T,动力水平在升级催化器导致降级后也不必EA211-1.4T弱,变速箱匹配质量稳定很多且耐用性很强的6AT加手自一体,这一组合会更加省心;车身尺寸4652*1843*1684、轴距2725mm,A+级尺寸五座布局能带来更理想的驾乘空间,前麦弗逊后多连杆式独立悬架级别也要更高一些,目前15万以下的合资SUV值得推荐的只有这一台,建议对比后再做决定。


关注天和Auto获取车圈最新资讯,科学用车与汽车技术内容交流每日更新。


到此,以上就是小编对于柯珞克报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于柯珞克报价的5点解答对大家有用。

觉得文章有用就打赏一下文章作者

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏

阅读
分享