bsg汽车评测 bsg车型
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bsg汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍bsg汽车评测的解答，让我们一起看看吧。奔驰e1.5t发动机评测？唐二代DM怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bsg汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍bsg汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
奔驰e1.5t发动机评测？
奔驰e1.5t发动机，在技术应用方面，这台发动机***用了全铝缸体、48V电气系统、可变气门升程、电动水泵等技术，并在气缸润滑、供油系统等方面做出了优化。
从发动机顶部的高压油轨和点火线圈其实不难看出这是一台4缸发动机，与宝马的模块化发动机不同，奔驰虽然也***用模块化，但是在缩小排量时并不是简单的去掉一缸，而是选择保留四缸结构。
在技术应用方面，这台发动机最大的亮点便是***用了48V电气系统，依托这一系统，发动机原有发电机被替换为了BSG起动/发电一体式电机，通过自动启/停功能来减少油耗和二氧化碳的排放
奔驰E级***用的是1.5T发动机+48V轻混系统，系统最大马力184匹，峰值扭矩280牛米。作为对比，宝马5系入门级动力是低功率版的2.0T发动机，最大马力也是184匹，峰值扭矩290牛米。也就是说两款发动机在极限动力上的表现差不多，宝马5系***用2.0T发动机理论上低扭工况会更从容一些，但是奔驰E级有了轻混系统加入，起步低速表现也说得过去。
唐二代DM怎么样？
我是唐一代四年多车主，希望我的回答能给你带来帮助。
首先每一辆车肯定会有他的优点和缺点，我们买车看的首先是优点，然后如果缺点你能接受的话，这个车就适合你。二代唐我试驾过，颜值和动力都是上上之选，至于我们都更关注的后期用车过程会不会有问题，我没有太大的发言权，我来跟你说一下唐一代我使用接近五年下来的感受。
为什么选择唐，因为当时深圳上牌限制，我不想等摇号，所以选了他。唐一代的优点非常突出，动力，动力，动力，重要的事情说三遍！在市区等红灯的时候，绿灯亮起的瞬间，百万豪车都只能看到你的尾灯，只这一个理由，选他我就不会后悔。在有充电条件的情况下，唐比绝大多数我开过的五十万以内的车都好开很多很多。车内空间也够大，开起来舒适，坐的人也舒服，到现在没遇到过什么毛病，除了剐蹭和保养，没进过4S店。
缺点主要是，在没有充电条件的情况下，市区油耗高，开空调的时候13个油。HEV模式下起步顿挫感明显，特别是堵车的时候，但是现在唐二代的顿挫感明显小很多。再有一个就是轮胎的胎壁比较薄，容易刮伤，换胎贵，要一千多一条。其他的没什么毛病，总的来说买唐一代我没后悔过，各方面升级过的唐二代DM更加不会辜负你！
三代DM的关键部件是在发动机上取消了启动电机，增加了BSG电机。这个电机既是启动机又是发电机。功率记得是25KW。
有了BSG电机后，DM的工况变得丰富了，在过去各种工况的基础上，增加一种类似增程电动车的工况。在中低速，并不急需动力，且电池电量低时，BSG启动发动机，发动机此时不驱动车轮，只驱动BSG电机发电，BSG电机驱动电机驱动车辆，多余的电量充进电池。这个工况，和丰田双擎的某工况类似。
优点是：发动机始终工作在最佳工况下，省油。驱动车辆的是电动机，不需要变速箱介入，平顺。
如果忽然急需动力，重踩油门，车子由增程模式立刻转为HEV模式，发动机与变速箱连接，前后电动机由动力电池驱动，两者同时驱动车轮，车子爆发出最大动力。
三代DM因为有了BSG电机，已经具备了类似丰田hybrid系统的双擎工况逻辑。即使是在HEV模式下，也是优先用电。
双离合的特点是一二档顿挫最明显，除非经常玩儿直线加速，平时变速箱的低档是很少用到的。既保证了车子的平顺性，又保障了变速箱的寿命。
直线加速顿挫感并不明显。运动模式下，纯电模式和HEV模式加速感觉差距不大，HEV似乎略快一点儿，可能是心理原因，区别真的不大。地板油发动机噪音还是很明显的，当然，燃油车地板油都这尿性。
动力无可挑剔，底盘非常扎实。一脚到底，感觉有人在背后踹了一脚，有轻微的眩晕感，车抬头不明显。刚适应了，一低头，时速100多了。
比亚迪唐DM可以说是插电混动中型SUV的标杆车型了，一方面，本身的综合产品里确实比较出色，好评如潮的造型设计、强劲的综合性能、新能源车型身份，还有不错的实用性和智能互联系统；另一方面，同级别同类型产品确实太少，缺乏直接竞争对手，目前看来只有WEY P8一款相对比较接近。
比亚迪唐DM定位是一款自主品牌插电混动中型SUV，靠电池起家的比亚迪在新能源领域如鱼得水，动力上由一台2.0T发动机和前后双电机组成，其中2.0T发动机最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，前电机最大功率149马力，峰值扭矩250牛米，后电机最大功率245马力，峰值扭矩380牛米，系统最大功率超过500马力，其最快版本车型0-100km/h加速时间可达4.5秒上下，而且全系标配电控全时四驱和后桥差速锁。
其他方面，造型设计脱胎换骨，“Dragon Face”设计理念好评如潮，看来请来国际大牌设计师，花再多钱也值，运动感十足；比亚迪的车机系统向来做的不错，实用性和可玩性都在国内厂商中名列前茅，大屏幕可旋转；唐DM同时提供传统5座、6座和7座版本，可选择空间很大，重点推荐6座版本，多一个座位又不像7座年检那么麻烦。
综上：再细化一点的话，比亚迪唐DM主要有两大关键卖点：1、强悍的综合性能和出色的燃油经济性，动力整体上可媲美超跑，平均油耗6.6L/100km（201人平均值）；2、新能源身份，能上绿牌除了降低排放，在限牌限购的地区也是福音。如果题主有上述一个需求能够匹配的话，预算充足，唐DM这款车还是非常值得入手的。
电动车不建议买，很多厂家把电动车价格定那么高，一则为了骗国家补助，二则技术不成熟，价格虚高，一个破电动系统，没啥核心技术可言。动则一二十万，现在买肯定后悔，为了电动车的趋势肯定是越来越便宜！！现在买的都是小白鼠！！！再者唐燃油版最低配和唐DM最低配差八九万，八九万都能跑一二十万公里了，也就是说买个唐二代燃油，再花八九万加油，才赶上dm版，这么算下来，哪个合适，谁都会选！！除非你心系天下，为了蓝天白云，非电动不开，就是要零排放！！那你可以选择DM
21年10出厂的探界者2，0T捍界者试驾车型是轻混的吗？
1 21年10出厂的探界者2.0T捍界者试驾车型是轻混的。
2 根据车型官方介绍，探界者2.0T捍界者为轻混车型，主要***用了48V BSG混合动力技术，通过电动机***发动机实现能量回收和动力输出优化，提高了燃油经济性和动力响应性。
3 轻混动力的增加不仅能够降低燃油消耗，降低环境污染，同时也为车辆提供了更强大的动力和更加舒适的驾乘体验。
1 不是轻混
2 因为探界者2.0T车型***用的是纯燃油动力系统，而不是轻混动力系统。
轻混动力系统一般会在发动机和电机之间加装一个电池组和电控系统，以实现能量回收和启停功能，从而提高油耗经济性。
3 如果您想购买探界者2.0T车型，需要注意它的油耗表现，建议选择低油耗版本的车型，以获得更好的驾驶体验和经济性。
1 是轻混车型
2 因为探界者2.0T车型在2021年10月推出了轻混版本，***用了48V轻混系统，可以提高燃油效率并降低尾气排放。
3 轻混技术是目前汽车行业的一种主流环保技术，可以减少车辆的碳排放和能耗，是未来汽车发展的趋势。
1 是轻混车型
2 因为探界者2.0T车型中，轻混版是标配，可以通过回收制动能量和动力***系统，提高燃油经济性和动力性能。
3 此外，轻混版还具有更高的环保性能，符合现代汽车产业的可持续发展方向。
1 是轻混车型
2 因为探界者2.0T轻混版于2020年10月正式上市，其搭载的动力系统为2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的轻混系统，可以在启停、惯性回收、电动模式下实现能效提升与油耗降低。
3 而同期上市的捍界者车型仅有2.0T发动机的涡轮增压版和自然吸气版，没有轻混版。
因此，21年10月出厂的探界者2.0T捍界者试驾车型应该是轻混版。
奔驰轻混质量怎么样？
目前C级混动电池故障问题车质网上有车主在持续投诉，该问题目前没有最终结论，厂家正在处理，但这个问题有一定普遍性，情况基本都差不多，出现无法启动，显示48V电机故障，
近几年来，随着世界各国对于汽车排放标准的要求越来越高，而纯电技术还不是很成熟，于是各大车企研发介于电动机和内燃机之间的油电混合动力系统。而48V的轻混系统就是其中的一个分支，奔驰目前***用的就是一套48V的轻混系统。之所以是48V，是因为48V是人类在无防护的状态下，可以安全触碰的最高电压。为了兼顾成本和实用性，48V无疑是做好的选择。从结构上来说，奔驰的轻混系统由一块48V蓄电池，一台转换器和一台电动机组成。
48V的轻混系统除了为车内各种功能部件供电外，主要是***驾驶员更好的控制车辆。而48V的轻混系统的主要功能取决于电动机。目前48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，简单的说就是“皮带驱动电机”。具体功能就是***车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，称为“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。另外ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车***用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L***用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
对于新能源车型的发展来说，其实目前仍然有较长的一段路要走。而48V轻混系统算是目前比较符合行业变革过渡时期的技术方案，因为它具有设计简单及价格低廉的优点，相对于其他混动技术而言也更容易实现产业化。48V轻混系统的诞生也促使传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
希望我的答案能帮助到您。
到此，以上就是小编对于bsg汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于bsg汽车评测的4点解答对大家有用。
