汽车评测泰国 泰国汽车测评小姐姐
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测泰国的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测泰国的解答，让我们一起看看吧。gub1180坐垫评测？索斐乳胶枕质量怎么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测泰国的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测泰国的解答，让我们一起看看吧。
gub1180坐垫评测？
gub1180坐垫非常好。
gub1180坐垫使用的是纯天然的乳胶加工而成，乳胶含量达到90%以上，对人体无任何伤害和副作用，由于其纯天然的一材质的特点，有很好的抗菌、防螨的功效。
gub1180坐垫可做办公室、汽车椅垫、凳子垫 45*45*6cm 重量500g，***用泰国进口乳胶原料，中国出口工厂加工制造，不塌不易变形，分散压力，放松臀部肌肉。
索斐乳胶枕质量怎么样？
很好
枕头***用真空压缩包装，贴有进口产品必须贴的合格证。***用针织提花枕套，做工很厚实。天然乳胶的纹理相当好，标准很高，不愧是医疗级别乳胶原液生产的产品，何为医疗级别，外科手术手套，婴儿奶嘴，这种都是高级别的乳胶原液。侧面有泰国生产的凹陷式钢印，suofei索斐的乳胶床垫还有自己独家的品牌钢印，用于防伪，枕头侧面的大象纹理很有高级感
为什么有人说三菱的技术比丰田，本田，日产的更好，而囯内外三菱汽车都排不上号了？
请把三菱汽车与三菱重工分开去判断，这个问题就有答案了；每当我们提到三菱时都会想到强大无比的三菱重工，这个与三井、富士、住友财阀并列的巨头确实会给人一种窒息的感觉，但三菱集团不是三菱汽车，而实际上三菱汽车早在几十年前就在不断的甩掉三菱汽车这个包袱，如果说三菱有很强的专利技术可信，但说三菱汽车比两田一产有更好、更多的技术是不存在的、不客观的，技术怎么来？技术是拿钱砸出来的，谁的钱多，谁的技术储备量就大！
如上图所示，各个主机厂、配件厂所掌握的专利储备数量；很遗憾依然是丰田、日产分列前两名，当然本田、马自达也都位列前十名，这基本上就代表了日系车企最精华的技术了，而三菱、斯巴鲁的专利技术储备则少很多，这与其自身的发展、规模、盈利都有着很紧密的关系；三菱汽车的主要成就在于越野、WRc领域取得的辉煌，而在真正更容易盈利的民用车领域上取得的成就很少；三菱汽车发动机给我们自主汽车提供了很大的帮助，但为什么会给我们提供这么多机器、技术？当然不是三菱汽车在发善心，而是那个时候三菱集团急于甩掉三菱汽车这个包袱，三菱汽车活不下去了，才会选择出卖技术续命，所以三菱汽车的危机早在十几、二十年前就出现了，而这么多年三菱汽车那些过去的辉煌早就消磨殆尽了，要不然也不会被日产控股（掌握34%股权，日产成为三菱汽车最大股东），所以现在的三菱汽车与三菱重工、三菱财阀没有什么太大的关系，虽然三菱重工依然握有少量股票，但也只是等着分红罢了！
如果拿三菱重工对比两天一产，那么技术上肯定是三菱重工更强，因为三菱重工本身就是日本最大的军工企业，目前日本能造的武器比如潜艇、驱逐舰都是三菱造的，而在二战时期三菱给日本造了半数以上的航母以及很***的零式战机，不过三菱过去与如今的辉煌与三菱汽车有什么关系么？一点关系都没有，几大财阀中只有三井财阀不遗余力的支持丰田，终将丰田打造成现在这般强大，而富士、三菱财阀根本不重视旗下的汽车品牌斯巴鲁汽车以及三菱汽车，所以如今的三菱汽车没有了EVO，停止了进化，而斯巴鲁则是看着丰田的颜色小心翼翼的保留着STI血脉，而很多如HKS这种改装件企业也早就开始转移工作重点，纷纷开始为欧美品牌打造套件；所以如今的三菱汽车的技术储备根本没法和两田一产相比较了，而拿两田一产去对比三菱重工公平么？
三菱重工是大工匠的摇篮
这是几年前遇到的一个丰田工程师给鄙人讲述的话；意思就是说选择机加领域年轻人，如果可以到三菱重工去工作、或者有一段在三菱重工干过的经历，那么对其自身的提高、未来的成长都是很有意义的，而日本的很多工业单位对三菱重工出来的工匠也极为认可；因为三菱重工毕竟是军工，绝对的高标准、高规格的操作，所以在日本工业领域对有过三菱重工经历的机加人才非常看重；所以三菱重工也被称为工匠的摇篮，因为三菱重工还保留着工匠的气息、工匠之心、工匠之魂；这也是外界对三菱工业的一种尊重吧；不过三菱汽车就要差了许多，各位可以查阅下三菱汽车这二十多年间出现的各类丑闻就都清楚了！所以题目中说三菱技术强没有问题，三菱重工的确很强大；而说三菱汽车排不上号也没有问题，因为根据实际来判断如今的三菱汽车本身也排不上号了！
历史上，三菱发动机的技术确实牛掰至极，由其开发的发动机曾是许多车队用以改装的主要动力源，而由其打造的多款轿车尤其EVO，曾是无数汽车改装爱好者梦寐以求的对象。直至现在，二手的EVO都是抢手货。
翼神
只不过，三菱的摊子铺的很大，08年金融危机时期一度因资金链紧张差一点喘不过气，尤其2016年三菱被日产揭发曝出排放门***，日子过得愈发艰难，日产趁机收购了三菱34%的股权，加上日产与法国雷诺交叉持股，三方由此组建了日产-雷诺-三菱联盟。
兰瑟
日产-雷诺-三菱联盟2017年一度在乘用车领域销售量超越丰田与大众，成为行业领头羊，但联盟的光辉并没有照亮三菱汽车的前程，却可能因此让自己落下后遗症，权力的萎缩严重制约了其自由进步的空间，新车型开发的速度慢了下来，而赛车场上再也见不到三菱车队了。
EVO
然而，毕竟基础还在，尤其中国市场，即使不卖车，单靠东安三菱和航空三菱两家发动机工厂，以及发动机专利授权费用，三菱的盈利能力就已经让诸多车企眼红了。
我们看到的三菱不起眼，但它和美国高通一样，高通不卖手机却是插在（安卓）手机市场上的定海神针；三菱虽然整体财力不及高通，也无法制衡汽车市场，但如果它要收回所有发动机技术专利使用权，也不再对外供货，一大半自主品牌车企都得发毛。
这里的技术，应该不止是指汽车制造方面，而是整体实力，我们都知道三菱是重工集团吧，也是日本最大的军工企业，其业务涉及核能设备、航空航天系统、防务系统、车辆、造船、动力系统、通用机械、机床、空调与制冷设备、钢结构、印刷机等众多领域，如果说这些总体技术和实力，能和三菱相提并论的只有川崎，也就是我们熟知的著名摩托车制造商，川崎重工，而两田和日产，都是没有资格的！
这样说可能有些远了，三菱汽车在众多日系品牌中，确实没有什么优势，但是并不能代表三菱的技术差，闻名全球的苍龙级人AIP潜艇、F35A战斗机、10式主战坦克、H2运载火箭等，都是三菱参与制造的，三菱汽车，只不过是三菱重工的冰山一角而已，甚至冰山一角都谈不上，这是一个绝对不可小觑的集团！
之所以汽车制造能力不突出，或许有太多太多的层面上的原因，要知道，三菱、川崎这都是日本的重工集团，每一个可以用巨兽来形容，再加上丰田，都是日本的国有企业，可能很多人不认为日本有国企私企之分，但确实是这样，很多人的认知，就是七八十年代日本国企改革后的私营企业了，就像很多中国国企私营化一样。日本确实国企改革过，但是，三菱，川崎、丰田这些大财团都是日本国有，这工业布局，换句话说，你想造什么、发展什么，都不是你能说了算的，***才是主导，这样做的目的是为了分工明确，避免出现发展不平衡产业过剩！
现在的本田厉害吧，摩托车和汽车都是世界最大生产商之一，知道本田发展之初困难吗？当年本田要生产摩托车，日本国家不给民营企业发执照，国家连执照都不给，没办法本田只能跑到国际上混出名堂，***才会重视，不然本田会先参加曼岛TT比赛，再从日本国内销售吗，就是这个道理，三菱不重点发展汽车，还有无知的人认为三菱技术不行，那就太幼稚了，三菱重工，战时可抵过某些国家整个军工企业，这才是三菱最最可怕的地方！
说了这么多，意思就是不要和三菱、川崎这些集团谈技术，就像有人问川崎不制造汽车，是没有技术一样，实事求是的讲，中国所有的自主汽车品牌，都要感谢三菱，当年没有三菱汽车提供的发动机，和发动机技术，就没有现在的国产汽车，多少自主研发的发动机，都是三菱发动机演化而来的，记住，是所有自主汽车！
到此，以上就是小编对于汽车评测泰国的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测泰国的3点解答对大家有用。
