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大厦将倾？东风日产连跌12个月，谁来为此负责？
肯定是前端营销部门而不是后端销售部门，定位、定价上有重大失误。做为2012-2021的逍客车主，9万+的行驶里程中没有一次故障，甚至连电瓶都没有换过，日产的品质是不错的。在换车过程中也考虑过新奇骏，最终觉得档次提升的还不够高，选择了汉兰达。老日产车主没有合适的置换车型选择是个问题，品牌忠诚度无法保证。重头产品新奇骏的顶配和走量车型配置都不够高，好端端的一个换代车型销量惨不忍睹和当时的定位、定价有很大关系，低碳减排、高油价时代里日产的节能技术要同步引入。整个销售车系非常需要好好梳理一下，对应的购车客户画像到底是怎么样的？目前的状态就是日产老车主升级很可能换了别的品牌，在售产品对于首次购车的新车主来说又没有太大的竞争力。
战略失误，管理层要负全责！不顾中国市场反映强行推进三缸奇骏，害苦了市场部营销团队。日产被雷诺收购以后，组成的雷诺日产三菱联盟，现在也就日产还能苟延残喘。不舍得投入新技术，一直在吃老本。连前几年的电车机遇也没赶上，这不是管理层的失职又是谁的问题？要想活命必须大刀阔斧推翻老管理团队，引入新鲜血液，迎接变革。
东风日产似乎就要独靠轩逸活着了。
但这不能怪社会，要怪只能怪自己作死。
日产中国市场推出的每一款车型，不要说与马自达、本田、丰田等东瀛品牌，即便与吉利、长安、广汽等自主品牌同级别车型相比，从动力、品质方面讲都差得太远，更主要的问题是售价还高。
DS被那帮SD喊了快10年了还没倾 日产才12个月就叫了 也未免太矫情 日产好车秒杀DS 不可能倾 坚决不倾！除了DS能倾 谁都不能倾！[泪奔][泪奔][泪奔][泪奔]
这些国外企业倒了跟我没半毛钱关系，我挣我的工资就完事了，虽说我也是尼桑老天籁2.5车主，开了些年头大致还是满意的，这年头了换肯定换个2.0t或者纯电的，或者兼而有之
东风日产公司注册地？
东风日产是东风汽车公司与日本日产合资兴建的汽车制造业，注册地在湖北省武汉市经济开发区。该公司主要生产日产乘用车系列产品，其生产基地分布在湖北省襄阳市、广东省广州市花都区、广东省惠州市、辽宁省大连市。已生产的产品主要有日产阳光系列、日产逍客系列产品等。
东风日产是什么意思？
东风日产是东风日产乘用车公司，公司归属于东风汽车有限公司，公司成立时间，2003年6月16日，总部位置广州省花都。属于一家全价值链的汽车企业，公司旗下升级日产品牌。旗下车型以及英菲尼迪品牌旗下车型，同时拥有品牌东风启辰。
东风日产乘用车公司已经形成五大基地，纵贯南北，各有侧重的战略布局，总部的位置是设立在花都工厂，作为母工厂，主要是生产入门级，中级轿车以及电动车的生产。襄阳工厂作为品质的标杆工厂，主要生产品牌旗下的高端车型，在2014年正式开始生产东风英菲尼迪品牌车型。
所谓日产就是NISSAN 译为中文就是尼桑 东风实质是属湖南二汽 日产国产之后就在东风汽车那生产所以叫做东风日产 东风汽车现在还生产 东风雪铁龙 东风标志 东风本田等等
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