上半年汽车销量上半年汽车销量排名

ptiyny 06-04 59

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上半年汽车销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上半年汽车销量的解答，让我们一起看看吧。2018年上半年SUV汽车销量是怎样的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上半年汽车销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上半年汽车销量的解答，让我们一起看看吧。

（图片来源网络，侵删）

2018年上半年SUV汽车销量是怎样的？
中国上半年汽车销量下降12%，下半年市场会回暖吗？
吉利汽车上半年销量下滑15% ，大家怎么看？
2020年上半年汽车销量降幅估计在？
上半年汽车产销拖全行业后腿，如何走出低谷？

2018年上半年SUV汽车销量是怎样的？

答；您好，据中国汽车工业协会发布的最新汽车销量数据。哈弗H6仍居榜首，但销量低于去年同期；大众途观家族超过宝骏510排名第二位；宝骏510退居第三位；吉利博越在SUV销量排行榜中位居第四位；别克昂科威排名第五位。希望我的回答可以帮助到您。

现在是2018年的7月初，所以6月份的销量情况还没有公布，只能盘点一下前5个月的销量情况，6月份的销量虽然可能有所变动，但是对于整个上半年的销量应该不会有太大的影响。

从前五个月的销量情况来看，国产SUV的销量依旧是要远高于合资SUV的，这也是跟车型结构有关，销量排行榜前十的车型当中，超过一半的都是国产车，不过国产车的价位都在十万上下，合资车的价位都在十五万以上。

哈弗H6和宝骏510是目前为止销量最高的两款车，并且两款车的总销量差距非常小，如果要决定哪一款车才是2018年上半年的销量冠军，那还是要看6月份的销量情况，只是意义不大，预计这两款车的6月份的销量差距也不会太明显。

（图片来源网络，侵删）

第二梯队的三款车跟第一梯队还是有着比较大的差距，目前销量差距在7万辆左右，其中大众途观是唯一一款销量进入前五的车型，并且也是目前为止第二梯队中销量最高的车型，另外两款则是吉利博越和传祺GS4，这三款车型的销量表现也非常稳定。

总结起来就是：哈佛H6惊险夺冠，大众途观侥幸称王，吉利博越增长神速，长安三英战吕布！

自主品牌车型长城哈佛H6继续夺冠，销量前十的品牌力有7家是自主汽车品牌，比重占绝对优势。

大众途观、别克昂科威和日产奇骏是仅有三个排进SUV销量前十的合资品牌。不过大众途观的销量是新款途观L和老款途观放在一起计算的。若是单独来计算的话，能不能排进前十还真不好说。

（图片来源网络，侵删）

哈佛H6虽然勉强保住了冠军位置，但是宝骏510与哈佛H6的差距只有一千多辆，哈佛H6下半年只要稍一不慎，极有可能丢失年度销量冠军。

长安旗下的SUV车型销量。虽然单车并不算突出，但是三款车型进入榜单前十，胜在人多力量大。

另外就是一款主打家用七座的东风风光580猥琐发育，闷声发财，也挤进了榜单前十，让人比较意外。

中国上半年汽车销量下降12%，下半年市场会回暖吗？

这是一个宏观问题，受多方面的因素吧。

整体经济层面:汽车行业本身就受国家整体经济波动影响，虽然国家整体经济是向上的但是增速一直在放缓。现在各行各业经济下行力求创新突破，因此大家手里的可用现金或变少或不敢乱用，汽车本身就是消耗品。

汽车行业层面:今年是提前实施国六排放首年，排放升级必然会导致消费者持币观望。从六月份到现在大量新品汽车投入市场可以看出整车厂也是在等待着这个时期，力求尽可能多的快的满足消费者的需求。

季节旺销层面:旺季淡季，汽车消费尤其明显。上半年春节、四月到八月本身就是淡季，旺季一般集中在后半年(金九银十嘛)。

目前国家经济整体也在回暖，汽车行业密集投放新品，随着旺季到来，下半年汽车增长的概率大。

车市本身分为淡旺季，今年上半年淡的确实比较明显，原因有很多，但最重要的还是经济原因，也就是说百姓手中的可支配收入被各种物价、房价挤压了，买车的欲望和能力降低造成的这种现象。

每年2、3月份以及6、7、8月份是整个汽车行业的销售最低谷，购买车辆的人数大量下滑，二手车也随之进入淡季。这是因为旺季的时候收车，价格会根据市场行情有些偏高，在淡季收车，可能会增加库存，期间车辆老化、维修等产生的问题或额外费用不可避免。按淡季的市场销量，要达成交易，销售价格肯定会与收车价格相差不大。

车市销售旺季一般是国庆***日前后开始，从十一国***期间到春节期间是购车高峰。一是因为下半年结婚的较多，购置新车是必备之一。二是，年底各种工资奖金基本都能到位，换新车过年成为一种追求。三是外出工作人员回老家的，都以能买辆好车开回去为荣，自然而然就提振了车市的销量，也是一年的最旺季。

但根据这几年经济形式来分析，下半年大幅增长可能性不大，正增长是肯定的。

现在应该不会，因为：第一，中国收入水平还不高，汽车、哪怕是代步车也是家庭的大件消费品，中国家庭更新力量不足；第二，汽车保有量已接近饱和，更新周期还没到；第三，由于车辆增多带来的道路拥挤，拥堵，停车难等问题也限制了车辆更新势头。

7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，6月国内汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，同比下降7.8%和9.6%，环比增长2.5%和7.5%。

上半年汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同***别下降13.7%和12.4%，汽车产销整体仍低位运行，低于市场预期。不过，对于下半年市场情况中汽协方面仍保持乐观，中汽协副秘书长师建华表示，预计下半年市场将有所回暖，负增长有望控制在5%以内。

01、国五***，6月产销降幅收窄

数据显示，6月汽车产销同比降幅有所收窄，产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，同比下降17.3%和9.6%，同比降幅分别缩小3.9%和6.8%。

其中，乘用车环比增速高于行业。数据显示，6月乘用车产销159.8万辆和172.8万辆，环比增长7.2%和10.7%，同比下降17.2%和7.8%。

值得注意的是，在乘用车主要类型中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈增长，交叉型乘用车产量明显下降，销量小幅增长，多功能乘用车（MPV）产销均呈下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量略增，其他品种产销均呈快速下降。

此外，商用车市场持续下降。6月商用车产销29.6万辆和32.9万辆，环比下降17.1%和6.5%，同比下降17.5%和17.8%。在商用车主要品类中，与上月相比客车产量小幅增长，销量增速明显，货车产销均呈下降；与上年同期相比，客车产销小幅下降，货车下降较快。

对此，中汽协相关负责人对北京商报记者表示，6月乘用车产销环比出现增长，是由于部分地区国五、国六切换，国五车型加大促销力度。同时，受国家治理“大吨小标”影响，轻型货车本月产销均呈现较大降幅，影响商用车整体市场。

吉利汽车上半年销量下滑15% ，大家怎么看？

只要是中国造的车，没什么好评，就连没开过中国车的也喷。就像纸糊的一样，好像就是整天修理的样子。只要是外国牌子的车，都是好车，坏了也算是正常。韩国虽小，志不小。中国虽大，崇洋***多。总的来说心态问题。把喷中国车的喷子聚集在一起，让他们齐心造车，看看还喷不？

谢悟空邀请回答！

今年汽车行业的整体形势就不是很好，因此对于今年吉利上半年销量下滑这个情况我觉得不用过于担心，后面几个月销量会有所增长的，首先声明下自己不是做吉利的水军，只是想客观的回答下这个问题哈！

不知道大家对自主品牌是怎么看的？我曾在自主品牌工作过，想必有一定发言权，目前自主品牌发展的很快，性价比非常高，用材方面也是比较厚道，汽车的耐久与质量已经慢慢地追上某些合资品牌；同时我永远不会忘记自己加班加点赶项目进度的情形，那段时间是自己最充实的，相信自主品牌未来在工程师们的努力下，肯定会打造出咱们中国的知名品牌！

之前有几个前同事在吉利工作，对于他们，我是佩服的！加班加点是常事，有人说这不人性，但你敢说没有这些工程师的努力，吉利能够坐上自主老大的位置吗？

据了解今年1-6月吉利的总销量为65.1万辆，还是自主老大，这说明了今年自主的情况都不乐观，目前也就日系品牌还有点增长，大环境所致罢了，希望今年是汽车行业的谷底，后面迎来反弹!

写这个回答的目的是，希望大家能够对自主品牌有信心，别因为暂时的困境而唱衰自家品牌！we can be better!

如果你对汽车感兴趣，欢迎关注私信交流！

没怎么看，你有看过去年吉利的数据吗？去年上半年吉利销量同比上涨49%！今年就算下滑15%，两年也相当于增长了26.65%，年平均增长约13%！要知道这个数据是非常之厉害了！去年是全国乘用车销量下滑元年，全国销量同比下滑四个多点，而今年上半年全国销量同比下滑更是高达16%左右！全国两年销量下滑共计约20%！而吉利却相当于逆势增长了26%多！你说你怎么看？！说实话，我的工作与汽车销售行业打交道很多，我个人觉得国产车这几年进步神速，吉利的品质也一样提升很快，从外观、内饰、用料、安全性、动力、底盘调较及驾驶感都已有了质的飞跃！我认为汽车行业终将在十年左右象家电行业一样，国产品牌将慢慢取代合资品牌！这一天指日可待！

2020年上半年汽车销量降幅估计在？

根据市场分析师的预测，2020年上半年汽车销量可能会出现较大幅度的下降。这主要是由于***疫情对全球经济造成的冲击，导致消费者信心下降，购买力减弱。此外，封锁措施和交通限制也对汽车销售产生了负面影响。预计汽车销量降幅可能在20%至30%之间，具体数字可能因地区和市场而异。然而，随着疫情逐渐得到控制和经济复苏的推动，汽车销量有望在下半年逐渐恢复。